Systém zapaľovania ESC II je inštalovaný na motoroch s karburátorom a obsahuje zapaľovaciu cievku, rozdeľovač zapaľovania s integrovaným snímačom otáčok motora, elektronickú riadiacu jednotku, zapaľovacie sviečky a snímače teploty chladiacej kvapaliny, podtlaku a neutrálnej polohy voliča automatickej prevodovky. páka.
Systém zapaľovania ESC IV je inštalovaný na motoroch so systémom vstrekovania paliva a obsahuje zapaľovaciu cievku, rozdeľovač zapaľovania s integrovaným snímačom otáčok motora, elektronický modul (ovládač), zapaľovacie sviečky a snímače teploty chladiacej kvapaliny, neutrálna poloha voliacej páky automatickej prevodovky, poloha škrtiacej klapky a absolútny tlak.
Motor V6-24 so zdvihovým objemom 2,9 dm3 je vybavený systémom zapaľovania bez rozdeľovača zapaľovania.
Bezpečnostné predpisy
Aby ste predišli úrazu elektrickým prúdom, nedotýkajte sa vodičov vysokého napätia, keď je motor v chode.
Je prísne zakázané pripojiť testovaciu lampu alebo kondenzátor na svorku 1 zapaľovacej cievky.
Všetky pripojenia meracích zariadení by sa mali vykonávať iba pri vypnutom zapaľovaní.
Pri kontrole kompresie odstráňte centrálny vodič z rozdeľovača zapaľovania a pripojte ho k ďalšej zapaľovacej sviečke pripevnenej telom k zemi.
Elektrické zváracie práce vykonávajte pri vypnutom zapaľovaní a odpojenom akumulátore.
Komentáre návštevníkov