Prevodovka je odstránená smerom nadol. Odstránenie si vyžaduje vhodnú zdvíhaciu plošinu alebo vyhliadkovú jamu so zdvihákom a drevenými podperami. Automatická prevodovka sa demontuje v podstate rovnako ako mechanická, dbajte na špeciálne pokyny.
Odstúpenie
Odpojte uzemňovací vodič (-) z batérie.
Pozor! Výsledkom je vymazanie údajov v elektronických pamäťových zariadeniach, ako je pamäť porúch motora alebo rádiový kód. Pozorne si prečítajte časť "Vybratie a vloženie batérie", pred jeho odpojením.
Upevnite chladič v hornej časti, pretože spodný držiak je odnímateľný. Pre upevnenie vložte drôt do horného držiaka chladiča.
Uvoľnite matice vzpery odpruženia ich otočením o päť otáčok, matice úplne neodskrutkujte. Pri odskrutkovaní tyče tlmiča ju držte pomocou imbusového kľúča.
Odstráňte vzduchový filter a sacie potrubie, pozri bod 5.6.
Odpojte uzemňovací vodič -1- na prevodovke.
Odpojte zástrčku -2- spínača cúvacích svetiel.
Odpojte lanko spojky od páčky -1-, pričom páčku mierne zatlačte rukou v smere lanka.
Odpojte kábel z držiaka -2- a odložte ho.
Odstráňte tri skrutky hornej príruby -1- motor/prevodovka.
Vyskrutkujte skrutky -2- horného upevnenia štartéra a drôty hmotnosti akumulátora.
Odstráňte pravý a ľavý poloaxiálny kardanový hriadeľ, pozri 11.8.
Vyskrutkujte skrutky krytu výklenku kolesa. Odskrutkujte upevnenie -2- krytu klinového remeňa a vyberte ho.
Odskrutkujte prevlečnú maticu -A- hnacieho hriadeľa rýchlomera, vyberte hriadeľ. Odpojte konektor drôtového konektora -B- snímača rýchlomera.
Odstráňte spodný kryt chladiča.
Automatická prevodovka
Odpojte prívodné a výstupné vedenie oleja od chladiča oleja prevodovky a uzavrite otvory vhodnými zátkami. Unikajúci olej zachyťte hrubou handrou.
Pozor! nedovoľte, aby sa do olejového okruhu dostali nečistoty, pretože to povedie k poruche.
Odpojte kábel -1- páky voliča režimu. Vyskrutkujte skrutky upevnenia protipodpory.
Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky poklopu zotrvačníka a odstráňte poklop. Otvorom prevlečte štyri upevňovacie matice na meniči momentu, na ktoré otočíte kľukovým hriadeľom zakaždým o 1/4 otáčky. Ak chcete spustiť motor, nainštalujte objímku na stredovú skrutku remenice klinového remeňa na kľukovom hriadeli.
Odstráňte kryt termostatu pozri bod 3.5.
Odpojte dve viackolíkové ovládacie zástrčky na automatickej skrinke.
Odpojte zástrčku -1- lambda sondy a odpojte zástrčku z platne.
Odpojte vákuovú hadicu -2- od filtra impulzného vzduchového systému.
Odpojte predné výfukové potrubie od výfukového potrubia. Odpojte výfukový systém od všetkých zavesení a odstráňte zostavu systému, pozri bod 8.
Presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy, prevodový stupeň sa vyradí.
Odpojte radiacu tyč od hriadeľa radenia prevodovky, za týmto účelom uvoľnite upínaciu skrutku -1- a potiahnite radiacu tyč -2-.
Vyskrutkujte skrutky -3- stabilizátora tyče radiacej páky.
Vypnite upevnenie tepelne izolačného krytu páčok spínania. Otočte radiace páky späť a zaistite ich drôtom ku konštrukcii vozidla.
Vyskrutkujte skrutky, odstráňte odvlhčovač z kondicionéra (kde je nainštalovaný) a pripevnite drôtom ku konštrukcii auta.
Vyskrutkujte skrutky upevnenia riadiaceho mechanizmu na nosidlách.
Vyskrutkujte centrálnu skrutku -2- na podpere trysky motora. Vyskrutkujte skrutky -3- a vyberte rameno z nosidiel.
Vyskrutkujte skrutky upevnenia ramena prúdovej podpery motora na prevodovke.
Vyskrutkujte centrálnu skrutku podpery prednej trysky motora.
Podoprite pomocný rám pomocou výťahu. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky, spustite a vyberte nosidlá.
Podoprite prevodovku výťahom. Aby ste predišli poškodeniu, použite drevené podložky.
Pripevnite zdvihák motora k prepravnej doske motora a mierne ho zdvihnite pomocou žeriavu.
Pravé uchytenie motora
Ľavý držiak motora
Odskrutkujte obe matice -šípky- z úchytov motora.
Spustite pohonnú jednotku, kým nebude box na úrovni ľavého bočného nosníka. Na vozidlách s klimatizáciou spustite motor, kým kým nebude kompresor klimatizácie pod pravým pozdĺžnikom.
Ľahko podopierajte box na výťahu.
Vyskrutkujte dve skrutky -1- upevnenia štartéra a dve skrutky spodnej príruby -2- prevodovky.
Rukami zdvihnite krabicu, pomocou páčidla ju odpojte od motora a potom ju spustite nadol.
Inštalácia
Automatická prevodovka: pred montážou umiestnite pravítko -1- na prírubu prevodovky a zmerajte montážny rozmer meniča krútiaceho momentu. Musí byť aspoň 10 mm. Počas inštalácie nemeňte veľkosť inštalácie meniča. Dbajte na správnu polohu medzidoštičky.
