Pevne stlačte brzdový pedál aspoň päťkrát pri vypnutom motore, držte pedál stlačený a naštartujte motor. Brzdový pedál by mal citeľne klesnúť.
V opačnom prípade odpojte vákuovú hadicu od posilňovača a naštartujte motor. Prstom zatvorte koniec hadice a pri bežiacom motore skontrolujte podtlak.
Ak nie je vákuum: Skontrolujte tesnosť a poškodenie vákuovej hadice, v prípade potreby ju vymeňte. Všetky svorky dobre upevnite.
Dieselový motor: Odpojte vákuovú hadicu od vákuovej pumpy a prstom skontrolujte, či je v chode motora podtlak v pripojovacej hadici.
Ak je vákuum: Zmerajte vákuum, ak je to potrebné, vymeňte podtlakový zosilňovač (prevádzka čerpacej stanice).
Pozor! Zároveň vymeňte spätný ventil vo vákuovej hadici, pretože prenikli výpary paliva (cez chybný spätný ventil) môže poškodiť membránu posilňovača vákua.
Odstránenie vákuovej hadice
Odpojte uzemňovací vodič (-) z batérie.
Pozor! Výsledkom je vymazanie údajov v elektronických pamäťových zariadeniach, ako je pamäť porúch motora alebo rádiový kód. Pozorne si prečítajte časť "Vybratie a vloženie batérie", pred jeho odpojením.
Stlačte brzdový pedál s veľkou námahou 3-4 krát, aby ste odstránili podtlak vo vákuovom posilňovači.
Odpojte podtlakovú hadicu od posilňovača bŕzd, ak je to potrebné, použite veľký skrutkovač.
Benzínový motor: Odpojte vákuovú hadicu od sacieho potrubia. Za týmto účelom stlačte sponu -4- nechtom a pomaly rovnomerne ťahajte hadicu.
Dieselový motor: Uvoľnite prevlečnú maticu a odpojte vákuovú hadicu od vákuovej pumpy.
Inštalácia
Pozor! Spojovaciu hadicu vymieňajte vždy spolu so spätným ventilom.
Benzínový motor: Vložte hadicu do sacieho potrubia až po krúžok -6-. Skontrolujte tesnosť hadice ľahkým utiahnutím.
Dieselový motor: Pripojte hadicu k vákuovému čerpadlu a zaistite ju prevlečnou maticou.
Na podtlakový zosilňovač pripevnite hadicu so štvorcom.
Pripojte uzemňovaciu svorku (-) do batérie.
Nastavte čas na hodinách a nastavte kód rádia proti krádeži.
Komentáre návštevníkov