Chybné tesnenie hlavy valcov je rozpoznané rôznymi znakmi, pozri bod 1.5.
Odstúpenie
Odpojte uzemňovací vodič (-) z batérie.
Pozor! Výsledkom je vymazanie údajov v elektronických pamäťových zariadeniach, ako je pamäť porúch motora alebo rádiový kód. Pozorne si prečítajte časť "Vybratie a vloženie batérie", pred jeho odpojením.
Odstráňte vzduchový filter pozri bod 5.6.
Uvoľnite svorku a vyberte hadicu nasávania vzduchu zo sacieho potrubia.
Odskrutkujte chladič plniaceho vzduchu -10- (šípka) a vyzliecť ho.
Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine -5- z krytu hlavy valcov.
Vypustite chladiacu kvapalinu pozri bod 3.3.
Odstráňte hornú hadicu chladiča z telesa termostatu, najskôr uvoľnite a posuňte montážnu svorku.
Odstráňte hadice chladiacej kvapaliny vedúce k hlave valcov:
- Spojovacie hadice vyrovnávacej nádrže od hlavy valcov a telesa termostatu.
- Spojovacia hadica z výmenníka tepla vykurovacieho systému.
Odstráňte zrieďovacie hadice recirkulácie výfukových plynov z recirkulačného ventilu výfukových plynov (EGR) na výfukovom potrubí. Čo sa týka systému EGR pozri bod 7.1.
Odstráňte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd, ako aj hadicu spätného vedenia oleja z podtlakového čerpadla, prípadne ich odskrutkujte, pozri bod 1.11.
Odstráňte vypúšťacie rúrky oleja -3- z trysiek.
Uvoľnite spojovacie matice vysokotlakových potrubí -1- na dýzach -2- a vysokotlakového palivového čerpadla. Odstráňte potrubia kompletne s konzolami.
Pozor! Nemôžete zmeniť tvar potrubí. Trysky uzavrite vhodnými zátkami, ktoré zabránia vniknutiu nečistôt dovnútra.
Odpojte prívodné palivové potrubie vysokotlakového palivového čerpadla od palivového filtra -1- Za týmto účelom stlačte uvoľňovacie tlačidlá -šípky- a odstráňte rýchlouzáver -3- z potrubia.
Odskrutkujte držiak -2- a odložte ho spolu s palivovým filtrom -1- a ohrievačom paliva -4-.
Odskrutkujte konzolu na mierku oleja pomocou jednej skrutky z krytu termostatu.
Odpojte nasledujúce elektrické vodiče - od diaľkového snímača teplomera (v blízkosti krytu termostatu), - z tepelného spínača ventilátora motora (na kryte termostatu), - drôty žeraviacich sviečok, - z hydraulického spínača (vedľa palivového filtra).
Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny z telesa termostatu.
Odskrutkujte kryt termostatu, dve skrutky.
Zdvihnite vozidlo.
Odskrutkujte predné výfukové potrubie z turbodúchadla, zviažte ho drôtom, aby nemohlo spadnúť, pozri bod 8.
Odstráňte klinový remeň alternátora pozri odsek 1.19.
Odstráňte ozubený remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, pozri 1.7.
Uvoľnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Pomocou robustného skrutkovača vloženého do otvoru v ozubenom kolese držte hriadeľ tak, aby sa neotáčal, pričom povoľujte skrutku. Ľahkým poklepaním na ozubené koleso plastovým kladivom, uvoľnite kužeľ a vyberte ozubené koleso.
Odstráňte ozubené koleso rozvodového remeňa pod vačkovým hriadeľom odskrutkovaním otočnej skrutky.
Odstráňte oba zadné kryty ozubeného remeňa.
Odstráňte bočné kryty ozubeného remeňa.
Odskrutkujte trysky pomocou vhodného odnímateľného nástrčného kľúča a račne, napríklad Hazet 4555.
