2. Skontrolujte drážky na konci kľukového hriadeľa, mali by byť čisté a na perách by nemali byť žiadne otrepy. Nainštalujte kľúče do drážky pre kľúče.
3. Ak bolo ozubené koleso kľukového hriadeľa odstránené, nainštalujte ho späť tak, aby ozubené koleso úplne dosadalo na kľukový hriadeľ, pomocou rúrky s vhodným priemerom. Na jej stlačenie môžete dočasne použiť aj kladku a skrutku.
4. Nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa na hriadeľ tak, aby značka razenia bola zarovnaná so značkou na ozubenom kolese kľukového hriadeľa. Upozorňujeme, že na ozubenom kolese kľukového hriadeľa sú dve značky vyrobené s jadrom, je potrebné, aby sa zhodovali s požadovanou značkou. V tomto prípade sú drážky proti sebe. Neskoršie motory 2,4 a 2,8 v3 majú nylonové ozubenie vačkového hriadeľa.
5. Namontujte podložku a skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Utiahnite skrutku podľa uťahovacieho momentu.
6. Vyčistite predný povrch medzidosky a protiľahlý povrch krytu pohonu a potom naneste tmel na oba protiľahlé povrchy.
7. Namontujte nové tesnenie na medzidosku a nainštalujte kryt rozvodu na blok valcov.
8. Nainštalujte upevňovacie skrutky krytu pohonu a utiahnite ich správnym krútiacim momentom.
9. Skontrolujte vôľu na konci vačkového hriadeľa.
10. Určite polohu O-krúžku v kryte rozvodu a potom vytlačte staré tesnenie.
11. Vyčistite prednú rovinu dosky adaptéra a rovinu krytu rozvodu a potom oba povrchy natrite tmelom.
12. Umiestnite nové tesnenie na dosku adaptéra a nainštalujte kryt rozvodu na blok valca. Utiahnite skrutky rukou.
13. Pomocou posuvného strmeňa vycentrujte kryt rozvodu na vačkový hriadeľ, úplne utiahnite skrutky.
14. Nainštalujte O-krúžok na kryt rozvodu a zatlačte ho na miesto pomocou objímky a skrutky.
15. Odstráňte výčnelky tesnenia z lícujúcich plôch olejovej vane.
Komentáre návštevníkov