Bezpečnostné opatrenia pri práci s elektronickým zapaľovacím systémom

V elektronických zapaľovacích systémoch je zapaľovacie napätie až 37 kV (kilovolt). Za nepriaznivých podmienok, ako je vysoká vlhkosť v motorovom priestore, môžu špičky napätia preraziť izoláciu a spôsobiť zranenie (elektrický šok) v kontakte s podrobnosťami. Aby ste predišli zraneniu osôb a/alebo poškodeniu elektronického zapaľovacieho systému, pri práci na elektronickom zapaľovacom systéme je potrebné bezpodmienečne dodržiavať nasledujúce body:

Nedotýkajte sa ani neodpájajte káble zapaľovania, keď motor beží alebo je zapnutý štartér.

Zapaľovacie káble je možné odpojiť len pri vypnutom zapaľovaní.

Pri zapnutom zapaľovaní musia byť zapojené všetky sviečky zapaľovacích sviečok. Ak je v prípade núdze potrebné skontrolovať zapaľovaciu iskru, potom je možné túto kontrolu vykonať iba pomocou zapaľovacej sviečky v jednom valci. V tomto prípade je potrebné zabezpečiť dobrý kontakt zapaľovacej sviečky so zemou. Špička sviečky sa nesmie držať na hmote holou rukou, na to treba použiť dobre izolované kliešte.

Pripojte a odpojte vodiče prístroja (tachometer/skúšačka zapaľovania) možné iba vypnutím zapaľovania.

V prípade zahriatia na teploty nad +80°C (lakovanie, parné trysky) neštartujte motor ihneď po fáze zahrievania.

Motor môžete umyť iba vypnutím zapaľovania.

Pri vykonávaní zváracích prác úplne odpojte batériu.

Osoby s kardiostimulátorom nesmú vykonávať žiadne práce na elektronickom zapaľovacom systéme.