Odstráňte vodiče zo žeraviacich sviečok, odskrutkujte sviečky, pozri bod 7.5.
Odskrutkujte kryt hlavy bloku valcov a pod ním umiestnený deflektor oleja.
Uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy valcov o 1/2 otáčky v opačnom poradí, t.j. z 10 na 1. Potom odskrutkujte všetky skrutky pomocou kľúča T70 Tox.
Odstráňte hlavu valca.
Pozor! Po odstránení hlavice ju neklaďte na tesniacu plochu, inak môže dôjsť k poškodeniu plne otvorených ventilov, najlepšie je položiť ju na dva drevené bloky.
Inštalácia
Pred montážou hlavy valcov dôkladne očistite tesniace plochy hlavy valcov a bloku valcov od zvyškov tesnení pomocou škrabky. Nedovoľte, aby sa zvyšky tesnenia dostali do otvorov Zakryte otvory handrou.
Ak je systém vstrekovania paliva otvorený, snažte sa v tejto chvíli nepracovať so stlačeným vzduchom, nehýbte autom. Ak oprava nie je dokončená, zatvorte otvorené časti zátkami alebo handrou.
Skontrolujte rovinnosť tesniacich plôch hlavy valcov a bloku valcov pomocou oceľového pravítka pozdĺž pozdĺžnej a priečnej osi. Prípustná deformácia vplyvom tepla nesmie presiahnuť 0,06 mm po celej dĺžke. Hlava valcov sa nesmie nastavovať. Ak sa zistí väčšia deformácia, vymeňte hlavu.
Skontrolujte hlavu valcov, či nie sú prasknuté, skontrolujte povrchy valcov, či nemajú drážky.
Dôležité! Otvory na upevňovacie skrutky hlavy bloku valcov dôkladne očistite od oleja a iných zvyškov spevnenia. Odstráňte všetok olej alebo chladiacu kvapalinu, ktorá sa nahromadila v otvoroch pre montážne skrutky, pomocou stlačeného vzduchu alebo handry.
Vymeňte tesnenie hlavy valcov.
Skontrolujte, či sú obe vodiace puzdrá -3- pevne usadené v bloku motora. Vodiace puzdrá umožňujú presné vycentrovanie hlavy valcov a tesnenia.
Položte nové tesnenie alebo tesniacu hmotu tak, aby otvory neboli zablokované, a nápis na tesnení "TOP/OBEN" v bode -1- musí byť na strane hlavy valcov.
Pozor! Tesnenie hlavy valcov má zuby -2-. Nainštalujte len presne to isté tesnenie. Počet zubov slúži ako meradlo na určenie hrúbky tesnenia, určuje aj to, ako ďaleko môžu piesty vyčnievať z valcov. Tesnenia pre valce zodpovedajúce hornej hranici veľkosti, perforované.
Pred inštaláciou hlavy valcov skontrolujte, či je vačkový hriadeľ v TDC, pozri bod 1.7.
Nainštalujte hlavu valca.
Nainštalujte a ručne utiahnite nové upevňovacie skrutky hlavy valcov.
Pozor! Upevňovacie skrutky hlavy valcov sa musia vymeniť. Sú to kujné skrutky, ktoré je možné použiť iba raz.
Pozor! Opatrne utiahnite skrutky hlavy valcov. Skôr ako pristúpite k uťahovaniu skrutiek, skontrolujte presnosť momentového kľúča. Okrem toho je na dotiahnutie skrutiek potrebná uhlová podložka, napríklad HAZET 6690. Ak uhlovú podložku nemáte, vyrobte si papierovú šablónu a vyznačte si ju pri 120°a 180°. Nainštalujte kľúč a dotiahnite skrutku k označenej značke. (Pozri obr. E-10156).
krok za krokom (tri etapy) utiahnite skrutky hlavy valcov, začnite skrutkou #1.
