Popis automobil Ford Fusion, Scorpio, Sierra

Ford Fusion

Ford Fusion - ľahké päťmiestne americké auto triedy kompaktných minivanov, ktoré vyrábala európska divízia spoločnosti «Ford Motor Company» s 2002 po roku 2012 rok. Na základe platformy «Ford Fiesta», má priestranný interiér s vysokou strechou, sklopnými sedadlami a zvýšenou svetlou výškou. Motor je vpredu umiestnený priečne, pohon predných kolies. Karoséria je vyrobená vo forme päťdverového hatchbacku s dĺžkou 4020 mm, šírkou 1710 mm a výškou 1503 mm, pohotovostnou hmotnosťou 1075 kg, rázvorom náprav 2488 mm. V roku 2012 bola nahradená tzv «Ford B-MAX».

Auto bolo predstavené na autosalóne v Ženeve v roku 2001 a predaj sa začal koncom roka 2002. Výroba bola založená v Nemecku a Indii.

Benzínové motory boli štvorvalce so 16 ventilmi s objemom 1,4 litra (1388 cm³, FXJA/FXJB, Duratec, 80 hp) a 1,6 litra (1596 cm³, FYJA, Duratec, 101 koní). Dieselové motory boli tiež štvorvalcové 1,4 litra (1399 cm³, F6JA/F6JB, Duratorq, 68 k) a 1,6 litra (1580 cm³, Duratorq, 90 k), oba turbodiesely. Prevodovka bola päťstupňová manuálna «IB5», päťstupňový poloautomat «DuraShift-EST» alebo štvorstupňový automat «Aisin Warner AW-80».

V novembri 2005 aktualizovali model, zmenili svetlomety a zadné svetlá, nárazník, bočné obloženia, spätné zrkadlá, dizajn interiéru, palubnú dosku a pridali aj 1,6-litrový naftový motor.

Ford Fusion. Pohľad zozadu

Ford Fusion. Interiér

Ford Fusion. Restylovanie

Ford Scorpio

Ford Scorpio - americký automobil obchodnej triedy, ktorý vyrobila spoločnosť «Ford» s 1985 po roku 1998 rok. Nahradil Európana «Ford Granada». V Amerike a Kanade sa nejaký čas predával pod názvom «Merkur Scorpio». Karoséria mala podobu štvordverového sedanu, päťdverového hatchbacku alebo kombi. Motor bol umiestnený pozdĺžne vpredu, pohon zadných kolies, neskôr sa objavili verzie s pohonom všetkých kolies. Celkovo boli vyrobené 2 generácie tohto auta a v roku 1998 ho nahradilo veľké rodinné auto «Ford Mondeo».

Prvá generácia (1985-1994)

Prvá generácia s výrobným kódom «DE-1» vznikol, aby zaplnil európsky segment D a E a konkuroval autám od Mercedesu a BMW. Pri návrhu karosérie bolo využitých pokrokov v počítačovom modelovaní a grafike. Auto využívalo veľa na tú dobu relatívne nových možností - kožené sedadlá s elektrickým a vyhrievaním, klimatizácia, elektrické strešné okno, palubný počítač, vyhrievané čelné sklo, tempomat, pohon všetkých štyroch kolies, ABS atď. K dispozícii bolo päť výbav: Standard, GL, GLS, CLX, Ghia. Rozmery karosérie boli nasledovné: sedan a kombi s dĺžkou 4744 mm, hatchback s dĺžkou 4673 mm, šírkou 1760 mm, výškou 1440 mm. Pohotovostná hmotnosť bola 1380 kg.

Ponuka benzínových motorov vyzerala takto – štvorvalec 1,8 litra (1796 cm³, Pinto OHC, 90 k), 2,0 litra (1993 cm³, Pinto OHC, 105/115 k), 2,0 litra (1998 cm³, Ford DOHC, 120 k), šesťvalec V6 s objemom 2,4 litra (2397 cm³, Kolín nad Rýnom OHV, 125/130 k), 2,8 litra (2792 cm³, Kolín OHV, 150 k), 2,9 litra (2933 cm³, Kolín OHV, 150 k) a 2,9 litra (2933 cm³, Cosworth BOA, 195 k). Dieselové motory boli tri modely, všetky s objemom 2,5 litra (2498 cm³) — «Peugeot XD3» s objemom 69 litrov. s., «Peugeot XD3T» (turbo) 92 koní A «VM 425 OHV» 116 koní Prevodovky boli z nasledujúcich modelov - päťstupňové manuálne «Type 9» A «MT-75» alebo štvorstupňový automat «A4LD».

V marci 1992 bol model prepracovaný. Vymenila sa mriežka, predné svetlá, zadné svetlá, kapota a palubná doska.

