Odstúpenie
Odstráňte prevodovku pozri bod 10.1.
Aby sa zotrvačník pri odskrutkovaní skrutiek neotáčal, ozubené koleso zotrvačníka musí byť zablokované skrutkovačom a tŕňom.
Uvoľnite upevňovacie skrutky prítlačného kotúča spojky krížom o 1-1,5 otáčky, v dôsledku toho by sa prítlačný kotúč mal uvoľniť.
Pozor! Ak okamžite úplne uvoľníte skrutky, môžete poškodiť membránovú pružinu.
Nakoniec úplne odskrutkujte skrutky.
Odstráňte prítlačné a hnané spojkové kotúče.
Pozor! Snažte sa pri ich demontáži neklesnúť tlak spojky a spojkové kotúče, inak môžu pri montáži vzniknúť rôzne problémy.
Zotrvačník utrite handričkou namočenou v benzíne.
Vyšetrenie
Ak používate použité tlakové alebo poháňané kotúče, je potrebné ich pred inštaláciou skontrolovať.
Nesmú sa montovať lamely spojky natreté mazivom alebo s mechanickými poruchami.
Pomocou nonia zmerajte hrúbku trecích obložení na spojkových kotúčoch. Hrúbka podložiek k hornej časti hlavy nitov musí byť aspoň 0,3 mm, inak vymeňte hnaný kotúč. Ak sú trecie obloženia prasknuté, potom treba vymeniť aj hnané kotúče.
Skontrolujte prítlačnú dosku. Stopy po zábehu na koncoch membránovej pružiny až do hĺbky 0,3 mm nevadí.
Skontrolujte pružinové spojenia medzi prítlačným kotúčom spojky a krytom, či nie sú prasknuté a či sú pevne usadené. Vymeňte prítlačné platne za poškodené alebo uvoľnené nity.
Skontrolujte dosadaciu plochu prítlačnej dosky, či nie je prasknutá, popálená a opotrebovaná. Je možné inštalovať prítlačné dosky s vychýlením dovnútra až do 0,3 mm. Overenie sa vykonáva pomocou šablóny a pravítka. Malé praskliny a drážky na zotrvačníku a prítlačnej doske sa odstránia jemným brúsnym papierom.
Skontrolujte opotrebovanie a známky zabehnutých okien v pružinách, torzných pružinách, montážnych nitoch a nábojoch.
Inštalácia
Skontrolujte voľný chod vypínacieho ložiska spojky. Ložisko musí bežať ticho.
Pred montážou novej spojky je potrebné úplne odstrániť antikorózny tuk z prítlačného kotúča.
Dôkladne vyčistite vnútorné drážky hnaného kotúča a drážky vstupného hriadeľa prevodovky, ako aj vodiace puzdro vypínacieho ložiska spojky.
Namažte drážky hnacieho hriadeľa a vodiace puzdro tenkou vrstvou špeciálneho maziva (Microlube GL-261). V tomto prípade je potrebné namazať celý povrch drážok.
Pozor! Nenanášajte príliš veľa maziva, pretože počas prevádzky vozidla sa nadbytočné mazivo dostane na trecie plochy, čo bude mať za následok zníženie účinnosti priľnavosti. Ak sa použijú iné druhy maziva, môžu sa vyskytnúť problémy so spínaním.
Umiestnite spojkový kotúč podľa oka do stredu prítlačného kotúča. Stále je lepšie kotúč vycentrovať vhodným tŕňom, napríklad HAZET 2174, alebo starým vstupným hriadeľom prevodovky. Dielne Ford majú na tento účel špeciálne náradie 16-067. Ak kotúč spojky nie je vycentrovaný, potom v neskoršej fáze nebude možné namontovať hnací hriadeľ prevodovky.
Nainštalujte prítlačnú dosku s hnanou doskou vycentrovanou v zodpovedajúcich nastavovacích kolíkoch na zotrvačníku.
Nainštalujte upevňovacie skrutky prítlačného kotúča spojky, najskôr ich dotiahnite rukou, potom skrutky dotiahnite krížom o 1-1,5 otáčky postupne, až kým prítlačný kotúč pevne nedosadne na zotrvačník.
Pozor! Uistite sa, že prítlačná doska je pri uťahovaní skrutiek vtiahnutá rovnomerne a bez otrepov do zotrvačníka. Uťahovací moment upevňovacích skrutiek prítlačnej dosky je 30 Nm.
Odstráňte stredový tŕň.
Nainštalujte prevodovku pozri bod 10.1.
Skontrolujte nastavenie spojky, pozri bod 9.3.
Komentáre návštevníkov