1. Otvorte kapotu a skontrolujte motorový priestor. Pri kontrole motora dávajte pozor na prítomnosť chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži, neporušenosť gumových hadíc, chladič..
2.... a vodovodné potrubie.
Poznámka. Prasknutú hadicu je možné dočasne opraviť lepiacou páskou.
Poznámka. Na tento účel je obzvlášť vhodná vystužená lepiaca páska (napríklad striebro), ktoré je možné zakúpiť v predajniach áut.
3. Skontrolujte pripojenia k výstupnému radiátoru..
4.... a prívodné hadice.
5. Skontrolujte spojenia hadíc chladiaceho systému s rúrkami chladiča ohrievača...
6.... ako aj zásobovanie..
7.... a výstupné hadice s hlavou valcov.
8. Skontrolujte pripojenia prívodnej a výstupnej hadice k expanznej nádrži.
Poznámka. V zátke expanznej nádrže sú dva ventily: vstupný a výstupný. Výfukový ventil zohráva veľkú úlohu pri zabezpečovaní optimálnej teploty motora. V systéme udržiava pretlak minimálne 0,12–0,13 MPa (1,2 – 1,3 kgf/cm2), poskytujúce zvýšenie teploty začiatku varu chladiacej kvapaliny a zabránenie intenzívnemu odparovaniu. Bohužiaľ, keď je ventil pri prehrievaní zaseknutý v zatvorenej polohe, dochádza k výraznému pretlaku - viac ako 0,2 MPa (2 kgf/cm2), čo môže viesť k prasknutiu expanznej nádoby alebo poruche jednej z hadíc. Zaseknutie ventilu v otvorenej polohe zase vedie k predčasnému varu chladiacej kvapaliny.
Poznámka. Preto raz za rok opláchnite uzáver expanznej nádoby tečúcou vodou a stlačením tenkého skrutkovača skontrolujte, či sa ventil nelepí. Ak máte pochybnosti, vymeňte zástrčku.
Komentáre návštevníkov