Dieselové motory – všeobecné informácie

Motor s medzivstrekom paliva do spaľovacieho priestoru, štvortaktný, štvorvalcový, radový, vodou chladený, má vačkový hriadeľ v bloku valcov, uložený pozdĺžne pred vozidlom. Blok valcov je liatinový. Kľukový hriadeľ je päťložiskový, s fixáciou z axiálneho pohybu pomocou prítlačných polkrúžkov, ktoré sú uložené na centrálnom hlavnom ložisku. Staticky a dynamicky vyvážený zotrvačník je pripevnený ku kľukovému hriadeľu šiestimi skrutkami.

Piesty sú vyrobené z hliníkovej zliatiny, s vybraním na dne. Ojnice I-profilu, kované a tepelne spracované. V spodnej hlave ojnice sú inštalované vložky a do hornej hlavy je zalisované bronzové puzdro.

Vačkový hriadeľ sa otáča v troch ložiskách. V strednej časti má špirálový pohon olejového čerpadla.

Hlava valcov je vyrobená z hliníkovej zliatiny, so zalisovanými vodiacimi puzdrami a ventilovými sedlami. Každý ventil je uzavretý dvoma pružinami, ktoré prenášajú silu na ventil cez dosku upevnenú na drieku ventilu pomocou sušienok. Ventily sú ovládané z vačkového hriadeľa cez tyče, tlačné prvky a páky.

Turbodúchadlo Carret AiRtsearch T03 sa montuje od roku 1988 a je poháňané energiou výfukových plynov. Kompresor je umiestnený na rovnakom hriadeli ako turbína. Vtláčaním vzduchu pod tlakom do valcov zvyšuje plniaci pomer valcov, čo má za následok zvýšený výkon motora a krútiaci moment. Pohonný systém motora s turbodúchadlom je rovnaký ako u bežného motora, s výnimkou zariadenia na redukciu dymu, ktoré pozostáva z ventilu, ktorý reguluje plniaci tlak, a regulátora dodávky paliva do vysokotlakového palivového čerpadla.