Pozor! Ak sa majú časti mechanizmu distribúcie plynu znova použiť, musia byť inštalované na mieste, kde už stáli. Aby nedošlo k zámene, odporúča sa pripraviť policu na rozloženie dielov.
Odstúpenie
Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby bol piest v prvom valci v TDC. Uvoľnite napnutie ozubeného remeňa a vyberte ho iba v hornej časti z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, pozri bod 1.7.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Upevnite ozubené koleso vačkového hriadeľa vpredu pomocou tŕňa. Za týmto účelom zasuňte tŕň alebo silný skrutkovač do otvoru v ozubenom kolese a oprite ho o horný okraj hlavy bloku. Aby nedošlo k poškodeniu tesniacej plochy hlavy, je potrebné umiestniť drevený blok. Pevne držte skrutkovač a uvoľnite ozubené koleso vačkového hriadeľa, v prípade potreby sa dá ľahko poklepať gumovou paličkou.
Najskôr odstráňte kryty ložísk 5, 1 a 3. Prvý kryt ložiska je umiestnený na strane ozubeného remeňa, piaty kryt ložiska je umiestnený na strane prevodovky. Potom striedavo krížom povoľujte skrutky krytov 2 a 4.
Pozor! Vložka prvého ložiska zo strany ozubeného remeňa motora má prídavné. vložka umiestnená vo vnútri.
Vytiahnite distribútor.
Pozor! Ak sa chystáte demontovať zdvihátka vedierka, potom je potrebné ich najskôr označiť, aby ich bolo možné pri montáži opäť namontovať na pôvodné miesto.
Inštalácia
Ak sa použitý vačkový hriadeľ opätovne namontuje do motorov s vysokým počtom najazdených kilometrov alebo s hlukom v pohone ventilov, je potrebné skontrolovať axiálnu vôľu. Hraničné opotrebenie: 0,24 mm. Merania sa vykonávajú s odstránenými taniermi a nainštalovanými krytmi prvého a piateho ložiska.
Na veko ložiska 1 na jeho kontaktnú plochu s hlavou valca naneste tenkú vrstvu bežnej tesniacej hmoty, napríklad Loctite 518.
Nainštalujte kryt ložiska presne do rovnakej polohy, v akej bol namontovaný.
Ak ste odstránili posúvače tanierov, nainštalujte ich presne na to isté miesto, kde už boli nainštalované. Zdvihátka vedierka namažte tenkou vrstvou oleja, nedovoľte, aby sa zdeformovali.
Pozor! Vyhnite sa zámene s lopatami.
Namažte a nainštalujte vačkový hriadeľ.
Pozor! Vačka pre valec 1 musí smerovať nahor. Nainštalujte kryty podľa číslovania.
Ložiskové uzávery 2 a 4 utiahnite striedavo na kríž na 20 Nm.
Nasaďte a utiahnite veká ložísk 5, 1 a 3 až 20 Nm. Nasaďte piate veko ložiska pod koncový povrch vačkového hriadeľa ľahkým poklepaním kladivom.
Namažte nové tesnenie hriadeľa jemnou vrstvou oleja a nainštalujte ho pomocou špeciálneho nástroja Ford 21-110. Ak takýto nástroj neexistuje, potom je možné tesniaci krúžok poháňať pomocou kusu rúrky, len sa uistite, že vnútorný a vonkajší priemer krúžku a rúrky sú rovnaké.
Nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa a utiahnite skrutku rukou.
Položte ozubený remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa. Nastavte časovanie ventilov, pozri bod 1.7.
Potiahnite ozubený remeň pozri bod 1.8.
Nastavte vôle ventilov pozri odsek 1.17.
Nainštalujte kryt hlavy valcov.
Nainštalujte horný kryt ozubeného remeňa.
Komentáre návštevníkov