Výmena guľových kĺbov s rovnakými uhlovými rýchlosťami

Ak je počuť klepanie v prednom pohone, keď sa vozidlo pohybuje v zákrutách, skontrolujte kĺby konštantnej rýchlosti. Ak je pri ručnom kývaní hnacieho hriadeľa cítiť vôľu alebo je roztrhnutý ochranný kryt, je potrebné takýto spoj vymeniť. Demontujte vonkajší spoj (Bearfield) nedáva prakticky žiadny zmysel. Táto práca je časovo náročná a pri roztrhnutom kryte nečistoty, ktoré sa dostali do závesu, už spôsobili, že časti závesu sú nepoužiteľné. Časti závesu nemôžete vymeniť jednotlivo, takže najlepším riešením je vymeniť zostavu závesu. V extrémnych prípadoch je povolená demontáž na výmenu maziva vnútorného kĺbu (statív) ako jednoduchšie a menej náchylné na vodu a cestné nečistoty. Vzhľad stôp mastnoty na pánte naznačuje, že kryt je roztrhnutý.

Budete potrebovať: plochý skrutkovač, bočné frézy, fúzy, kladivo.

1. Demontujte zostavu pohonu predného kolesa (cm. «Demontáž a montáž pohonov predných kolies»).

2. Vyčistite diely a skontrolujte pohon:

• vonkajší kĺb CV sa musí otáčať s miernym úsilím bez trhania a zaseknutia, radiálnej a axiálnej vôle. Ak existuje, vymeňte záves;

• vnútorný záves by sa mal pohybovať v uhlovom a axiálnom smere s miernou námahou, pričom by nemalo byť cítiť trhanie, zasekávanie a radiálnu vôľu. V opačnom prípade vymeňte vnútorný kĺb;
• ochranné kryty vonkajších a vnútorných pántov nesmú mať praskliny alebo praskliny. Vymeňte poškodené puzdrá;
• hnací hriadeľ kolesa nesmie byť deformovaný. Vymeňte zdeformovaný hriadeľ.

3. Na výmenu vonkajšieho kĺbu a jeho topánky odpojte pomocou skrutkovača alebo uhryznite bočnými frézami zámok svorky na upevnenie veľkého krytu vonkajšieho závesu a odstráňte svorku.

Poznámka. Svorky na upevnenie ochranných krytov pántov s konštantnou rýchlosťou sú jednorazové, pri montáži ich vymeňte za nové. Svorky sú spravidla súčasťou súpravy nového závesu.

4. Zosuňte ochranný kryt z puzdra pántu..



5.... a cez fúzy kladivom zvalte klietku pántu z hriadeľa, čím prekonáte silu poistného krúžku.



6. Odstráňte vonkajší kĺb z drážok hriadeľa.

Pozor! Demontáž vonkajšieho závesu nie je povolená.

7. Odstráňte poistný krúžok vypáčením z drážky hriadeľa pomocou skrutkovača.

Poznámka. Pri montáži vymeňte poistný krúžok za nový. Krúžok je spravidla súčasťou súpravy nového pántu.

8. Odstráňte malý golier vonkajšieho krytu závesu rovnakým spôsobom, akým ste odstránili veľký golier (pozri bod 3).



9. Odstráňte ochranný kryt.

Poznámka. Pri inštalácii závesu vymeňte ochranný kryt za nový. K novému pántu je zvyčajne pribalená aj topánka.

10. Pred inštaláciou nového vonkajšieho spoja vyplňte jeho dutinu tukom (ak pánt nebol premazaný výrobcom) v množstve asi 100 g Najprv naplňte telo pántu a potom rovnomerne rozdeľte zvyšné množstvo do zvlnení krytu.

Poznámka. Pri absencii maziva odporúčaného výrobcom je možné použiť domáce molybdénové mazivo SHRUS-4.

11. Nainštalujte kryt vonkajšieho závesu a záves v opačnom poradí, ako pri demontáži. Pri montáži závesu na hriadeľ stlačte záves údermi kladiva na driek závesu cez mäkký kovový trn, až kým nebude klietka závesu upevnená poistným krúžkom.

Pozor! Pred zaistením topánok na pántoch veľkou kravatou pomocou skrutkovača potiahnite okraj topánky, aby ste vyrovnali tlak vzduchu vo vnútri a mimo topánky.

Poznámka. Svorky sú označené ich priemerom. Priemer veľkého goliera je 86,5 mm, malého 36,5 mm.

12. Na demontáž a výmenu vnútorného kĺbu a jeho botičky odstráňte svorky, ktoré pripevňujú kryt pántu k jeho telu..



13.... a do šachty.


14. Ak pri výmene krytu rozoberáte záves a plánujete namontovať starý záves, akýmkoľvek spôsobom označte (jadro, ihlový pilník alebo farba) vzájomné usporiadanie telesa pántu a hnacieho hriadeľa.



15. Vysuňte návlek z puzdra pántu…



16.... a odpojte teleso od pohonu.

17. Označte polohu otočného náboja vzhľadom na hriadeľ (pozri bod 14).



18. Vypáčte poistný krúžok náboja závesu pomocou skrutkovača..



19.... vyberte krúžok z drážky hriadeľa.



20. Odstráňte náboj s valčekmi z drážok hriadeľa..



21.... a odstráňte ochranný kryt z hriadeľa.

22. Umývajte všetky kovové časti petrolejom, kým sa úplne neodstráni stará mastnota.

23. Skontrolujte valčeky, náboj a vnútro krytu. Zadretie, preliačiny a korózia nie sú povolené. Valčeky by sa mali voľne otáčať na ložiskách bez zaseknutia. Ak sa zistia poruchy, vymeňte zostavu závesu.

24. Nainštalujte kryt závesu na hriadeľ a zaistite ho svorkou.

25. Nainštalujte náboj závesu na drážky hriadeľa, zarovnajte značky urobené počas demontáže a upevnite ho poistným krúžkom.

26. Naplňte dutinu vnútorného závesu tukom v množstve asi 100 g. Najprv naplňte telo závesu a potom rovnomerne rozdeľte zvyšné množstvo do žliabkov kufra.

Poznámka. Pri absencii maziva odporúčaného výrobcom je možné použiť domáce molybdénové mazivo SHRUS-4.

27. Nainštalujte puzdro závesu, pričom zarovnajte značky urobené počas demontáže.

28. Nasaďte kryt na telo pántu a zaistite ho golierom.

Pozor! Pred zaistením topánok na pántoch veľkou kravatou pomocou skrutkovača potiahnite okraj topánky, aby ste vyrovnali tlak vzduchu vo vnútri a mimo topánky.

Poznámka. Svorky sú označené ich priemerom. Priemer veľkého goliera je 80,5 mm, malého 41,7 mm.