- Prvý stupeň: momentový kľúč, 10 Nm
- Druhý stupeň: momentový kľúč, 100 Nm
Potom počkajte tri minúty, kým skrutky zapadnú "posadil sa". Vykonajte ďalší krok podľa poradia uťahovania pre každú skrutku samostatne.
Tretia etapa:
- uvoľnite skrutky o 180°pomocou kľúča.
- dotiahnite momentovým kľúčom na 70 Nm.
- utiahnite skrutky otvoreným kľúčom o 120°.
Pozor! Upevňovacie skrutky hlavy valcov sa nesmú ďalej uťahovať.
Namontujte ozubené koleso rozvodového remeňa vačkového hriadeľa tak, ako bolo pred demontážou, priskrutkujte ho; musí byť nainštalovaný nastavovací kolík. Uťahovacie momenty: Skrutky M6: 10 Nm; Skrutky M8: 30 Nm.
Naskrutkujte dva zadné kryty ozubeného remeňa. Namontujte rozvodový remeň, namontujte kryty rozvodového remeňa, pozri bod 1.7.
Zaskrutkujte žeraviace sviečky, utiahnite ich; uťahovací moment 30 Nm. Pripojte elektrické vodiče k žeraviacim sviečkam.
Naskrutkujte trysky s novým tepelným tesnením a utiahnite ich na 70 Nm. Priehlbina v tesnení musí smerovať nahor, šípka smeruje k hlave valca.
Nainštalujte klinový remeň pozri odsek 1.19.
Naskrutkujte predné výfukové potrubie, pozri bod 8.
Skontrolujte vôle ventilov, v prípade potreby ich upravte pozri odsek 1.17.
Namontujte kryt hlavy valcov s novým tesnením, zľahka ho dotiahnite skrutkami s krútiacim momentom 5 Nm.
Pripojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine k hlave valca.
Nainštalujte držiak s palivovým filtrom, pripojte palivové potrubia. Rýchle zámky by mali zapadnúť na svoje miesto a mali by ste to jasne počuť.
Naskrutkujte kryt termostatu s novým tesnením, pozri bod 3.5.
Naskrutkujte konzolu ukazovateľa hladiny oleja na kryt termostatu.
Pripojte vysokotlakové palivové vedenie k tryskám a čerpadlu, utiahnite prevlečné matice na 20 Nm.
Pripojte vypúšťacie hadice oleja k tryskám.
Pripojte elektrické vodiče k hlave valcov, pozri časť "Odstúpenie".
Pripojte podtlakovú hadicu k posilňovaču bŕzd, spätnú hadicu oleja pripojte k vákuovému čerpadlu.
Pripojte podtlakové hadice z výfukového potrubia k ventilu EGR (na sacom potrubí), pozri bod 7.1.
Pripojte hadice chladiacej kvapaliny a zaistite ich svorkami:
- spojovacie hadice z expanznej nádoby k hlave valcov a skrini termostatu.
- spojovacia hadica k výmenníku tepla vykurovacieho systému.
Priskrutkujte chladič plniaceho vzduchu k hlave valca.
Pripojte hadicu nasávania vzduchu k saciemu potrubiu, utiahnite upevňovacie svorky.
Nainštalujte vzduchový filter pozri bod 5.6.
Doplňte chladiacu kvapalinu pozri bod 3.3.
Skontrolujte hladinu motorového oleja, v prípade potreby olej doplňte. Ak bola hlava valca odstránená, pretože zlyhalo tesnenie hlavy, odporúča sa úplne vymeniť olej vrátane oleja v olejovom filtri, pretože do oleja sa mohla dostať chladiaca kvapalina.
Pripojte uzemňovací vodič (-) do batérie. Nastavte hodiny, nastavte kód rádia proti krádeži.
Pozor! Pred naštartovaním motora odvzdušnite palivový systém pozri bod 7.4.
Zahrejte motor, skontrolujte tesnosť všetkých hadíc, skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny.
Komentáre návštevníkov