Odporúčania pre štartovanie motora pri silnom mraze

Hlavným problémom v zime je štartovanie studeného motora. Častejšie sa vyskytuje v súvislosti s karburátorovými motormi, no v silnom mraze sa s ňou môže stretnúť aj majiteľ auta so vstrekovacím motorom. Príčiny sú známe: zahustený olej, pokles kapacity batérie a zlé odparovanie benzínu.

Jedným z riešení tohto problému je inštalácia elektrických zariadení na ohrev kvapaliny chladiaceho systému motora (predhrievače).

Hlavnou nevýhodou elektrického vykurovania chladiacej kvapaliny je, že dom alebo kancelária musia mať špeciálny štít so zásuvkou. Východiskom je autonómny ohrievač na kvapalné palivo, ktorý je zabudovaný aj do chladiaceho systému motora a funguje na princípe teplovodného kotla. Palivom preň je benzín alebo nafta, podľa toho, na čo motor vášho auta beží.

Výhoda vykurovacích systémov spočíva aj v tom, že pri ich používaní sa zvyšuje zdroj motora. Každé naštartovanie studeného motora pri -20°C zodpovedá nájazdu 800 km. Mimochodom, podľa moderných názorov motor rýchlejšie dosiahne prevádzkovú teplotu a jeho opotrebovanie bude menšie, ak po naštartovaní nebudete stáť na mieste, ale začnete sa pohybovať čo najrýchlejšie, samozrejme, vyhnete sa nadmernému zaťaženiu motor.

Pozor! Inštalácia ohrievačov chladiaceho systému motora by sa mala vykonávať iba v autorizovaných servisných strediskách.

Postup štartovania motora bez predhrievača v silných mrazoch je prakticky rovnaký ako bežný. Na uľahčenie štartovania studeného motora môžeme len odporučiť nasledujúce prípravné operácie.


1. Ak auto stálo dlhšie ako jednu noc, po zapnutí zapaľovania počkajte pred naštartovaním motora 3-5 sekúnd, aby elektrické palivové čerpadlo stihlo zvýšiť tlak benzínu v napájacom systéme na ten pracovný.

2. Kapacita batérie pri silných mrazoch klesá a spotreba energie na pretáčanie kľukového hriadeľa motora so zahusteným olejom je oveľa väčšia. Aby ste predĺžili životnosť batérie, pred zapnutím štartéra zapnite diaľkové svetlá na 30-60 sekúnd pomocou páčky v režime svetelnej signalizácie. Vďaka prechodu malého prúdu v batérii sa začnú chemické procesy a výrazne sa zvýši jej schopnosť dodávať energiu.

3. Ak motor nenaštartuje na prvý pokus (štartér pracoval 5–10 s), druhú možno odobrať najskôr po 30 s. Ak motor nenaštartuje ani na tretí pokus, je potrebné hľadať poruchy v systéme napájania a zapaľovania.

Poznámka. Nepokúšajte sa naštartovať motor ťahaním v silnom mraze. Pri tomto naštartovaní často naskočí rozvodový remeň, čo má za následok drahú opravu motora.