Všeobecné informácie o systéme vstrekovania paliva Vozidlá FORD SCORPIO sú vybavené radovými 4-valcovými kvapalinou chladenými dieselovými motormi.V motorovom priestore sú motory umiestnené pozdĺžne voči smeru jazdy....
Princíp činnosti dieselového motora V dieselovom motore sa čistý vzduch nasáva do valcov a tam sa stláča. V dôsledku toho teplota vo valcoch stúpa nad teplotu samovznietenia motorovej nafty. Keď piest...
Všeobecné informácie o turbodúchadle Dieselové motory 68 kW (92 koní) a 85 kW (115 koní) vybavené turbodúchadlom. V turbodúchadle na jednom hriadeli sú dve kolesá, turbína a kompresor, ktoré sú umiestnené v...
Vypúšťanie vzduchu z palivového systému Pri každom úplnom spotrebovaní paliva z nádrže alebo výmene častí palivového systému je potrebné odstrániť vzduch z palivového systému. Dbajte na to, aby sa motorová...
Kontrola a nastavenie otáčok voľnobehu Modely do 8/93 Poznámka: pri modeloch od 9/93 sú otáčky voľnobehu riadené elektronickou riadiacou jednotkou a nie je potrebné ich manuálne nastavovať. Zahrejte motor na...
Demontáž a montáž trysiek Poškodené vstrekovače môžu spôsobiť silné klepanie v motore a vyvolať podozrenie na poškodené ložiská. Pri takýchto podozreniach by sa mal motor prepnúť do režimu...
Predhrievací systém Pri studenom motore nie je možné dosiahnuť teplotu samovznietenia len vďaka kompresnému pomeru, takže čerstvá náplň v spaľovacom priestore musí byť predhriata. Na tento...
Charakteristika systému vstrekovania nafty Špecifikácie systému vstrekovania nafty Model motora Do 8/93 Od 9/93 Typ vstrekovacieho čerpadla CAV-DPC CAV-DPCR BOSCH Voľnobežné otáčky, 1/min 775±25 875±25 - Zvýšená...