Demontáž a montáž motora

Prvky zavesenia motora

Odstúpenie

Demontáž motora bez prevodovky sa vykonáva smerom nahor z motorového priestoru pomocou zdvíhacieho mechanizmu. Je tiež možné demontovať motor spolu s prevodovkou, ale je to oveľa ťažšie, pretože to vyžaduje inštaláciu auta na výťah a použitie dodatočného výťahu na spustenie motora spolu s prevodovkou nadol, po predchádzajúcom odpojení a odstránení jednotky, ktoré bránia spusteniu pohonnej jednotky.

1. Odpojte záporný kábel z batérie.

2. Odstráňte ochranu kľukovej skrine a blatník.

3. Odstráňte mriežku.

4. Odpojte lanko na uvoľnenie kapoty z mechanizmu zatvárania kapoty a vyberte ju zo svoriek.

5. Odstráňte kapotu, ktorá predtým označila polohu pántov, aby ste uľahčili opätovnú inštaláciu a odpojenie trubice ostrekovača čelného skla.

6. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému umiestnením vhodnej nádoby pod vypúšťaciu zátku chladiča a otvorením vypúšťacej zátky umiestnenej v spodnej časti chladiča. Ak chcete urýchliť vypúšťanie chladiacej kvapaliny, otvorte uzáver expanznej nádrže. Ak chcete vypustiť chladiacu kvapalinu z bloku valcov, odskrutkujte vypúšťaciu skrutku umiestnenú v bloku valcov.


7. Uvoľnite svorky a odstráňte potrubia a hadice chladiaceho systému:

• horné a dolné potrubia chladiča;
• hadice expanznej nádrže;
• vnútorné vykurovacie hadice;
• teleso automatického štartéra karburátora.

8. Odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce hornú prednú priečku, dve skrutky z oboch strán hore a dve spodné skrutky zaisťujúce podperu priečky a odstráňte ju spolu s chladičom.

9. Odstráňte vzduchový filter.

10. Odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového čerpadla a uzavrite ju zátkou.

11. Odstráňte lanko akcelerátora z karburátora.

12. Odpojte podtlakové potrubie posilňovača bŕzd od sacieho potrubia

13. Odpojte elektrické vodiče a odstráňte konektory z nasledujúcich jednotiek a snímačov:

• generátor;
• štartér;
• pozemný autobus;
• teplotný senzor;
• snímač teploty riadenia motora;
• snímač tlaku oleja;
• solenoidový ventil na vysokotlakovom palivovom čerpadle;
• elektromagnetická spojka ventilátora;
• systémy vstrekovania paliva;
• elektrický ohrievač sacieho potrubia;
• vysokonapäťový drôt zo zapaľovacej cievky;
• snímač teploty radiátora.

14. Odstráňte vysokonapäťový rozdeľovač s drôtmi z rozdeľovača zapaľovania.

15. Odpojte viackolíkový konektor od rozdeľovača zapaľovania.



16. Demontujte snímač hladiny oleja.


17. Odpojte kábel plynového pedála od karburátora.

18. Odpojte palivovú a vákuovú hadicu, ako aj elektrické vodiče od karburátora.

19. Odstráňte klinový remeň a čerpadlo pomocného riadenia (ak je v tejto verzii prítomný). Zaveste pomocné čerpadlo na karosériu vozidla pomocou mäkkého drôtu.

20. Odskrutkujte predné výfukové potrubie z výfukového potrubia.

21. Odskrutkujte svorky stabilizátora a vyberte stabilizátor.

22. Nainštalujte zdvihák motora (nástroj 21.068) a zdvihnite motor a potom odskrutkujte držiaky motora.

23. Odskrutkujte skrutky spájajúce motor s prevodovkou.

24. Odpojte elektrické vodiče a vyberte štartér.

25. Odpojte uzemňovací vodič od motora.

26. Odstráňte držiak umiestnený medzi motorom a prevodovkou.

27. Podoprite prevodovku vhodným kladkostrojom a širokou doskou a mierne nadvihnite prevodovku.

28. Pomocou kladkostroja opatrne zdvihnite motor a oddeľte od neho prevodovku.

Zdvihnutím motora ho súčasne posuňte dopredu a otočením vo vodorovnej rovine ho vyberte nahor.

Inštalácia

1. Motor sa inštaluje v opačnom poradí, ako sa demontuje, pričom je potrebné venovať pozornosť niektorým funkciám.

2. Pred pripojením týchto zostáv namažte drážky hriadeľa spojky prevodovky olejom.

3. Pri montáži spojky na zotrvačník je potrebné vycentrovať spojkový kotúč pomocou centrovacieho tŕňa.

4. Ak pri pripájaní prevodovky k motoru vstupný hriadeľ prevodovky nezasahuje do spojkového kotúča, je potrebné trochu pootočiť kľukovým hriadeľom motora.

5. Nainštalujte nové tesnenie predného výfukového potrubia.

6. Naplňte chladiaci systém vhodnou kvapalinou a vypustite vzduch z chladiaceho systému.

7. Skontrolujte a v prípade potreby upravte časovanie zapaľovania, ako aj voľnobežné otáčky motora a koncentráciu CO vo výfukových plynoch.