Pri vykurovaní sa čerstvý vzduch nasáva pod čelné sklo a cez ventilátor smeruje do priestoru pre cestujúcich. V tomto prípade vzduch fúka cez vykurovacie teleso a cez rôzne klapky sa oddeľuje do výstupných dýz. Klapky pre rozvod vzduchu sú ovládané podtlakovým regulátorom. Vákuové hadice od spínača distribúcie vzduchu k podtlakovým regulátorom sú lakované. aby si ich nepomýlil. Ak je kúrenie nastavené na "teplý". Ventil teplého vzduchu sa otvorí a cez výmenník tepla prúdi studený vzduch. Výmenník tepla je umiestnený v telese ohrievača a je ohrievaný horúcou chladiacou kvapalinou. Prúdiaci čerstvý vzduch je ohrievaný horúcimi doskami výmenníka tepla a následne vstupuje do priestoru pre cestujúcich. Teplovzdušná klapka je ovládaná regulátorom teplého vzduchu pomocou bowdenovej tyče. Na zvýšenie vykurovania slúži štvorstupňový vykurovací ventilátor. Zmena otáčok ventilátora sa dosiahne jeho pripojením k odporom rôznych hodnôt. Ak niektorý odpor zlyhá, motor ventilátora sa v tejto fáze neotáča.
Schematické znázornenie podtlakového vykurovania:
1 - Magnetický ventil na zapnutie recirkulácie vzduchu
2 - Regulátor podtlaku pre prívod vzduchu do priestoru nôh
3 - Regulátor podtlaku pre prívod vzduchu, rozmrazovanie skla
4 - Spínač na oddelenie vzduchu
5 - Prijímač so zníženým tlakom
6 - Regulátor vákua pre recirkulačný ventil / vstupný ventil
7 - Obtokový ventil
8 - Pripojenie podtlaku z motora
Komentáre návštevníkov