Dieselový motor nemá zapaľovací systém, pretože vďaka vysokému kompresnému pomeru sa vzduch vo valcoch pri kompresii zohreje na takú teplotu, že sa palivo vstrekované do valcov samovoľne vznieti.
Zapaľovacie systémy majú rôzne konštrukcie:
ESC (Electronic Spark Control) - Systém zapaľovania založený na charakteristických poliach. EHS (Electronic Engine Control) - elektronický systém riadenia motora so zabudovaným zapaľovacím systémom na základe charakteristických polí.
Motory s 9/94 a V6 DOHC sú vybavené systémom zapaľovania bez rozdeľovača. Funkciu rozvodu vysokého napätia k sviečkam jednotlivých valcov plnia pevné elektronicky riadené časti, ktoré nahradili klasický mechanický rozvádzač s rotačným rotorom.
Pri iných motoroch je úlohou rozdeľovača zapaľovania distribuovať vysoké napätie v predpísanom poradí na zapaľovacie sviečky a prenášať informácie o otáčkach kľukového hriadeľa a časovaní zapaľovania cez Hallov snímač do riadiacej jednotky zapaľovania.
Elektronický zapaľovací systém sa neopotrebováva a nevyžaduje žiadne nastavovanie v rámci údržby. Vďaka prítomnosti elektronických častí je zapaľovací systém veľmi spoľahlivý a nevyžaduje takmer žiadnu údržbu.
Upozornenie: Pri práci s elektronickým zapaľovacím systémom je potrebné dodržiavať bezpečnostné opatrenia, pozri str. 47.
Komentáre návštevníkov