Vyšetrenie
Skontrolujte tlak v pneumatikách, v prípade potreby upravte.
Vykonajte skúšobnú jazdu. Čo najpresnejšie určte hranice prejavu poruchy, rozsah rýchlosti, stav vozovky, zákruty a rovno.
Zdvihnite auto na kozy.
Skontrolujte centrovanie strednej časti ráfika. V tomto prípade musí náboj kolesa alebo brzdový bubon vyčnievať nad konzolu kotúčového kolesa alebo s ňou aspoň končiť. V opačnom prípade vymeňte ráfik.
Skontrolujte zavesenie kolies. Za týmto účelom skontrolujte, či sú gumokovové ložiská, pánty, tlmiče a ráfiky v bezchybnom stave.
Odstráňte a vyčistite kolesá. Zároveň by sa mali z behúňa odstrániť aj kamene.
Skontrolujte pneumatiky na opotrebovanie. Ide o miesta s nízkou výškou dezénu, ktorá môže nastať v dôsledku zablokovania kolies pri brzdení.
Skontrolujte výšku dezénu jednotlivých pneumatík a porovnajte ich medzi sebou. Ak predné a/alebo zadné pneumatiky vykazujú abnormálne opotrebovanie, je potrebné určiť a v prípade potreby nastaviť predný a zadný podvozok. V tomto prípade je potrebné vykonať nastavenie zbiehavosti kolies podľa hornej hranice tolerancie.
Pozor: Na určenie parametrov podvozku potrebujete príslušné meracie zariadenie, ktoré je spravidla k dispozícii iba na čerpacej stanici.
Vykonajte skúšobnú jazdu a skontrolujte, či problémy pretrvávajú.
Kontrola radiálneho a bočného hádzania kolies
So zdvihnutým vozidlom pripevnite indikátor lineárnej jazdy najskôr k behúňu a potom k bočnici pneumatiky. Pomaly otáčajte kolieskom rukou a odčítajte hodnoty na stupnici indikátora. Označte kriedou bod maximálneho radiálneho hádzania na pneumatike.
Predpísané hodnoty hádzania kolies sú: maximálne radiálne hádzanie je 2,0 mm, maximálne bočné hádzanie je 2,0 mm.
Ak tieto hodnoty nie sú dodržané, vyvážte kolesá na stacionárnom vyvažovacom stroji. V tomto prípade musia byť kolesá, ako na aute, vycentrované v strede.. Nie sú povolené kónické prípravky, ktoré vycentrujú koleso vzhľadom na stredový otvor. Prípustná zvyšková nevyváženosť v oboch vyvažovacích rovinách je 5 gramov.
Odstránenie radiálneho hádzania
Vypustite pneumatiku a pritlačte pätku pneumatiky k základni ráfika.
Otočte pneumatiku na ráfiku o 120°.
Nafúknite pneumatiku a znova skontrolujte radiálne hádzanie.
Ak nameraná hodnota prekročí predpísanú hodnotu, otočte pneumatiku na ráfiku o ďalších 120°a skontrolujte radiálne hádzanie.
Ak je dodržaná špecifikovaná maximálna hodnota, vyvážte koleso.
Kontrola radiálneho a bočného hádzania ráfika
Vycentrujte ráfik bez pneumatiky v strednej časti na vyvažovacom stroji alebo ho nainštalujte na náboj kolesa automobilu. Nainštalujte lineárny indikátor jazdy.
Zmerajte radiálne a bočné hádzanie ráfika Radiálne hádzanie (nevalcovitosť) sa meria na ramene ráfika a bočné hádzanie sa meria na bočnom povrchu jeho ramena. V tomto prípade by sa nemali brať do úvahy miestne odchýlky v údajoch číselníka, spôsobené vyvýšeninami alebo priehlbinami v materiáli ráfika.
Predpísané hodnoty hádzania pre oceľový ráfik: maximálne radiálne hádzanie je 2,0 mm; maximálne bočné hádzanie - 2,0 mm.
Predpísané hodnoty hádzania pre ráfiky z ľahkých zliatin sú: maximálne radiálne hádzanie je 0,5 mm; maximálne bočné hádzanie - 0,8 mm.
Ak namerané hodnoty hádzania presahujú predpísané hodnoty, vymeňte ráfik.
Montáž kolies na auto
Na aute zdvihnutom na kozách pripevnite kolesá tak, aby miesto maximálneho radiálneho hádzania bolo hore. V tejto polohe dotiahnite matice kolies na kríž momentovým kľúčom na 100 Nm.
Pozor: Ak je malý rozdiel v opotrebovaní jednotlivých pneumatík, namontujte kolesá s najmenšou radiálnou vôľou a najmenšou nevyváženosťou na prednej náprave.
Vykonajte skúšobnú jazdu. Ak sú stále prítomné vibrácie na prednej časti vozidla alebo na volante, môže to byť spôsobené zvyškovou nerovnováhou, ktorá sa koriguje následným vyvážením na vozidle.
Následné vyváženie alebo vyváženie kolies na vozidle
Pri vyvažovaní hnacích kolies nezabudnite otáčať obe pneumatiky jednej nápravy.
Kolesá musia byť poháňané motorom vozidla tak, aby sa kolesá otáčali synchrónne.
Vykonajte skúšobnú jazdu.
Ak sa chyby stále vyskytujú, potom je radiálne alebo bočné hádzanie jednej alebo viacerých pneumatík príliš veľké. Nie je možné to merať nástrojmi SRT. V tomto prípade zostáva iba vymeniť predné a / alebo zadné pneumatiky. V tomto prípade je potrebné pneumatiky vymieňať v pároch, to znamená pre celý most súčasne.
Komentáre návštevníkov