Špecifikácie, ako aj popis úprav a opráv, ktoré nepodliehajú zmenám, nájdete v predchádzajúcich častiach.
Modely 1987
Ford Sierra Ghia model 1987 kupé s dvojobjemovou trojdverovou karosériou
Ford Sierra Ghia model 1987 sedan s trojobjemovou štvordverovou karosériou
V druhej polovici roku 1986 boli predstavené dva špeciálne varianty: Laser a Laser Touring, líšiace sa výbavou. Obe verzie využívajú motory ONS 1,6 alebo 1,8 dm3 a štvorstupňové prevodovky.
V januári 1987 sa začala výroba druhej generácie automobilov Ford Sierra. V zadnej časti auta Sierra mod. 87 predstavil nový štýl prednej časti. Kapota klesá na úroveň predného nárazníka a uzatvára integrované svetlomety s veľkými prednými smerovkami. Zväčšilo sa aj čelné sklo, čím sa zlepšilo zorné pole vodiča.
Vo dverách modelov druhej generácie bola zavedená bočná výstuž.
Sortiment modelu sa rozšíril o dvojobjemové karosérie (päťdverová berlina, päťdverové kombi a trojdverové kupé) variant s trojobjemovým štvordverovým (sedan) telo so samostatným kufrom.
Sierra cars mod. 87 ponúkané s benzínovými motormi ONS: 1,6 dm3 (55 kW), 1,8 dm3 (66 kW), 2,0 in.3 s karburátorom (77 kW) a 2,0 dm3 so vstrekovaním paliva (85 kW).
Modely 1988
V januári 1988 bola predstavená limitovaná edícia verzie Sierra GT s motorom 2,0 dm3 s výkonom 77 kW pri 5200 ot./min.
Charakteristickými znakmi tejto verzie boli: otváracie strešné okno, tónované sklá, vonkajšie spätné zrkadlo lakované vo farbe karosérie, ako aj bočné výstuhy klesajúce do spodnej časti dverí.
V máji 1988 bol namiesto motora ONS 1,8 dm3 namontovaný motor CVH 1,8 dm3 s výkonom 66 kW pri 5250 ot./min.
Charakteristické vlastnosti tohto motora, ktoré ho odlišujú od motorov ONS, sú: rozdeľovač zapaľovania namontovaný horizontálne na prednom konci vačkového hriadeľa, ako aj karburátor umiestnený na pravej strane motora (pri pohľade v smere jazdy).
Modely 1989
V decembri 1988 je namontovaná nová päťstupňová manuálna prevodovka typu MT 75. Má kľukovú skriňu z ľahkej zliatiny namiesto liatiny a jej konštrukcia je výrazne zmenená oproti predtým inštalovanej prevodovke.
V apríli 1989 bol predstavený nový motor DOHC 2,0 dm3 s dvoma vačkovými hriadeľmi v hlave valcov s názvom "TWIN-CAM".
Motorový priestor DONS 2,0 dm3 vybavený vstrekovaním paliva
1 - expanzná nádržka chladiaceho systému, 2 - nádržka posilňovača riadenia, 3 - nádržka brzdovej kvapaliny, 4 - ukazovateľ hladiny oleja, 5 - plniaca zátka oleja, 6 - vzduchový filter, 7 - identifikačný štítok vozidla
Tento motor je možné použiť ako olovnatý (verzia bez katalyzátora), a bezolovnatý benzín. S karburátorom dáva 66 kW a so vstrekovaním paliva Ford Motorcraft EFI 92 kW.
Identifikácia vozidiel Ford Sierra s nainštalovanými motormi od modelu 1987 do modelu 1989
| Kód nástroja | typ motora | Pracovný objem (pozri3) | Moc | Typ prevodovky |
| VA; slnko; AA (3); RE (4) | LSE | 1579 | 55 | srsť. 5 pruh |
| DB (1 a 2); DG (4) | RED | 1796 | 66 | srsť. 4 pruh |
| EB a ED, RG a RH (4) | RED | 1796 | 66 | srsť. 5 pruh |
| FB a FD (1 a 2); SG a SH (4) | RED | 1796 | 66 | vyd. 4 pruh |
| WD a TE (4) | R2A | 1796 | 66 | srsť. 4 pruh |
| XD a UE alebo ZE (4) | R2A | 1796 | 66 | srsť. 5 pruh |
| YD a VE (4) | R2A | 1796 | 66 | vyd. 4 pruh |
| GD a GG (1 a 2) | NES | 1994 | 77 | srsť. 5 pruh |
| 1D a 1G (1 a 2); 1H a 1J (4) | NES | 1994 | 77 | srsť. 5 pruh |
| 2D a 2G (1 a 2); 2J (4) | NES | 1994 | 77 | vyd. 4 pruh |
| JG a JE (1 a 3); JJ (4) | N4A | 1993 | 85 | srsť. 5 pruh |
| KG (1); KJ (4) | N4A | 1993 | 85 | vyd. 4 pruh |
| 3G a 3J (4) | N8A | 1998 | 80 | srsť. 5 pruh |
| 4H a 4J (4) | N9A | 1998 | 92 | srsť. 5 pruh |
| 5H | N9A | 1998 | 92 | vyd. 4 pruh |
(1) Berlín 5-dverový - BAG; (2) Sedan 4-dverový - BFG; (3) Kupé 3-dverové - BBG; (4) Combi 5-dverový - BNG.
Komentáre návštevníkov