Všeobecné informácie o systéme vykurovania interiéru

Čerstvý vzduch zo spodnej časti vykurovacieho systému je nasávaný cez rošt pod čelným sklom a privádzaný ventilátorom kúrenia do interiéru vozidla. V tomto prípade vzduch prechádza cez puzdro ohrievača a je nasmerovaný do príslušných vzduchových trysiek pomocou rôznych klapiek. Tlmiče sú ovládané bowdenmi. Ak je vykurovací systém zapnutý (warm), studený vzduch smeruje cez výmenník tepla, kde sa ohrieva. Výmenník tepla je umiestnený v telese ohrievača a je ohrievaný horúcou kvapalinou chladiaceho systému motora. Prúdiaci vzduch je ohrievaný horúcimi doskami výmenníka tepla a následne privádzaný do interiéru vozidla.

Zvýšenie prietoku vzduchu cez výmenník tepla zabezpečuje trojrežimový ventilátor čerstvého vzduchu. Aby sa ventilátor otáčal rôznymi rýchlosťami v každom režime, sú zahrnuté ďalšie odpory.

Rezistory sú umiestnené v konektore ventilátora. Ak sa vyskytne chyba, konektor sa musí vymeniť ako súprava. Kryt ohrievača a ventilátor sú inštalované v priestore pre cestujúcich pod prístrojovou doskou.

Špeciálna výbava: klimatizácia

Pomocou klimatizácie možno teplotu vzduchu v priestore pre cestujúcich znížiť pod teplotu mimo vozidla. Prevádzka klimatizácie navyše znižuje vlhkosť v kabíne. Kompresor klimatizácie je poháňaný od kľukového hriadeľa motora klinovým remeňom, ktorý sa kontroluje v rámci bežnej údržby a v prípade opotrebovania ho treba vymeniť, pozri časť "Údržba". Oprava klimatizačného systému musí byť vykonaná na servisnej stanici.

Pozor: Neotvárajte chladiaci okruh klimatizačného systému a nevykonávajte v jeho blízkosti zváracie práce, pretože únik chladiva môže spôsobiť ujmu na zdraví a zranenie.