Upozornenie: Ak sa majú časti pohonu ventilu znovu použiť, musia byť namontované na svoje pôvodné miesta. Aby ste miestami nepomýlili diely, mali by ste si pripraviť pokládkovú dosku na ich odstránenie.
Odstúpenie
Odstráňte vzduchový filter pozri str. 57.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Odstráňte ozubený remeň pozri od 13.
Otočte kľukový hriadeľ motora tak, aby žiadny z piestov nebol v TDC, pozri od 13.
Odskrutkujte 3 upevňovacie skrutky a vyberte rúrku na rozprašovanie oleja.
Odpojte prídržné pružiny prítlačných pák zo svoriek na guľových čapoch a vyberte ich.
Potiahnite tlačné páky smerom od vačkového hriadeľa. Za týmto účelom otočte vačkový hriadeľ tak, aby sa príslušná pružina ventilu nezaťažila. Medzi vačkový hriadeľ a hornú dosku ventilovej pružiny vložte prípravok FORD 21-005B a dosku zapustite tak, aby sa dala prítlačná páka vybrať.
Pozor: dávajte si na ne pozor. aby sa závlačky ventilu neuvoľnili a ventil nespadol do spaľovacej komory. Ak k tomu dôjde, bude potrebné odstrániť hlavu valca.
Ak nie je k dispozícii stlačovač pružiny, pružinu ventilu možno opatrne stlačiť skrutkovačom.
Odskrutkujte centrálnu skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a vyberte ozubené koleso s prítlačnou doskou. Súčasne držte vačkový hriadeľ kľúčom za výstupok umiestnený za šiestou vačkou.
Uvoľnite nastavovaciu dosku vačkového hriadeľa a opatrne vyberte vačkový hriadeľ smerom dozadu.
Zo strany ozubeného remeňa opatrne vytiahnite tesnenie vačkového hriadeľa z hlavy valca.
Inštalácia
Na čerpacej stanici je možné v prípade potreby skontrolovať hádzanie vačkového hriadeľa.
Vačkový hriadeľ, jeho ložiská a montážna doska sa ľahko mazajú hypoidným olejom SAE 80/90 (prevodový olej).
Opatrne vložte vačkový hriadeľ zo strany zadného ložiska.
Pozor: Nepoškodzujte klzné plochy ložísk.
Vložte a priskrutkujte montážnu dosku.
Ak je nainštalovaný použitý vačkový hriadeľ automobilu s vysokým počtom najazdených kilometrov, musí sa zmerať axiálna vôľa. V čerpacej stanici sa na to používa lineárny ukazovateľ posunu, ktorý je pripevnený k hlave valcov. Stlačte vačkový hriadeľ smerom k ozubenému remeňu a nastavte hodnotu na stupnici ukazovateľa "0". Potom stlačte vačkový hriadeľ smerom k montážnej doske a odčítajte údaj na stupnici indikátora. Predpísaná hodnota je 0,05-0,204 mm.
Tesniace chlopne nového olejového tesnenia vačkového hriadeľa je možné jednoducho namazať prevodovým olejom a vložiť tesnenie pomocou špeciálneho nástroja FORD 21-009B. Upchávka by mala byť umiestnená v otvore o 1,5 mm hlbšie ako je jej okraj. Ak nie je k dispozícii špeciálny nástroj, zasuňte upchávku pomocou potrubia s rovnakým vonkajším a vnútorným priemerom ako upchávka.
Nasaďte ozubené koleso vačkového hriadeľa a utiahnite skrutku na 50 Nm. Pritom držte vačkový hriadeľ kľúčom.
Pripevnite a naskrutkujte rúrku na rozprašovanie oleja.
Nastavte ozubené koleso vačkového hriadeľa na značku TDC pre piest valca 1, pozri str. 17.
Zarovnajte kľukový hriadeľ so značkou TDC pre piest valca 1, pozri str. 17.
Mierne potopením dosiek ventilových pružín vložte prítlačné páky.
Upozornenie: Nainštalujte prítlačné páčky na pôvodné miesta.
Pripevnite prídržné pružiny prítlačných pák a upevnite ich na svorky. V tomto prípade musia byť svorky umiestnené na strane vačkového hriadeľa.
Nainštalujte ozubený remeň pozri str. 13.
Skontrolujte a v prípade potreby upravte vôle v pohone ventilov, pozri str. 26.
Nainštalujte kryt hlavy valcov pozri str. 15.
Nainštalujte vzduchový filter.
Komentáre návštevníkov