Kardanový hriadeľ
Kardanový hriadeľ automobilov Ford Scorpio sa skladá z dvoch častí.
Predná časť hriadeľa po montáži je vyvážená ako celok. V prípade odpojenia častí hriadeľa pri ich montáži je potrebné venovať pozornosť dodržaniu vzájomnej polohy montážnych značiek (vybrania urobené dierovačom na hriadeli, ako aj široká čiara na kríži), ktorý musí ležať na rovnakej čiare. Otočné kríže majú ihlové ložiská utesnené na ochranu pred znečistením. Krížové pánty tvoria s hriadeľom neoddeliteľnú jednotku, ktorú je potrebné v prípade potreby vymeniť ako celok.
V závislosti od úpravy auta je kardan spojený s prevodovkou cez elastickú spojku alebo kardanový kĺb.
Zadná náprava
Zadná náprava má tuhé zavesenie, vpredu na nosník zadnej nápravy a vzadu cez kovovo-gumové prvky do karosérie. Hlavný prevod je hypoidný.
Koncové ozubené koleso sa otáča v dvoch kužeľových ložiskách s počiatočnou tesnosťou, realizovanou pomocou deformovateľnej rozpernej objímky.
Nastavenie spojky zubov hlavného ozubeného kolesa sa vykonáva voľbou hrúbky tesnení medzi vnútorným ložiskom ozubeného kolesa a ozubeným kolesom hlavného ozubeného kolesa.
Nastavenie zubovej medzery hlavného ozubeného kolesa, ako aj počiatočná tesnosť ložísk diferenciálu sa vykonáva pomocou dvoch nastavovacích prírub s výstupkami.
Na niektorých modeloch je nainštalovaný diferenciál viskóznej spojky, ktorý funguje vďaka šmykovej sile, ktorá vzniká medzi kotúčmi viskóznej spojky, keď sa uhlová rýchlosť jedného kolesa líši od uhlovej rýchlosti druhého kolesa.
Údaje o úprave
| Krútiaci moment osi otáčania hlavného ozubeného kolesa 7,5" a 7": | |
| - do roku 1986 | 1,6 - 2,1 Nm |
| - od roku 1986 | 1,8 - 2,4 Nm |
| Medzizubná medzera hlavného ozubeného kolesa: | |
| - na kontrolu | 0,8 - 0,15 mm |
| - na úpravu | 0,05 mm |
Hrúbka podložiek bočných ozubených kolies diferenciálu:
- 1,02–1,08 mm;
- 1,09–1,15 mm;
- 1,16–1,22 mm;
- 1,23–1,29 mm;
- 1,30–1,36 mm;
- 1,37–1,43 mm;
- 1,44–1,50 mm;
- 1,51–1,57 mm;
- 1,58–1,64 mm;
- 1,65–1,71 mm;
- 1,72–1,78 mm;
- 1,79–1,85 mm;
- 1,72–1,78 mm;
- 1,86-1,92 mm
- 1,93–1,99 mm.
Lubrikant
| Množstvo oleja: | |
| - mostík 7,5" | 1,3 dm3 |
| - most 7" | 0,9 dm3 |
| Typ | prevodový olej SAE 90 Ford SQM 2 C 9003 AA |
Uťahovacie momenty
| Kardanový hriadeľ: | |
| - príruba zadného kĺbu kardanového hriadeľa k prírube rozvodovky | 57 - 67 Nm |
| – prípad medziľahlého ložiska na teleso | 18 - 23 Nm |
| Zadná náprava: | |
| - kryt kľukovej skrine | 45 – 60 Nm |
| - kľuková skriňa k nosníku zadnej nápravy | 70 – 90 Nm |
| – maticu upevnenia príruby na ozubené koleso hlavného prevodu | 100 – 130 Nm |
| – upevnenie vedeného ozubeného kolesa hlavného prevodu na skriňu diferenciálu | 75 - 86 Nm |
| – doska upevňujúca prírubu na nastavenie vôle ložiska diferenciálu | 19 – 25 Nm |
| Hnacie nápravy: | |
| - matica náboja zadného kolesa | 250 - 290 Nm |
Komentáre návštevníkov