Kontrola systému napájania motora

Hlavným ukazovateľom zdravia energetického systému motora je tlak paliva v palivovej koľajnici. Najprv však odporúčame skontrolovať stav vzduchového filtra (cm. «Kontrola a výmena vložky vzduchového filtra»), pretože tento postup je jednoduchý a nezaberie veľa času. Keď sa ubezpečíte, že vzduchový filter je čistý, skontrolujte spoľahlivosť elektrických kontaktov v blokoch káblového zväzku jednotiek vstrekovacieho systému zodpovedných za dodávku paliva (elektrické palivové čerpadlo, vstrekovače).



Kontrola tlaku paliva v palivovej lište motora je možná len tlakomerom so sadou adaptérov na pripojenie k palivovému potrubiu.

1. Zapnite zapaľovanie a počúvajte: v priebehu niekoľkých sekúnd by ste mali počuť zvuk elektrického palivového čerpadla. Ak nie je počuť, skontrolujte elektrický napájací obvod elektrického palivového čerpadla.

Pozor! Majte na pamäti, že elektrické palivové čerpadlo sa nezapne, ak je v systéme prívodu paliva tlak. Inými slovami, ak ste predtým zapli zapaľovanie a pokúsili sa naštartovať motor, funkčné elektrické palivové čerpadlo by malo vytvoriť tlak v systéme, takže jeho nezapnutie v tomto prípade nie je poruchou.

2. Postup kontroly tlaku paliva je popísaný v kap. «Motor» (cm. «Kontrola tlaku paliva v napájacom systéme»). Pri voľnobehu motora by mal byť tlak v palivovom potrubí približne 3 kgf/cm².

Príčiny poklesu tlaku sú možné:

• chybný kompenzátor pulzácie tlaku paliva;
• chybný regulátor tlaku paliva (zabudovaný do modulu palivového čerpadla);
• upchatý palivový filter (zabudovaný do modulu palivového čerpadla);
• chybné palivové čerpadlo (inštalované v palivovej nádrži).

Spôsoby riešenia týchto problémov nájdete v časti Sek. «Motor» (cm. «Systém zásobovania»).