Odstúpenie
Odstráňte prevodovku pozri str. 89.
Aby sa zotrvačník pri uvoľnení skrutiek neotáčal, upevnite ho na ozubenom kolese pomocou skrutkovača a kolíka.
skrutky (vonkajšie šípky a -1-) Uvoľnite upevňovacie prvky prítlačnej dosky k zotrvačníku krížovým spôsobom o 1-1,5 otáčky, aby sa znížilo napätie prítlačnej dosky.
Pozor: Ak sa skrutky ihneď úplne odskrutkujú, môže dôjsť k poškodeniu membránovej pružiny.
Potom úplne odskrutkujte upevňovacie skrutky.
Odstráňte tlak spojky a hnané kotúče.
Pozor: Pri vyberaní kotúčov nenechajte spadnúť, inak po montáži môžu vzniknúť ťažkosti spojené s vyťahovaním spojky a oddeľovaním kotúčov.
Utrite zotrvačník handrou namočenou v benzíne.
Vyšetrenie
Ak sú namontované staré prítlačné alebo poháňané lamely spojky, mali by sa pred montážou skontrolovať.
Vymeňte spojkové kotúče so stopami oleja a maziva, ako aj s mechanickým poškodením.
Skontrolujte hrúbku obloženia spojkového kotúča pomocou nonia. Vzdialenosť k hlavám nitov musí byť minimálne 0,3 mm, v opačnom prípade vymeňte hnaný kotúč. Ak sa na obložení zistia praskliny, je potrebné vymeniť aj kotúč.
Skontrolujte prítlačnú dosku. Skontrolujte, či membránová pružina nevykazuje známky opotrebovania v mieste kontaktu s vypínacím ložiskom spojky. Konce membránovej pružiny -šípky- môžu byť opotrebované až do hĺbky 0,3 mm.
Skontrolujte pružinové spojenia medzi prítlačnou doskou a krytom na praskliny, pevnosť nitových spojov. Vymeňte spojku za poškodené alebo uvoľnené nity.
Skontrolujte kontaktnú plochu prítlačnej dosky, či nemá praskliny, popáleniny a opotrebovanie. Prítlačné dosky s vychýlením smerom dovnútra až do 0,3 mm je možné opätovne nainštalovať. Kontrola sa vykonáva kovovým pravítkom a špáromerom.
Skontrolujte, či zotrvačník nie je prasknutý popálením a nárazmi.
Prejdite cez prítlačnú dosku veľmi jemným brúsnym papierom.
Na čerpacej stanici je možné skontrolovať hádzanie kotúča spojky. Bočné hádzanie by nemalo presiahnuť 0,25 mm.
Pozornosť. Takáto kontrola je potrebná, keď je nainštalovaný predchádzajúci poháňaný kotúč a spojka bola predtým nesprávne vypnutá.
Skontrolujte vypínacie ložisko spojky v skrini prevodovky. Na ložisku by nemali byť viditeľné stopy po tlaku. Otočte ložisko rukou. Mal by sa ľahko točiť. Ložisko, ktoré pri zošliapnutí spojkového pedálu vydáva hluk, je potrebné vymeniť, pozri str. 86.
Inštalácia
Pozornosť. Pred montážou novej spojky odstráňte ochranný lak z trecích plôch prítlačného kotúča rozpúšťadlom a v prípade potreby utrite zotrvačník.
Naneste tenkú vrstvu špeciálneho maziva na drážkové spojenie vstupného hriadeľa a vodiaceho puzdra (Microlube GL-261) Súčasne namažte všetky povrchy drážok.
Pozornosť. Nepremazávajte, pretože prebytočné mazivo sa dostáva na trecie plochy a zhoršuje činnosť spojky. Použitie iného maziva môže tiež spôsobiť poruchu spojky.
Skontrolujte, či sú kolíky krytu spojky pevne usadené na zotrvačníku.
Zarovnajte hnaciu dosku podľa oka v strede prítlačnej dosky. Na to je však najlepšie použiť vhodný špendlík napr. HAZET 2174 alebo starý hnací hriadeľ prevodovky. Na čerpacej stanici sa na to používa špeciálne náradie FORD 21-044A. Ak nie je hnaná doska vycentrovaná, nie je možné vložiť vstupný hriadeľ prevodovky.
Nasaďte prítlačnú dosku spolu s vycentrovanou hnanou doskou na zotrvačník. V tomto prípade musí plochá strana hnaného disku s nápisom Flywheel Side / Schwungradseite smerovať k zotrvačníku (k motoru). Sledujte polohu centrovacích kolíkov. pozri obrázok F-2B27 (vnútorné šípky a -2-).
Vložte a zaskrutkujte ručne skrutky prítlačnej dosky.
Postupne uťahujte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky krížovým spôsobom o 1-1½ otáčky, kým nie je prítlačná doska pevne utiahnutá.
Pozor: Pri uťahovaní skrutiek nedeformujte prítlačnú dosku. Uťahovací moment upevňovacích skrutiek prítlačnej dosky je 30 Nm.
Odstráňte stredový kolík.
Nainštalujte prevodovku pozri str. 90.
Komentáre návštevníkov