Postupnosť zapaľovania
| Motory OHC a DOHC | 1–3–4–2 |
| motor V6 | 1–4–2–5–3–6 |
Typ zapaľovacieho systému
| Motory s karburátorom | ESC II |
| Motory so systémom vstrekovania paliva | ESC IV |
Zapaľovacia cievka
| Typ | Bosch, Femsa alebo Polmot |
| Primárny odpor | 0,72 - 0,88 ohmov |
| Odpor sekundárneho vinutia | 4,5 - 7,0 kOhm |
| Sekundárne napätie | min. 25 000 V |
Zapaľovacia sviečka
| Motory OHC 1,8 dm3 bez katalyzátora | Motorcraft BFR 22 alebo BFR 22 C, Champion RF7YCC alebo RF7YC, Beru 18 K-6 BU, Bosch DR7BC |
| Motory OHC 1,8 dm3 s katalyzátorom | Motorcraft BFR 22 C, Champion RF7YCC alebo RF7YC, Beru 18 K-7 BU, Bosch DR7BC |
| Motory OHC 2.0 dm3 s karburátorom bez katalyzátora | Motorcraft BFR 32 alebo BFR 32 C, Champion RF7YCC alebo RF7YC, Beru 18 K-6 BU, Bosch DR8BC |
| Motory OHC 2.0 dm3 so systémom vstrekovania paliva bez katalyzátora | Motorcraft BFR 22 C, Champion RF7YCC alebo RF7YC, Beru 18 K-6 BU, Bosch DR7BC |
| Motory OHC 2,0 dm3 s katalytickým systémom vstrekovania paliva | Motorcraft BFR 32 C, Champion RF7YCC alebo RF7YC, Beru 18 K-7 BU, Bosch DR8BC |
| DOHC 2.0 dm3 motory s karburátorom | Motorcraft AGPR 22CD, Champion RF7YCC alebo RF7YC, Beru 14 FR-7 DU, Bosch FR7BC |
| Motory DOHC 2.0 dm3 so systémom vstrekovania paliva | Motorcraft AGPR 22CD, Champion RF7YCC alebo RF7YC, Beru 14 FR-6 DU, Bosch FR6BC |
| 2,4-palcový motor V63 | Motorcraft AGPR 22C, Champion RC7YCC alebo RC7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch HR7DC |
| 2,8-palcový motor V63 | Motorcraft AGR 22C, Champion RC7YCC alebo RC7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch WR7DC |
| Motor V6 2,9 palca3 bez katalyzátora | Motorcraft AGPR 22C, Champion RN7YCC alebo RN7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch FR7DC |
| Motor V6 2,9 palca3 s katalyzátorom | Motorcraft AGRF 32C1 alebo AGRF 42C1, Champion RN7YCC alebo RN7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch HR7DCX |
| Motor V6-24 2.9 v3 do augusta 1993 | Motorcraft AGЗR 22P, Champion RS9YCC alebo RS9YC |
| Motor V6-24 2.9 v3 z augusta 1993 | Motorcraft AGЗR 22С1, Champion RS9YCC alebo RS9YC |
Medzera zapaľovacej sviečky
| Motorcraft BFR 22, BFR 32, AGRP 22 C, AGRP 22 CD | 0,75 mm |
| Šampión RF7YCC alebo RF7YC | 0,8 mm |
| Šampión RN7YCC alebo RN7YC | 0,7 mm |
| Šampión RS9YCC alebo RS9YC | 1,0 mm |
| Beru 18 K-6 BU | 0,7 mm |
| Beru 14 FR-7 DU | 0,6 mm |
| Beru 14 FR-6 DU | 0,8 mm |
| Bosch DR7BC | 0,7 mm |
| Bosch WR7DC | 0,8 mm |
| Bosch HR7DC a HR7DCX | 1,0 mm |
Distribútor
| Značka | Bosch alebo Motorcraft |
| Smer otáčania: | |
| – motory OHC a V6 | proti smeru hodinových ručičiek |
| - motory DOHC | v smere hodinových ručičiek |
| Uhol predstihu zapaľovania | ovládané elektronickou jednotkou |
Počiatočné načasovanie zapaľovania pred TDC s vákuovou hadicou odpojenou od elektronickej jednotky
| 97 olovnatých benzínových motorov | 10° |
| Motory so vstrekovaním olovnatého benzínu 97 | 12° |
| 95 bezolovnatých benzínových motorov | 6° |
| Motory so vstrekovaním bezolovnatého benzínu 95 | 8° (2,0 dm3) |
| Motory so vstrekovaním bezolovnatého benzínu 95 | 12° (2,8 dm3) |
| Motory V6 s katalytickým vstrekovacím systémom | 15° (2,4 a 2,9 dm3) |
| Motory V6 so vstrekovacím systémom bez katalyzátora | 12° (2,4 a 2,9 dm3) |
Vysokonapäťové drôty
Odolnosť - min. 30 kOhm.
Uťahovacie momenty
| zapaľovacia sviečka: | |
| - motor OHC | 20 – 28 Nm |
| - motor DOHC | 15 – 21 Nm |
| - motor V6 | 30 – 40 Nm |
Komentáre návštevníkov