Druhá generácia (1994-1998)

Táto generácia bola predstavená na autosalóne v Paríži v októbri 1994. Vzhľad a vybavenie kabíny sa dosť zmenilo, všetko sa viac zaoblilo podľa vtedajšej automobilovej módy. Dizajn sa stretol so zmiešaným prijatím a bol kritizovaný v automobilovej tlači. Zostali dva typy karosérií – štvordverová sivá a päťdverové kombi. Dĺžka auta bola 4825 mm, šírka 1760 mm, výška 1388 mm, rázvor 2770 mm a pohotovostná hmotnosť 1577 kg. Pohon zostal na zadných kolesách. Existovali tri stupne výbavy – Executive, Ghia a Ultima.

Benzínové motory sú zastúpené nasledujúcimi modelmi - 2,0 litra (1998 cm³, NSD, 8V, I4, 115 k), 2,0 litra (1998 cm³, N3A, 16V, I4, 136 r. s.), 2,3 litra (2295 cm³, Y5A/Y5B, 16V, I4, 147 k), 2,9 litra (2933 cm³, BRG, 12V, V6, 140 k) a 2,9 litra (2933 cm³, BOB Cosworth, 24V, V6, 207 HP. s.). Naftový motor bol jeden s objemom 2,5 litra (2498 cm³, SCD, TD, I4, 115/125 k). Prevodovka je päťstupňová manuálna alebo štvorstupňová automatická.

V septembri 1997 prešlo auto faceliftom s tmavším rámom predných svetiel a tenšou mriežkou chladiča. V lete 1998 bola výroba zastavená.

Ford Scorpio II. Pohľad zozadu

Ford Scorpio II. Kombi

Ford Scorpio II. Interiér

Ford Sierra

Ford Sierra - veľké rodinné auto (D-segment), ktorý vyrobila americká spoločnosť «Ford Motor» s 1982 po roku 1993 rok. Názov má španielsky význam «pohorie». Prišiel vymeniť «Ford Cortina», vyrábaný už 20 rokov a 5 generácií. Prvýkrát bol predstavený v septembri na britskom medzinárodnom autosalóne v Birminghame. Jeho aerodynamický dizajn predbehol dobu s koeficientom odporu vzduchu 0,34 namiesto 0,45 «Ford Cortina». Hlavná produkcia sa realizovala v Nemecku, Belgicku a Spojenom kráľovstve, ale malé série sa vyrábali aj v iných krajinách.Za ten čas sa vyrobilo viac ako 2,7 milióna áut. Bol nahradený «Ford Mondeo» po ukončení výroby v marci 1993.

Pohon bol na zadné kolesá s motorom vpredu. V roku 1985 bol na autosalóne v Ženeve predstavený pohon všetkých kolies «Sierra XR4x4» s prenosom 2/3 krútiaceho momentu na zadné kolesá. Karosárske verzie boli nasledovné – troj- a päťdverový hatchback, štvordverový sedan, päťdverové kombi a päťdverová úžitková dodávka. Dĺžka auta bola 4531 mm, šírka 1727 mm, výška 1367 mm, rázvor 2609 mm a pohotovostná hmotnosť 1025-1075 kg.

Po celú dobu benzínových motorov bolo viac ako 10 modelov s nasledujúcimi charakteristikami - 1,3 litra (1294 cm³, Pinto, I4, 60 k), 1,6 litra (1593 cm³, Pinto, I4, 75 k), 1,6 litra (1598 cm³, CVH, I4, 80 k), 1,8 litra (1796 cm³, CVH, I4, 80 k), 1,8 litra (1796 cm³, Pinto, I4, 90 k), 2,0 litra (1993 cm³, Pinto, I4, 100 k), 2,0 litra (1993 cm³, Cosworth turbo, DOHC, 16V, 204 k. s.), 2,0 litra (1998 cm³, N8/N9, DOHC, I4, 115 k), 2,0 litra (1998 cm³, Kolín nad Rýnom, OHV, V6, 90k), 2,3 litra (2293 cm³, Kolín nad Rýnom, OHV, V6, 114 k), 2,8 litra (2792 cm³, Kolín nad Rýnom, OHV, 150 V6, k), 2,9 litra (2935 cm³, Kolín nad Rýnom, OHV, V6, 160 k), 3,0 litra (2994 cm³, Essex, OHV, V6, 157 k) a 5,0 litra (4942 cm³, 5,0 HO, OHV, V8, 235 k). Dieselové motory boli inštalované v dvoch modeloch s objemom 1,8 litra (1753 cm³, Lynx TD, I4, 75 k) a 2,3 litra (2304 cm³, Indenor, OHV, I4, 67 k). Prevodovky boli nasledovné - troj- alebo štvorstupňový automat, ako aj štvor- alebo päťstupňová mechanika.

V septembri 1987 bol preštylizovaný «Sierra», a do ponuky pribudol štvordverový sedan. V roku 1990 bola vykonaná druhá aktualizácia modelu.

Ford Sierra. Kombi

Ford Sierra. Interiér

Ford Sierra. Restylovanie