Nastavenie karburátora

Každý karburátor je testovaný a nastavený vo výrobe. Toto nastavenie by sa nemalo meniť. Veľmi vysoká spotreba paliva a nedostatočný výkon motora sú najčastejšie spôsobené inými príčinami, pričom významnú úlohu zohráva najmä spôsob jazdy a jazdné podmienky. Zvyčajne sa môžete obmedziť na starostlivé nastavenie voľnobehu a obsahu CO. Správna regulácia voľnobežných otáčok je dôležitejšia, ako si mnohí ľudia myslia, pretože ovplyvňuje prechodové javy motora až po priemerné otáčky kľukového hriadeľa.

Poznámka: v súlade s nemeckými zákonmi je skrutka karburátora, ktorá môže zmeniť zloženie výfukových plynov, chránená pred neoprávneným prístupom.

Ochranný kryt sa odstráni pomocou klieští alebo skrutkovača. V niektorých prípadoch je vhodné zaskrutkovať do ochranného uzáveru skrutku s priemerom približne 2 mm a následne pomocou klieští odstrániť uzáver za túto skrutku. V tomto prípade je ochranný uzáver zničený.Po nastavení je potrebné nastavovaciu skrutku uzavrieť novým uzáverom (z náhradných dielov pre príslušný karburátor).

Akonáhle hodnoty výfukových plynov prestanú zodpovedať predpísaným hodnotám, povolenie na prevádzku vozidla stráca platnosť. Ak karburátor nemá ochranný uzáver, potom pri kontrole vozidla pri kontrole automobilu môžu byť uložené pokuty.

Pozor: Pri prácach na karburátore a palivovom potrubí je potrebné prísne dodržiavať pravidlá bezpečnosti a čistoty pre prácu na palivových systémoch, pozri str. 54.