Ford Sierra prvej generácie (Sierra '83) s karosériou berlínskej verzie L, ako aj GL
Karoséria Ford Sierra '83 Combi
Ford Sierra '83 z Berlína Verzie Ghia
Automobily Ford Sierra sa vyrábali od júna 1982 do februára 1993 a mali dve modifikácie. Prvá generácia automobilov Ford Sierra (označovaná ako Sierra '83) sa vyrábali do decembra 1986 a automobily Ford Sierra druhej generácie (Sierra '87) od januára 1987.
Automobily Ford Sierra z roku 1983, ktoré nahradili Taunus, mali moderné karosérie s veľmi dobrou aerodynamikou (koeficient odporu vzduchu cx = 0,34), používateľmi vysoko hodnotené, verzie Limousine aj Combi. Vozidlá Sierra '83 majú možnosť použiť niekoľko rôznych benzínových motorov, od pôvodných, no upravených a špeciálne prispôsobených novému vozidlu, až po úplne nový dizajn. 4-valcové benzínové motory Sierra '83 (motory ONS) mali vačkový hriadeľ v hlave valcov a boli dodávané v týchto verziách: 1,3 in.3 (1,3 NS 44 kW), 1,6 dm3 (1,6 NS výkon 55 kW) - v dvoch verziách (ekonomické s elektronickým vstavaným zapaľovacím systémom a normálne), ako aj 2,0 dm3 (2,0 NS výkon 77 kW). Okrem toho boli v benzínových modeloch alternatívne ponúkané šesťvalce v tvare V: 2,0 dm3 s výkonom 66 kW (na špeciálne objednávky), 2,3 dm3 s výkonom 66 kW, ako aj 2,8 dm3 s výkonom 84 kW (určené výhradne pre model XR4).
Vozidlá Ford Sierra '83 Diesel boli vybavené dieselovým motorom Peugeot špeciálne upraveným pre Ford Sierra (Typ YTT). Tento motor3 s objemom 2 304 cm3 poskytuje výkon 49 kW (67 koní) pri 4200 ot./min.
Od februára 1985 sa do karosérií všetkých dieselových verzií montoval prívod vzduchu verzie Ghia.
V januári 1987 sa začala výroba druhej generácie automobilov Sierra'87, v ktorej karosérii boli zavedené mnohé zmeny zamerané na zlepšenie vzhľadu, ako aj nová verzia karosérie - trojobjemový štvordverový sedan., ktorý dopĺňa predchádzajúcu ponuku naftových verzií, zastrešujúcich päťdverový Berlin a Combi. Stále autá Ford Sierra '87 (do septembra 1989) vybavený 2,3 dieselovým motorom (typ YTR). Až od augusta 1988 začali v niektorých krajinách ponúkať najskôr alternatívne dieselový motor 1,8 Turbo (typu RFA alebo RFB), ktorý od októbra 1989 zostal ako jediný pre všetky naftové verzie automobilov Ford Sierra až do konca ich uvedenia na trh.
Automobily Ford Sierra '83 používali rôzne prevodovky (mechanické štvor- a päťstupňové alebo automatické Ford–Bordeaux), pohon zadných kolies, nezávislé predné zavesenie a zadná polonezávislá, ako aj zadná náprava, s koncovým pohonom spolu s diferenciálom.
Pôvodne boli ponúkané tri verzie povrchovej úpravy a výbavy vozidla (L, GL a Ghia). Verzia Ghia mala najlepšiu výbavu, líšila sa aj vzhľadom (absencia priečnych plechov, ktoré bránia prívodu vzduchu do motorového priestoru, ako aj dvojité svetlomety).
Komentáre návštevníkov