Všeobecné informácie o systéme vstrekovania paliva

Systémy zapaľovania a vstrekovania sú riadené systémom riadenia motora, ktorý je podľa klasifikácie prijatej spoločnosťou FORD označený ako EEC IV alebo EEC V. Táto časť sa zaoberá hlavne vstrekovacím systémom. Výhody systému vstrekovania benzínu v porovnaní s konvenčným karburátorom sú nasledovné:

• Presné dávkovanie množstva paliva v každom režime zaťaženia, vďaka čomu je dosiahnutá nízka spotreba paliva a dobrá bilancia výkonu.
• Redukcia škodlivých zložiek vo výfukových plynoch vďaka presnému dávkovaniu paliva a možnosti čistenia výfukových plynov v katalyzátore riadenom signálmi lambda sondy.
• Samodiagnostika riadiacej jednotky vstrekovacieho systému, ktorá umožňuje rýchlo odhaliť chyby.
• Systém vstrekovania benzínu je vybavený pamäťou chybových kódov. Ak sa počas prevádzky vyskytnú chyby v systéme zapaľovania alebo vstrekovania, príslušné kódy sa zaznamenajú do pamäťového zariadenia. Ak vstrekovací systém alebo motor nefungujú dokonale, chybové kódy je možné vytlačiť pri refundácii v dielni.

Pozor: Po odpojení batérie sa vymažú chybové kódy v pamäťovom zariadení.

Vstrekovací systém funguje stabilne po dlhú dobu a nevyžaduje takmer žiadnu údržbu. Výnimkou sú vzduchové a palivové filtre, ktoré je potrebné vymeniť v súlade s kartou údržby. Dôležité nastavovacie a opravárenské práce sa vykonávajú len pomocou drahých meracích prístrojov, preto tieto práce môžu vykonávať len vhodne vybavené dielne.

Pozor: Pri prácach na vstrekovacom systéme je potrebné dodržiavať ako pravidlá čistoty palivových systémov, tak aj bezpečnostné opatrenia pri práci na zapaľovacom systéme, viď str. 47.