Špecifikácie mechanickej skrinky typu «N» Prevodovka má tri hriadele, klasickú konštrukciu, štyri synchronizované prevody vpred a nesynchronizovanú spiatočku. Ozubené koleso hnacieho hriadeľa a ozubené koleso...
Popis konštrukcie mechanickej prevodovky typu «N» Päťstupňová manuálna prevodovka typu N Kľuková skriňa mechanickej päťstupňovej prevodovky 1 - predná časť kľukovej skrine; 2 - stredná časť kľukovej skrine; 3 – zadná...
Demontáž a montáž prevodovky Odstúpenie 1. Umiestnite auto nad pozorovací kanál alebo ho zdvihnite na výťah. 2. Odpojte uzemňovací vodič od batérie. 3. Na modeloch s motormi V6 odstráňte tienený...
Demontáž manuálnej prevodovky 1. Očistite povrch prevodovky petrolejom a utrite dosucha. 2. Odstráňte vypínacie ložisko spojky spolu s pákou. 3. Odskrutkujte a vyberte spínač cúvacích svetiel. 4....
Zostavenie manuálnej prevodovky Pred montážou umyte a skontrolujte stav ložísk, synchronizátorov a ozubených kolies. Montáž prevodovky sa vykonáva v opačnom poradí vzhľadom na proces jej demontáže....
Montáž sekundárneho hriadeľa prevodovky Inštalácia hnacieho prevodu rýchlomera Rozmer A = 123,5±0,5 mm. 1. Pred montážou namažte povrchy spolupôsobiacich častí prevodovým olejom. 2. V strednej časti skrine...