1. Štartér sa nezapne. Dôvodom je vyhorenie tavnej poistky F13 v poistkovej a reléovej skrinke inštalovanej v motorovom priestore, prerušené kontaktné spojenia, prerušenie alebo skrat v spínacích obvodoch štartéra a porucha trakčného relé.
2. Keď je štartér zapnutý, ozve sa niekoľko kliknutí. Dôvodom je porucha prídržného vinutia trakčného relé, silne vybitá batéria, uvoľnené kontaktné spojenia v obvode štartéra.
3. Štartér sa zapne, ale jeho kotva sa buď neotáča, alebo sa otáča pomaly. Príčiny - batéria je vybitá, kontaktné spojenia sú prerušené, kontakty trakčného relé sú spálené, kolektor je znečistený alebo sú opotrebované kefy, prerušenie alebo skrat vo vinutí.
4. Štartér sa zapne, jeho kotva sa otáča, ale zotrvačník zostáva nehybný. Príčiny - uvoľnenie upevnenia štartéra na skrini spojky, poškodenie zubov zotrvačníka alebo hnacieho kolesa, preklzávanie voľnobežky pohonu, zlomenie páky, hnacieho krúžku alebo nárazníkovej pružiny pohonu štartéra.
5. Štartér sa po naštartovaní motora nevypne. Dôvodom je porucha voľnobežky štartéra, spekanie kontaktov trakčného relé. V prípade takejto poruchy okamžite zastavte motor!
Tieto poruchy vyžadujú kvalifikovaný zásah v autoservise alebo po príchode do autoservisu (pozri sektu. «elektrické zariadenie»).
Predtým môžete vymeniť iba tavnú vložku v reléovej jednotke, skontrolujte stupeň vybitia batérie pomocou voltmetra (napríklad ako súčasť autotesteru) a utiahnutie kontaktných spojení v štartovacom obvode.
Komentáre návštevníkov