- stopy oleja na akomkoľvek povrchu pásu;
- známky opotrebovania ozubeného povrchu, praskliny, podrezania, záhyby a delaminácia tkaniny od gumy;
- praskliny, záhyby, priehlbiny alebo vydutia na vonkajšom povrchu pásu;
- rozstrapkanie alebo delaminácia na koncových plochách pásu.
Pozor! Remeň so stopami motorového oleja na ktoromkoľvek jeho povrchu sa musí vymeniť, pretože olej rýchlo ničí gumu. Príčina oleja na páse (zvyčajne ide o porušenie tesnosti tesnení kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa) musia byť okamžite odstránené.
Poznámka. Vykonajte práce na vyhliadkovej priekope, nadjazde alebo, ak je to možné, na výťahu.
Budete potrebovať: špeciálne náradie na zaistenie vačkových a kľukových hriadeľov a napínacej kladky rozvodového remeňa, nástrčný kľúč «dňa 10», nástrčkové kľúče alebo zásuvky «za 8», «o 13», kľúče «o 18» a TORX E8.
1. Zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ju na bezpečný stojan. Odstráňte pravé predné koleso (cm. «Výmena kolesa»).
2. Odstráňte vložku pravého predného blatníka (cm. «Demontáž a montáž blatníkov kolies a blatníkov»).
3. Odstráňte blatník motora (cm. «Demontáž a montáž blatníka motora»).
4. Odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia odrezaním nožom.
5. Odstráňte hnací remeň príslušenstva tak, že ho odrežete nožom.
Poznámka. Podľa odporúčaní výrobcu by sa remene pre pohony pomocných jednotiek a čerpadlo posilňovača riadenia mali narezať nožom na odstránenie, po ktorom sa stanú nepoužiteľnými. Je to spôsobené tým, že oba remene ani po odstránení bez poškodenia nie je možné opätovne použiť, pretože sú určené len na jednorazové natiahnutie pri nasadení kladiek (nastavenie napnutia remeňa nie je k dispozícii). Výmena remeňov je navyše regulovaná po určitom nájazde alebo životnosti, preto by sa pri výmene remeňa pohonu príslušenstva malo súčasne vymeniť aj remeň pohonu čerpadla posilňovača riadenia.
6. Vyskrutkujte skrutku upevnenia širokej nádrže…
7.... vypáčte držiak pomocou skrutkovača, vyberte expanznú nádrž z držiaka a odložte ju nabok.
8. Odstráňte kryt hlavy valcov (cm. «Výmena tesnenia krytu hlavy valcov»).
9. Odskrutkujte zátku umiestnenú v prednej časti bloku valcov vpravo a zaskrutkujte upevňovaciu tyč do otvoreného otvoru, kým sa nezastaví o kľukový hriadeľ. Opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom pomocou skrutky, ktorá zaisťuje jeho kladku, až kým sa hriadeľ nezastaví pomocou upevňovacej tyče.
10. Zaistite vačkové hriadele proti otáčaniu vložením blokovacej platne do drážok na zadnej strane vačkových hriadeľov.
11. Vyskrutkujte skrutku remenice kľukového hriadeľa.
Poznámka. Skrutka remenice kľukového hriadeľa je utiahnutá veľkým krútiacim momentom. Aby ste zaistili otáčanie kľukového hriadeľa, zapnite V, stlačte a podržte brzdový pedál (toto by mal urobiť asistent).
12. Odstráňte skrutku..
13.... a demontujte remenicu kľukového hriadeľa.
14. Pri držaní remenice vodného čerpadla, aby sa neotáčala pomocou skrutkovača, uvoľnite štyri skrutky tak, že skrutkovač premiestnite jednu po druhej. Potom konečne odskrutkujte skrutky..
15.... a odstráňte remenicu vodného čerpadla.
16. Odskrutkujte deväť upevňovacích skrutiek horného krytu pohonu mechanizmu distribúcie plynu a odstráňte kryt.
Poznámka. Takto sú umiestnené otvory na pripevnenie vrchného krytu.
17. Vyskrutkujte tri skrutky spodného krytu mechanizmu distribúcie plynu..
18.... a odstráňte kryt.
19. Odstráňte pravú podperu napájacej jednotky (cm. «Výmena ložísk zavesenia pohonnej jednotky»).
20. Vyskrutkujte dva bočné skrutky upevnenia ramena pravej podpery závesnej konzoly pohonnej jednotky..
21.... rovnakým spôsobom odskrutkujte dve predné skrutky a vyberte držiak.
22. Uvoľnite napnutie rozvodového remeňa, na čo prstom alebo skrutkovačom, prekonaním sily pružiny, otočte pohyblivú valčekovú tyč v smere hodinových ručičiek, kým otvory v nej a konzola valčeka nebudú zarovnané. Vložte kolík vhodného priemeru do otvoru, upevnite valček..
23.... a vyberte rozvodový remeň.
Pozor! Neotáčajte kľukovým hriadeľom s odstráneným rozvodovým remeňom, pretože piesty poškodia ventily.
24. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku napínacej kladky a vyberte ju.
Poznámka. Ak rozoberiete pohon rozvodového mechanizmu len kvôli výmene napínacieho valca, hnací remeň sa nedá odstrániť.
25. Nainštalujte valček v opačnom poradí, ako ste ho vybrali, pričom ste ho predtým pripevnili bradou.
Nasuňte nový remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku. Napnite hnací remeň a presuňte ho cez ozubené koleso vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa. Ďalej utiahnite hnaciu vetvu remeňa a nasaďte ju na ozubenú remenicu kľukového hriadeľa. Dostaňte hnanú vetvu remeňa za napínací valec.
26. Namontujte spodný a horný kryt rozvodového remeňa a remenicu kľukového hriadeľa. Utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa v dvoch fázach:
- 1. - utiahnite skrutku na 45 Nm (4,5 kgf·m);
- 2. - utiahnite skrutku o 90°.
27. Odstráňte upevňovaciu dosku vačkových hriadeľov.
28. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku kľukového hriadeľa z otvoru v bloku valcov.
29. Zaraďte neutrál do prevodovky, otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky a zastavte ho bez toho, aby ste ho priviedli do hornej úvrate asi o 20°.
30. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku do otvoru bloku valcov a opatrne dotiahnite kľukový hriadeľ, kým nebude upevnený skrutkou.
31. Namontujte upevňovaciu dosku na vačkové hriadele. Ak je možné nástroj nainštalovať bez problémov, rozvodový remeň je nainštalovaný správne. Ak sa zariadenie nedá nainštalovať (posunuté časovanie ventilov), odstráňte remeň, nainštalujte držiak a zopakujte inštaláciu remeňa, ako je popísané vyššie.
32. Ak je rozvodový remeň namontovaný správne, odstráňte upevňovaciu dosku z vačkových hriadeľov, odskrutkujte upevňovaciu skrutku z otvoru v bloku valcov, znova nainštalujte zátku tohto otvoru a utiahnite ju krútiacim momentom 20 N·m (2,0 kgf·m), a nainštalujte všetky predtým odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov