Údržba a opravy automatickej prevodovky Ford A 4 LD

Úprava kick-down kábla vo verzii 1

Rozmery šablóny na nastavenie Kick-down kábla

Úprava kick-down kábla vo verzii 2

Kontrola tlaku oleja v automatickej prevodovke

Demontáž a montáž prevodovky

Spôsob demontáže a montáže prevodovky je uvedený v pododdiel 6.3.9.

Demontáž a inštalácia kábla redukcie prestupov (rick-down mechanizmus)

Spôsob demontáže a inštalácie kábla redukcie prevodovky je uvedený v pododdiel 6.3.10.

Kick-down nastavenie kábla (1. realizačná verzia)

1. uvoľnite maticu (A) (pozri obr. Úprava kick-down kábla vo verzii 1) nastavenie napätia lanka mechanizmu kick-down a jeho poistnej matice (IN).

2. Presuňte maticu a poistnú maticu na koniec závitu.

3. Stlačte plynový pedál až na doraz a zaistite ho v tejto polohe.

4. otočte maticu (S) nastavenie napnutia lanka plynového pedálu do X = 10 mm (pozri obr. Úprava kick-down kábla vo verzii 1).

5. Pre kontrolu veľkosti (X) odporúča sa použiť šablónu podľa obr. Rozmery šablóny na nastavenie kick-down kábla.

6. Pri otáčaní matice (S) pružina, ktorá sa o ňu opiera a objímka sa nedajú otáčať, pretože by to spôsobilo zmenu veľkosti (X) kým sa auto pohybuje.

7. Po úprave šablónu odstráňte.

8. Medzi veľkostnými prvkami (X), umiestnite druhú stranu šablóny podľa obr. Rozmery šablóny na nastavenie Kick-down kábla (8 mm široký) a uvoľnite plynový pedál. Šablóna by mala zostať upnutá týmito prvkami.


9. Potiahnite škrupinu rukou (D) kick-down kábel v smere šípky (pozri obr. Úprava kick-down kábla vo verzii 1) aby ste eliminovali vôľu kábla a držali plášť v tejto polohe.

10. Zaskrutkujte nastavovaciu maticu (A) kým sa nezastaví na doske krytu, a potom utiahnite jeho poistnú maticu (IN).

Kick-down nastavenie kábla (2. realizačná verzia)

1. S radiacou pákou v ľubovoľnej polohe zapnite zapaľovanie a úplne zošliapnite plynový pedál.

2. Držte pedál v tejto polohe.

Pozor! Motor sa nedá naštartovať.

3. Otočte páku kick-down v prevodovke úplne proti smeru hodinových ručičiek.

4. Posuňte solenoidový ventil dopredu, kým nebude jeho kábel mierne napnutý.

5. Najskôr utiahnite spodnú časť dvoch montážnych skrutiek (D) (pozri obr. Úprava kick-down kábla vo verzii 2) na upevnenie solenoidového ventilu a potom hornej skrutky; obe skrutky sú utiahnuté krútiacim momentom 29–41 Nm.

6. Uvoľnite plynový pedál.

7. Skontrolujte nastavenie - Kick-down páka by sa mala dať úplne otočiť proti smeru hodinových ručičiek, keď je plynový pedál úplne stlačený a zapaľovanie je zapnuté. Ovládací kábel by mal byť mierne napnutý.

Nastavenie predného planetárneho brzdového pásu

Spôsob nastavenia predného pásu planétovej brzdy je uvedený v pododdiel 6.3.8.

Kontrola hladiny oleja

Spôsob kontroly hladiny oleja v automatickej prevodovke je uvedený v pododdiel 6.3.3.

Kontrola tlaku oleja počas chodu prevodovky

1. Pripojte tlakomer k otvoru v kľukovej skrini (pozri obr. Kontrola tlaku oleja v automatickej prevodovke) po odstránení korku.


2. Zahrejte prevodovku na prevádzkovú teplotu. Zmerajte tlak oleja pri voľnobehu motora (správne hodnoty - viď pododdiel 6.3.1).

3. Ak je tlak oleja príliš nízky, skontrolujte hladinu oleja a tesnosť krytu hydraulického ovládania, krytu hydrokinetickej prevodovky a olejového čerpadla.

4. Ak je tlak oleja príliš vysoký, potom skontrolujte voľnobežné otáčky, tesnosť podtlakového potrubia regulátora prevodovky a jeho pripojenie k palivovému systému motora, podtlakový regulátor prevodovky a hydraulickú riadiacu jednotku v prevodovke.

5. Zmerajte tlak oleja počas testu preťaženia motora pomocou hydrokinetickej prevodovky (so stojacim vozidlom - správne hodnoty sú uvedené v pododdiel 6.3.1).

6. Ak je tlak príliš nízky, skontrolujte podtlakové potrubie, akceleračný ventil, hydraulickú riadiacu jednotku, prednú lamelovú spojku a podtlakový regulátor zadnej prevodovky.

7. Ak je tlak príliš vysoký, skontrolujte hydraulickú riadiacu jednotku v prevodovke.

Test preťaženia motora prostredníctvom hydrokinetickej prevodovky

1. Pripojte merač rýchlosti.

2. Utiahnite páku ručnej brzdy a zošliapnite pedál prevádzkovej brzdy.

3. Nastavte radiacu páku automatickej prevodovky do zvolenej polohy (cm. pododdiel 6.3.1) a úplne zošliapnite plynový pedál.

4. Držte pedál v tejto polohe, kým sa údaje merača otáčok motora nestabilizujú (ale nie viac ako 2 sekundy).

5. Počet otáčok v polohách "DE"; "D" A "R" by malo byť 2000-2900 ot./min.

6. Presuňte radiacu páku do polohy "N".

7. Nechajte motor bežať na voľnobeh aspoň 15 sekúnd, aby prevodovka vychladla a zopakujte meranie pri ďalšej polohe radiacej páky.