Vzhľadom na to, že autá majú rôzne zadné odpruženie a rôzne konštrukcie čapu, na Limousine -A- je brzdový strmeň umiestnený vpredu. a na turnierskom aute -B- za čapom nápravy. Šípky -4- na oboch obrázkoch ukazujú smer pohybu. V oboch prípadoch sú brzdové strmene pripevnené rovnakým spôsobom, len sú pootočené upevňovacie časti. 1 - Páčka lanka parkovacej brzdy, 2 - Páčka lanka parkovacej brzdy, 3 - Dutá skrutka brzdovej hadice.
Odstúpenie
Označte si polohu kolies na náboji farbou, aby ste ich pri montáži namontovali na pôvodné miesto. Pri spustenom vozidle uvoľnite matice kolesa. Zdvihnite zadnú časť auta a odstráňte zadné kolesá.
Odstráňte závlačku -3- z kolíka -1- pomocou malého skrutkovača.
Pozor! Na snímke auto Turnier. Na Limuzíne je kolík na spodnom kolíku.
V prípade potreby odpojte brzdovú hadicu od držiaka, aby ste zabránili jej napnutiu.
Limuzína: Otočte brzdový strmeň -4- nahor od brzdového strmeňa.
Turnier: Otočte strmeň -3- nadol z brzdového strmeňa.
Pevne stlačte brzdovú hadičku vhodnou hadicovou svorkou a uvoľnite spoj hadičky na brzdovom strmeni.
Pozor! Je dôležité, aby bola použitá vhodná hadicová spona, ktorá nepoškodí hadicu.
Odstráňte doštičky -5- z brzdového strmeňa.
Pozor! Ak máte v úmysle nainštalovať rovnaké podložky späť, označte ich umiestnenie pri ich odstraňovaní. Výmena podložiek na miestach je neprijateľná, pretože to povedie k nerovnomernému brzdeniu. Používajte iba originálne doštičky FORD alebo tie, ktoré schválila továreň FORD. Vymeňte súčasne všetky brzdové doštičky kotúčovej brzdy, aj keď len jedna doštička dosiahla limit opotrebovania. Rozdielne opotrebovanie výsteliek nie je dôvodom na reklamáciu. Ak je rozdiel vo vonkajšom obložení väčší ako 2 mm, skontrolujte ľahkosť pohybu piestu, ako aj brzdových strmeňov vo vodidlách, v prípade potreby ich vymeňte (prevádzka čerpacej stanice).
Inštalácia
Pozor! Nestláčajte brzdový pedál, keď sú brzdové doštičky odstránené, inak sa piest vytlačí z puzdra. Ak dôjde k neúmyselnému vytlačeniu piestu z tela, odstráňte držiak a zmontujte ho v špecializovanej dielni.
Vyčistite vodiace plochy a sedlá podložiek v hriadeli tela vhodnou mäkkou kovovou kefou a vyčistite vysávačom alebo handričkou navlhčenou v alkohole. Na čistenie nepoužívajte rozpúšťadlá obsahujúce minerálne oleje ani nástroje s ostrými hranami.
Pred inštaláciou doštičiek skontrolujte prstom povrch brzdového kotúča, či nie je poškriabaný. Zmerajte hrúbku brzdového kotúča pozri bod 15.3.
Skontrolujte prachovku -45-, či na nej nie sú značky. Poškodenú protiprachovú manžetu bezodkladne vymeňte, pretože prenikajúca nečistota rýchlo spôsobí netesnosť brzdového strmeňa. V tomto prípade musí byť odstránený a rozobraný (prevádzka čerpacej stanice).
Zatlačte piest pomocou nástroja. Na to môžete použiť aj blok z tvrdého dreva (rukoväť kladiva), zároveň dbajte na to, aby sa piest nedeformoval, snažte sa nepoškodiť povrch piestu a prašníka.
Pozor! Pri zatlačení piestu sa brzdová kvapalina z brzdového valca vytlačí do expanznej nádoby. Sledujte hladinu kvapaliny v nádrži, ak je to potrebné, odstráňte kvapalinu z nádrže pomocou gumovej žiarovky.
Na odčerpanie brzdovej kvapaliny použite odvzdušňovaciu nádobu alebo plastovú nádobu, ktorá sa bude používať len na brzdovú kvapalinu. Nepoužívajte nádoby na pitie! Brzdová kvapalina je jedovatá, nikdy nenasávajte kvapalinu cez hadičku ústami. Použite gumenú žiarovku. Po výmene brzdových doštičiek nedopĺňajte kvapalinu nad značku "MAX" na nádržke, pretože brzdová kvapalina sa pri zahriatí rozťahuje. Vytečená brzdová kvapalina sa dostáva na hlavný valec, ničí lak a prispieva k tvorbe hrdze.
Pozor! Ak sa brzdové doštičky rýchlo opotrebujú, skontrolujte ľahkosť pohybu brzdového valca. Za týmto účelom vložte drevený blok do brzdového strmeňa a pomaly stlačte brzdový pedál (asistent). Piest by sa mal ľahko pohybovať tam a späť. Pri kontrole je potrebné nainštalovať druhú konzolu s podložkami. Uistite sa, že piest nie je úplne vytlačený z valca. Ak sa piest ťažko pohybuje, vymeňte držiak (prevádzka čerpacej stanice).
Nasledujúca operácia je voliteľná, ale žiaduca: Aby ste eliminovali škrípanie kotúčových bŕzd, môžete zadný povrch doštičky a strany platničky -šípky- namazať tenkou vrstvou maziva (napr. Plastilube, Tunap VC 582/S, Cheevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 alebo LM-508-ASC). Pasta sa nikdy nesmie dostať na brzdové kotúče a obloženia. V opačnom prípade ihneď zmyte mastnotu a utrite podložky alebo kotúč alkoholom.
Nainštalujte nové doštičky do brzdového strmeňa.
Spustite brzdový strmeň (Limousine) alebo sa otočiť (Turnier) a zatlačte naň.
Nainštalujte upevňovací kolík a zaistite ho závlačkou.
Utiahnite brzdovú hadicu, odstráňte svorku hadice.
Odvzdušnite brzdový systém, pozri odsek 15.12.
Nainštalujte zadné kolesá tak, aby sa značky zhodovali. Pred montážou kolies naneste tenkú vrstvu tuku na centrovací povrch na náboji kolesa. Naskrutkujte matice kolesa. Spustite vozidlo a dotiahnite matice na kríž na 100 Nm.
Pozor! Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, kým nepocítite dobrý odpor pedálu. Doštičky sa tak pritlačia na brzdový kotúč a zaujmú svoju pracovnú polohu.
Skontrolujte hladinu kvapaliny v expanznej nádrži, v prípade potreby ju doplňte "MAX".
Vozidlo niekoľkokrát zabrzdite jemným zošliapnutím brzdového pedálu z rýchlosti 80 km/h na 40 km/h.
Pozor! Počas prvých 200 km sa vyhnite zbytočnému núdzovému brzdeniu.
Poznámka! Brzdové obloženie sa likviduje ako špeciálny odpad.
Komentáre návštevníkov