Porucha tesnenia hlavy valcov sa prejavuje jedným alebo viacerými z nasledujúcich príznakov:
- Strata moci.
- Strata chladiacej kvapaliny Biele výfukové plyny, keď je motor teplý.
- Strata ropy.
- Prítomnosť chladiacej kvapaliny v motorovom oleji, hladina oleja neklesá. je však stále menší. Sivá farba motorového oleja, penová emulzia na ukazovateli hladiny oleja, tekutý olej.
- Motorový olej v chladiacej kvapaline.
- Chladiaca kvapalina veľmi vrie.
- V dvoch susedných valcoch nie je žiadna kompresia.
Odstúpenie
Odpojte uzemňovací vodič (-) batérie.
Upozornenie: Odpojením batérie sa vymaže obsah elektronických pamätí, ako sú chybové kódy motora alebo rádiové kódy. Pred vypnutím si tiež prečítajte pokyny v kapitole "Vybratie a vloženie batérie".
Odstráňte vzduchový filter spolu so sacou hadicou, pozri str. 59.
Vypustite chladiacu kvapalinu pozri str. 38.
Uberte plyn.
Uvoľnite svorky -šípky- a odpojte hadice chladiacej kvapaliny od telesa termostatu: k expanznej nádrži, pripojovacia hadica chladiacej kvapaliny k hlave valcov.
V závislosti od motora: Odpojte druhú hadicu kúrenia na hlave valcov, na sacom potrubí alebo na kryte automatického zariadenia na obohacovanie palivovej zmesi pri štartovaní. Najprv uvoľnite svorku.
Odpojte odvzdušňovaciu hadicu na kryte hlavy valcov.
4-valcový vstrekovací motor: Odpojte vákuové hadice od snímača MAP -A- a nádoby s aktívnym uhlím -B-. Na uľahčenie následnej montáže si hadice vopred označte lepiacou páskou.
Motor karburátora: Odpojte podtlakovú hadicu od riadiacej jednotky.
Ak je vo výbave, odpojte vákuové hadice od kompresora klimatizácie a automatickej prevodovky. Na uľahčenie následnej montáže si hadice vopred označte lepiacou páskou.
Vstrekovací motor: Uvoľnite svorky a odpojte palivové hadice od zásobníka tlaku -A- a palivového potrubia -B-. Pred odpojením zakryte konektory handrou, aby ste zabránili striekaniu paliva. Palivové vedenie rýchlo zastrčte vhodnými zátkami. Za týmto účelom vložte do hadíc napríklad čisté závitové skrutky príslušného priemeru. Na uľahčenie následnej montáže si hadice vopred označte lepiacou páskou.
Pozor: Opatrne odpojte palivové hadice, aby sa mohol uvoľniť tlak v palivovom systéme.
Uvoľnite svorky na motore karburátora a odpojte palivové hadice od karburátora a od palivového čerpadla.
Odpojte zásuvné konektory alebo odskrutkujte upevnenie všetkých elektrických káblov vedúcich k motoru. Pre uľahčenie následnej montáže si vodiče vopred označte lepiacou páskou.
- Kombinovaný konektor pre motor ventilátora.
- Konektor pre snímač rýchlosti/polohy kľukového hriadeľa (CPS)
- Konektor snímača kyslíka vstrekovacieho motora
- Vstrekovací motor: Kombinovaný konektor pre káblový zväzok riadenia motora
- Vstrekovací motor, kombi zátka pre ventilové vstrekovače
- Karburátorový motor: konektor pre automatické spúšťacie obohacovacie zariadenie
- Motor karburátora, konektor vyhrievania sacieho potrubia
- Motor karburátora: Kombinovaný konektor pre krokový motor karburátora
- Vysokonapäťový vodič, svorka 4 na cievke zapaľovania.
Zdvihnite auto na kozy.
Ak je vo výbave, odstráňte spodný kryt motorového priestoru.
Odskrutkujte predné výfukové potrubie k výfukovému potrubiu, pozri str. 80.
Spustite auto.
Odstráňte ozubený remeň pozri str. 13.
Odstráňte hroty zapaľovacích sviečok a odskrutkujte upevnenie krytu rozdeľovača zapaľovania.
Odstráňte zapaľovacie sviečky.
Uvoľnite skrutky krytu hlavy valcov.
Motor ONS: uvoľnite všetky upevňovacie skrutky hlavy valcov v opačnom poradí číslovania, t.j. z 10 na 1, najskôr o 1/2 otáčky, potom úplne odskrutkujte skrutky.
Pozor: Uvoľnenie skrutiek v nesprávnom poradí môže zdeformovať alebo prasknúť hlavu valcov.
Skontrolujte, či sú odpojené všetky hadice a vodiče od hlavy valcov k motoru a karosérii.
S pomocou asistenta odstráňte hlavu valca z motora.
