Výmena a vyváženie kolies

Zmena smeru otáčania pneumatík pri výmene kolies je nepraktická, keďže pneumatiky sa zmenenému smeru otáčania prispôsobujú až pri silnom opotrebovaní. Niektoré pneumatiky majú smer otáčania označený šípkou na bočnici, v takom prípade je potrebné zachovať smer otáčania.



V prípade výrazne výrazného opotrebovania predných pneumatík sa odporúča vymeniť predné kolesá za zadné. Vďaka tomu budú mať všetky 4 kolesá približne rovnakú životnosť.

Bezpečnostné upozornenie: Nemeňte pneumatiky jednotlivo, v extrémnych prípadoch vymeňte obe pneumatiky jednej nápravy súčasne. Pneumatiky s hlbším dezénom by mali byť vždy namontované na prednej náprave. Na prednú a zadnú nápravu používajte iba pneumatiky rovnakého rozmeru a rovnakého dezénu a pokiaľ možno od rovnakého výrobcu a s rovnakým dezénom.

Pred vybratím kolesa označte jeho polohu na náboji kriedou alebo fixou. To vám umožní nainštalovať koleso do pôvodnej polohy počas inštalácie.


Matice kolesa povoľujte len vtedy, keď je vozidlo na kolesách. Pred uvoľnením matíc zatiahnite ručnú brzdu alebo zaraďte 1. prevodový stupeň, aby sa vozidlo nedalo pohnúť.

Pozor: Ráfiky z ľahkých zliatin sú chránené proti korózii bezfarebným lakom. Pri výmene kolies dbajte na to, aby ste nepoškodili ochrannú vrstvu, inak je potrebné ochranný náter obnoviť.

Na ochranu pred hĺbkovou koróziou je potrebné miesto pristátia diskového kolesa, predného aj zadného, pri každej demontáži príslušného kolesa jemne ošetriť tukom na valivé ložiská.

Vyčistite špinavé matice a závity kolies. Závity matíc nemažte.

Utiahnite matice kolesa krížom v niekoľkých krokoch. Na utiahnutie matíc kolies je potrebné vždy použiť momentový kľúč. Tým je zaistené rovnomerné a pevné utiahnutie matíc kolies.Uťahovací moment všetkých matíc kolies je 100 Nm.

Pozor: Ak sú matice kolesa dotiahnuté jednostranne alebo nerovnomerne, môže dochádzať k zvýšenému namáhaniu kolesa a/alebo náboja kolesa.

Vyvažovanie kolies

Komerčné kolesá sú vyvážené v továrni Vyváženie je potrebné na kompenzáciu nerovnomerného rozloženia hmotnosti a nepresnosti materiálu kolies.

V prevádzke sa nevyváženosť prejaví výskytom vibrácií a uhlových kmitov nápravy vozidla v priečnej rovine. Zároveň sa pri vysokých rýchlostiach začne triasť volant.

Vibrácie sa spravidla objavia v určitom rozsahu rýchlosti jazdy a pri nižšej alebo vyššej rýchlosti vozidla sa opäť zastaví. Takéto javy nevyváženosti môžu časom viesť k poškodeniu kĺbov zavesenia, kormidlového zariadenia a tlmičov.

Kolesá musia byť vyvážené po každej oprave pneumatík, pretože v dôsledku opotrebovania a po oprave sa mení rozloženie hmoty a materiálu, čo spôsobuje rozdelenie nevyváženosti.