Distribútor zapaľovania

Rozdeľovač zapaľovania motora OHC

Rozdeľovač zapaľovania motora DOHC

Vysokonapäťové vodiče motora DOHC a zapaľovacie sviečky

Poloha rotora rozdeľovača pred a po odstránení

Všetky motory okrem V6 2,4 a 2,9 dm³

Pozor! Rozdeľovač zapaľovania by sa nemal odstraňovať bez vážneho dôvodu, pretože presnosť časovania zapaľovania dosiahnutá vo výrobe sa dá len ťažko obnoviť.

1. Odpojte záporný kábel z batérie.

2. Odstráňte uzáver rozdeľovača.

3. Pomocou kľúča za skrutku remenice kľukového hriadeľa otáčajte motorom, kým sa piest valca 1 nedostane do bodu vznietenia, to znamená, keď:

• zarovnávacie značky sú v polohe zarovnania;
• rotor rozvádzača je kombinovaný s kontaktom vysokonapäťového drôtu valca 1.

4. Keď je valec v polohe zapaľovania, rotor by mal byť zarovnaný s drážkou na kryte rozvádzača.

5. Stlačte uzamykaciu sponu na viacpólovom konektore rozdeľovača a odpojte konektor.

6. Naneste zarovnávacie značky na rozdeľovač a motor, potom odskrutkujte upevňovaciu skrutku rozdeľovača a upínaciu dosku. Pri motoroch V6 je potrebné kvôli obmedzenému prístupu použiť špeciálny kľúč. Ak je nainštalovaná podporná konzola, odskrutkujte ju.



7. Odstráňte rozdeľovač zapaľovania, pričom si všimnite novú polohu rotora rozdeľovača. Ako náhradné diely pre distribútora (2) dodávaný rotor rozdeľovača a o-krúžok (1).


8. Pri inštalácii rozdeľovača zapaľovania nainštalujte rotor do polohy, v ktorej bol po odstránení, to znamená, že sa musí otočiť o 20°v smere hodinových ručičiek od okamihu zapálenia 1 valca.



9. Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania na motor, pričom sa rotor rozdeľovača musí otáčať proti smeru hodinových ručičiek a musí byť nastavený do polohy, v ktorej bol pred demontážou, inak montáž zopakujte. Správna inštalácia rozdeľovača zapaľovania je určená zarovnaním značky (1) na rotor s lištou (2) na tele distribútora. Pre presné zarovnanie značky a výstupku je potrebné otočiť puzdro rozvádzača jedným alebo druhým smerom.

10. Nainštalujte upínaciu lištu a upevnite rozvádzač pomocou skrutky.

11. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Motory V6 2,4 a 2,9 dm³

Pozor! Rozdeľovač zapaľovania by sa nemal odstraňovať bez vážneho dôvodu, pretože presnosť nastavenia časovania zapaľovania je možné dosiahnuť iba pomocou špeciálneho zariadenia.

Poloha rotora pred a po inštalácii na motor V6 2,4 a 2,9 palca.³

1. Odpojte záporný kábel z batérie.

2. Odstráňte vysokonapäťové vodiče zo zapaľovacích sviečok.

3. Odstráňte uzáver rozdeľovača zapaľovania a posuňte ho na stranu spolu s vodičmi.



4. Otočte motor na skrutke tlmiča vibrácií do bodu inštalácie piestu 1. valca v momente zapaľovania (12°k hornej úvrati), zarovnaním značky na remenici kľukového hriadeľa (1) s dielikom 12°na stupnici pre nastavenie časovania zapaľovania (2).

5. Ak na remenici kľukového hriadeľa nie je žiadna značka, použite značky zarovnania, aby ste v budúcnosti presne namontovali rotor rozdeľovača.

6. Označte polohu montážnej dosky rozdeľovača vo vzťahu k bloku valcov.

7. Odpojte konektor od rozdeľovača zapaľovania.



8. odskrutkujte skrutku (1) upevňovacie prvky a odstráňte rozdeľovač zapaľovania (2).


9. Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania tak, aby boli montážne značky zarovnané.

10. Po inštalácii rozvádzača otočte skriňu rozvádzača tak, aby bol kontakt rotora zarovnaný so značkou C na kryte (pozri obr. Poloha rotora pred a po inštalácii na motor V6 2,4 a 2,9 palca.³) a zaistite rozvádzač v tejto polohe pomocou skrutky.

11. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

12. Zahrejte motor a skontrolujte časovanie zapaľovania.