Pozor: Demontovanú hlavu valca neumiestňujte priamo na tesniacu plochu, napr úplne otvorené ventily sa môžu poškodiť. Položte hlavu valca na 2 drevené bloky
Inštalácia
Očistite tesniacu plochu kľukovej skrine od zvyškov tesnenia vhodnou škrabkou. Nikdy nepoškriabajte tesniace plochy. Pritom dbajte na to, aby sa nečistoty nedostali do otvorov bloku valcov. Zakryte otvory handrou.
Skontrolujte hlavu valcov, či nie sú prasknuté, a klzné plochy valcov, či nemajú zárezy.
Skontrolujte, či sa v otvoroch pre skrutky hlavy valcov nenachádza olej alebo iná kvapalina. Ak nie je k dispozícii stlačený vzduch na prefúknutie otvorov, použite malý skrutkovač na vstreknutie čistého pretrepávania do otvorov, aby sa nasiakla tekutina.
Pozor: Kvapalina z otvorov musí byť v každom prípade odstránená.
Tesnenie hlavy valcov sa musí vymeniť.
Ak chcete vycentrovať hlavu valca, vytvorte si vlastné vodiace kolíky. Za týmto účelom odrežte hlavy dvoch starých skrutiek na upevnenie hlavy valca a prerežte drážku pre skrutkovač v každej z tyčí.
Zaskrutkujte vodiace kolíky do otvorov 7 a 9 (pozri výkres L21-54).
Nové tesnenie hlavy valcov bez tesniacej hmoty položte na vodiace čapy tak, aby neblokovalo žiadne otvory.
Nainštalujte hlavu valca.
Odskrutkujte vodiace kolíky pomocou skrutkovača.
Nové montážne skrutky v oblasti ich hláv a závitov sa dajú ľahko namazať a dotiahnuť rukou až na doraz.
Pozor: Skrutky hlavy valcov sa musia vymeniť.
Utiahnite skrutky hlavy valcov v 3 krokoch.
V každom kroku sa skrutky utiahnu v poradí od 1 do 10.
- Príjem 1: pomocou momentového kľúča s krútiacim momentom 40 Nm.
- Príjem 2: pomocou momentového kľúča s krútiacim momentom 75 Nm.
- Technika 3: po 5-minútovej prestávke použite uzamknutý momentový kľúč na utiahnutie o 90°.
Pozor: Skrutky hlavy valcov nie sú po určitom počte najazdených kilometrov dotiahnuté. Utiahnite veľmi opatrne. Pred dotiahnutím je potrebné skontrolovať presnosť momentového kľúča. Na uľahčenie uťahovacích operácií pod určitým uhlom je potrebný špeciálny uhlomer, napríklad HAZET 6690. hlava valca.
Nasaďte kryt hlavy valcov s novým tesnením. Pomocou momentového kľúča utiahnite skrutky krytu v 4 krokoch na predpísaný krútiaci moment.
- Uchytenie 1: skrutky 1 až 6 krútiaci moment 6 Nm.
- Príjem 2: skrutky 9 a 10 s krútiacim momentom 2 Nm.
- Uchytenie 3: skrutky 7 a 8 s krútiacim momentom 6 Nm.
- Príjem 4: skrutky 9 a 10 s krútiacim momentom 6 Nm.
Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky a utiahnite ich momentom 20 Nm.
Naskrutkujte uzáver rozdeľovača a nasaďte hroty zapaľovacích sviečok v súlade s poradím zapaľovania valcov (1-3-4-2).
Zdvihnite auto na kozy.
Nainštalujte predné výfukové potrubie pozri str. 80.
Ak je vo výbave, nainštalujte spodný kryt motorového priestoru.
Spustite auto.
Pripojte v súlade s označeniami použitými pred odstránením a upevnite vákuové hadice a elektrické káble.
Nainštalujte škrtiacu klapku.
Pripojte a zaistite hadice chladiacej kvapaliny pomocou svoriek.
Pripojte v súlade s označeniami použitými pred odstránením a zaistite prívodné a spätné palivové hadice pomocou svoriek.
Pripojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine k hlave valca.
Nainštalujte vzduchový filter spolu so sacou hadicou, pozri str. 59.
Skontrolujte hladinu motorového oleja, v prípade potreby doplňte. Ak je poškodené tesnenie hlavy valcov, vymeňte motorový olej a olejový filter podľa pokynov V motorovom oleji môže byť chladiaca kvapalina.
Skontrolujte koncentráciu nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline a doplňte chladiacu kvapalinu, pozri str. 38.
Pripojte uzemňovací vodič (-) batérie.
Ak je to možné, nastavte hodiny a zadajte kód proti krádeži pre rádio.
Skontrolujte a v prípade potreby upravte časovanie zapaľovania, pozri str. 50.
Skontrolujte a v prípade potreby upravte voľnobežné otáčky motora pozri str. 64.
Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, skontrolujte hladiny pracovných kvapalín a skontrolujte tesnosť spojov všetkých hadíc.
Komentáre návštevníkov