Táto časť len stručne popisuje poruchy vstrekovacieho systému spôsobené poruchou niektorých snímačov. Postup demontáže a montáže komponentov systému napájania a riadenia motora je uvedený v podkapitolách "Systém napájania", str. 127 a "Systém riadenia motora", s. 225.
V systéme spätného vstrekovania je nainštalovaný katalyzátor výfukových plynov a snímač koncentrácie kyslíka vo výfukových plynoch, ktorý poskytuje spätnú väzbu. Senzor monitoruje koncentráciu kyslíka vo výfukových plynoch a elektronická riadiaca jednotka pomocou jeho signálov udržiava taký pomer vzduchu a paliva, pri ktorom menič pracuje najefektívnejšie.
VAROVANIE: Pred odstránením akýchkoľvek častí systému vstrekovania paliva odpojte kábel od záporného pólu batérie.
UPOZORNENIE: Batériu odpájajte len pri vypnutom zapaľovaní.
VAROVANIE: Neštartujte motor, ak sú káblové výstupky na batérii uvoľnené.
VAROVANIE: Nikdy neodpájajte akumulátor od elektrického systému vozidla, keď je motor v chode.
UPOZORNENIE: Pri nabíjaní odpojte batériu od palubnej siete auta, pretože zvýšený prúd počas nabíjania môže poškodiť elektronické komponenty.
VAROVANIE: Zabráňte zahrievaniu elektronickej riadiacej skrinky (ECU) nad 65°C v prevádzkovom stave a nad 80°C - v mimopracovnom stave (napríklad v sušiarni). Pri prekročení tejto teploty je potrebné počítač z auta vybrať.
VAROVANIE: Neodpájajte ani nepripájajte konektory káblového zväzku k ECU, keď je zapnuté zapaľovanie.
VAROVANIE: Pred oblúkovým zváraním na vozidle odpojte vodiče od batérie a konektory vodičov od ECU.
VAROVANIE: Všetky merania napätia vykonávajte digitálnym voltmetrom s vnútorným odporom aspoň 10 MΩ.
VAROVANIE: Elektronické komponenty používané vo vstrekovacom systéme sú navrhnuté pre veľmi nízke napätie a môžu sa ľahko poškodiť elektrostatickým výbojom. Aby ste predišli poškodeniu ECU elektrostatickým výbojom: – nedotýkajte sa rukami zástrčiek ECU alebo elektronických komponentov na jej doskách; – pri práci s programovateľnou pamäťou len na čítanie (STUŽKOVÁ) riadiacej jednotky, nedotýkajte sa kolíkov mikroobvodu.
VAROVANIE: Nie je dovolené bežať motor s katalyzátorom na olovnatý benzín - to povedie k rýchlemu zlyhaniu katalyzátora a snímača koncentrácie kyslíka.
VAROVANIE: Pri prevádzke v daždivom počasí nedovoľte, aby sa voda dostala do kontaktu s elektronickými komponentmi systému vstrekovania paliva.
Prevažná väčšina porúch systému vstrekovania paliva je spôsobená poruchou nasledujúcich snímačov:
- snímač polohy kľukového hriadeľa - úplná porucha vstrekovacieho systému, motor sa nespustí;
- fázový snímač - zníženie výkonu, zvýšenie spotreby paliva;
- snímač absolútneho tlaku (riedenie) v sacom potrubí - zvýšenie spotreby paliva, výrazné zhoršenie dynamiky, problémy so štartovaním motora;
- snímač polohy škrtiacej klapky - strata výkonu, trhanie a poklesy pri akcelerácii, nestabilný voľnobeh;
– snímač teploty chladiacej kvapaliny (namontovaný na pravej strane hlavy valcov pod sacím potrubím, nosná konzola sacieho potrubia bola kvôli prehľadnosti odstránená) - ťažkosti so štartovaním v chladnom počasí: musíte zahriať motor, udržiavať rýchlosť pomocou plynového pedála, pri prehriatí sa výkon výrazne zníži, objaví sa detonácia;
– snímač teploty nasávaného vzduchu – zvýšenie spotreby paliva, zvýšenie úrovne toxicity výfukových plynov;
- snímač koncentrácie kyslíka (Lambda sonda) – Zvýšená spotreba paliva, znížený výkon motora, nestabilný voľnobeh. Možno poškodený katalyzátor.
– solenoidový ventil systému variabilného časovania ventilov (inštalované iba na motoroch s objemom 1,6; 2,3 a 2,5 litra VCT - v prípade poruchy ventilu výrazné zhoršenie dynamiky a "plávanie" otáčok kľukového hriadeľa pri voľnobehu, kým sa motor úplne nezastaví;
- senzor klopania (inštalované na pravej strane bloku valcov v oblasti 2. a 3. valca) - motor je veľmi citlivý na kvalitu benzínu, zvýšený sklon k detonácii;
- snímač rýchlosti (namontovaný na skrini prevodovky) – možné zhoršenie dynamických vlastností vozidla a zvýšenie spotreby paliva;
- solenoidové ventily..
... a pneumatické pohony systému na zmenu geometrie sacieho potrubia - je možné zhoršenie dynamických vlastností vozidla a zvýšenie spotreby paliva.
Komentáre návštevníkov