Autodiagnostika zapaľovacích a vstrekovacích systémov

Pri použití riadiacej jednotky EEC IV už nie je potrebná regulácia voľnobežných otáčok a obsahu CO. Systém sa sám monitoruje a zaznamenáva poruchy, ktoré sa vyskytnú v pamäťovom zariadení. V dielni Ford je možné poruchy vyvolať pomocou čítacieho zariadenia a cielene odstrániť. Nejaký druh poruchy nie je vždy viditeľný, pretože nemusí mať negatívny vplyv na jazdné vlastnosti auta. Preto sa odporúča z času na čas kontaktovať dielňu.

Pozor! Odpojením batérie sa vymažú všetky informácie uložené v pamäti porúch, vrátane špecifikácií výkonu, ako sú voľnobežné otáčky.

Po pripojení batérie sa môžu vyskytnúť problémy s prevádzkou motora (prerušenia, motor sa môže pri akcelerácii zastaviť alebo bežať nerovnomerne). Po pripojení batérie je preto potrebné naštartovať motor a nechať ho bežať na voľnobeh asi tri minúty. Po dosiahnutí prevádzkovej teploty (ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny je v strede stupnice) dajte trochu plynu, motor by mal bežať ďalšie dve minúty na 1200 ot./min. Počas tohto procesu sa do pamäte opäť zaznamenávajú prevádzkové údaje, ako sú otáčky naprázdno atď. Na záver sa odporúča prejsť 8 km autom rôznymi rýchlosťami, aby sa proces dokončil "učenie" a prepnite na normálnu prevádzku motora.

Pozor! Ak sa vykonávajú akékoľvek práce na systéme vstrekovania paliva, je potrebné pri akejkoľvek práci na systéme zapaľovania dodržiavať dôkladnú čistotu a prísne dodržiavať bezpečnostné opatrenia.