Opatrenia na zlepšenie zloženia výfukových plynov

Na zníženie obsahu oxidov dusíka (NOx) vo výfukových plynoch je palivový systém dieselového motora vybavený systémom recirkulácie výfukových plynov (EGR systém). EGR ventil je umiestnený na sacom potrubí. Funkciou ventilu je odvádzať časť výfukových plynov späť do spaľovacích priestorov motora, aby sa znížila teplota spaľovania a v dôsledku toho sa znížil obsah toxických látok vo výfukových plynoch.

Na zníženie obsahu iných jedovatých látok vo výfukových plynoch, ako sú častice a uhľovodíky (NS), vyžaduje presné elektronické riadenie a použitie oxidačného katalyzátora. Elektronické riadiace zariadenie prijíma informácie z rôznych snímačov a reguluje vstrekovanie paliva podľa špecifikovaných technických charakteristík.

V sacom potrubí je umiestnené meracie zariadenie, ktoré meria hmotnosť nasávaného vzduchu podľa nasledujúceho princípu: elektricky vyhrievaná špirála je chladená prechádzajúcim prúdom vzduchu. Aby sa udržala konštantná teplota špirály, mení sa vykurovací prúd podľa hustoty/teploty nasávaného vzduchu. Regulačné zariadenie na základe kolísania vykurovacieho prúdu určuje hmotnosť nasávaného vzduchu.

Senzor meria polohu páky vysokotlakového palivového čerpadla ovládanej plynovým pedálom.

Indukčný snímač je umiestnený na zotrvačníku motora. Poskytuje informácie o aktuálnych otáčkach motora.

Riadiaca jednotka vstrekovania nafty vyberá optimálne časovanie vstrekovania paliva pre akékoľvek prevádzkové podmienky vozidla nastavením magnetického spínača chodu studeného motora a elektromagnetického ventilu čiastočného zaťaženia vo vysokotlakovom palivovom čerpadle.

Systém recirkulácie výfukových plynov je riadený ovládacím zariadením cez dva ventily, tzv. vákuový konvertor a ventil recirkulácie výfukových plynov.