Pozor! nedostatočná veľkosť inštalácie meniča krútiaceho momentu vedie k poškodeniu skrinky a hnacieho disku. Invertor sa nepripojí optimálne k olejovému čerpadlu.
Pred montážou prevodovky skontrolujte spojkové a uvoľňovacie ložisko, pozri bod 9.
Na upevnenie motora použite nové samosvorné matice. Vymeňte všetky odstránené krúžky.
Vyčistite a namažte drážky vstupného hriadeľa prevodovky tenkou vrstvou maziva Moly-Spray.
Pozor! neaplikujte príliš veľa maziva, pretože počas prevádzky sa môže dostať na pracovné plochy spojky a narušiť jej fungovanie.
Zdvihnite prevodovku a vstúpte v horizontálnej rovine do spojky. Ak drážky hriadeľa nezapadajú do drážok kotúča spojky, otočte hnací hriadeľ alebo kľukový hriadeľ motora na požadovanú hodnotu.
Posúvajte prevodovku dopredu, kým otvory v skrini spojky nezapadnú do vodiacich puzdier.
Utiahnite dve spodné skrutky príruby prevodovky na 40 Nm. Štartér upevnite dvoma skrutkami, skrutky dotiahnite momentom 50 Nm.
Pozor! nedoťahujte prevodovku k motoru uťahovaním skrutiek.
Nasmerujte pohonnú jednotku zospodu do motorového priestoru, pričom sa uistite, že sú držiaky motora správne umiestnené.
Nainštalujte matice upevnenia motora, ale neuťahujte ich príliš.
Nainštalujte a zaistite hnací hriadeľ rýchlomera, pripojte zástrčku snímača rýchlomera.
Nainštalujte pravý a ľavý bočný hriadeľ, pozri 11.8.
Vytvorte pomocný rám, skrutku, bez uťahovania, skrutky. Polohu pomocného rámu upravte pomocou vhodnej tyče vložením do otvoru v pomocnom ráme a spodnej časti. V tejto polohe utiahnite štyri skrutky pomocného rámu krútiacim momentom 110-150 Nm. Vytiahnite tyč.
Opravte polohu pohonnej jednotky jej kývaním, mala by sa voľne pohybovať na podpere prednej trysky.
Utiahnite matice ľavého a pravého držiaka motora na 90 Nm.
Odpojte nosníkový žeriav a odstráňte výťah.
Upevnite držiak zadného prúdového motora tromi skrutkami k pomocnému rámu krútiacim momentom 50 Nm. Utiahnite stredovú skrutku držiaka reakcie na 120 Nm bez tlačenia motora do strany. Podpera nesmie byť pod napätím.
Utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky riadenia krútiacim momentom 130 Nm
Utiahnite centrálnu skrutku predného držiaka prúdového motora krútiacim momentom 120 Nm.
V prípade potreby pripojte sušič klimatizácie.
Nainštalujte tepelný štít radiacej páky.
Nainštalujte radiace páky. Utiahnite skrutku -1- až 55 Nm, skrutku -2- až 25 Nm. Upínaciu skrutku nedoťahujte, treba ju dotiahnuť až po nastavení posunu.
Presuňte radiacu páku do neutrálu.
Nainštalujte kompletný výfukový systém, pozri bod 8.
Pripojte zástrčku lambda sondy a pripevnite zástrčku na platňu.
Pripojte saciu hadicu vzduchového impulzného filtra.
Nainštalujte spodný kryt chladiča.
Nainštalujte kryt remenice klinového remeňa.
Zaskrutkujte a utiahnite na 40 Nm tri horné skrutky príruby motora/prevodovky.
Omotajte a utiahnite krútiacim momentom 50 Nm skrutky -2- hornej montáže štartéra a uzemňovací vodič batérie.
Odstráňte prídržný drôt z hornej podpery chladiča.
Pripojte kábel a nastavte spojku, pozri bod 9.3.
Pripojte uzemňovací kábel motora/prevodovky k prevodovke.
Pripojte konektor spínača cúvacích svetiel.
Utiahnite matice pravých a ľavých vzpier pruženia krútiacim momentom 50 Nm, pričom držte tyč tlmiča v otáčaní.
Nainštalujte vzduchový filter a sacie potrubie, pozri bod 5.6.
Skontrolujte uloženie vákuovej hadice a vodičov, v prípade potreby ich upevnite pomocou držiakov.
Nastavte radenie pozri bod 10.2.
Automatická prevodovka
Pripevnite a upevnite olejové vedenia skrine chladiča oleja krútiacim momentom 25 Nm.
Namontujte štyri matice meniča krútiaceho momentu, pričom motor vždy otočte o 1/4 otáčky. Ak chcete spustiť motor, nainštalujte hlavu na centrálnu skrutku remenice kľukového hriadeľa. Nainštalujte kryt zotrvačníka.
Nainštalujte kryt termostatu a naplňte ho chladiacou kvapalinou, pozri bod 3.3.
Pripojte dva viackolíkové konektory ovládania prevodovky na automatickej prevodovke.
Pripojte lanko voliacej páky a zaistite držiak.
Nastavte lanko voliacej páky, pozri bod 10.4.
Skontrolujte hladinu oleja, v prípade potreby doplňte po spodný okraj kontrolného otvoru, pozri bod 10.6.
Pripojte uzemňovaciu svorku (-) do batérie. Nastavte čas na hodinách a nastavte kód rádia proti krádeži.
Komentáre návštevníkov