Hriadele a ozubené kolesá mechanickej prevodovky typu MT 75
1 - ihlové ložisko, 2 - poistný pružinový krúžok, 3 - ložisko, 4 - vstupný hriadeľ, 5 - synchronizačný krúžok, 6 - ihlové ložisko, 7 - poistný pružinový krúžok, 8 - synchronizačný náboj 3-4 stupne, 9 - stupeň 3. stupeň, 10 - rozpera, 11 - 2. stupeň, 12 - 1. stupeň, 13 - výstupný hriadeľ, 14 - spiatočka, 15 - 5. stupeň, 16 - hnacie koleso rýchlomera, 17 - medzihriadeľ, 18 - spiatočka voľnobežná náprava, 19 - oporná objímka ložiska spiatočky, 20 - voľnobežné spiatočky, 21 - synchronizačná západka
Čísla prevodových stupňov sú zobrazené v čiernych krúžkoch (AR - spiatočka, PC - jazda vpred - 4)
Odstúpenie
1. Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
2. Odstráňte gombík radiacej páky.
3. Vzlietnuť (v závislosti od verzie hardvéru) stredová konzola alebo polica v blízkosti radiacej páky.
4. Odstráňte vonkajší plášť radiacej páky po jej vybratí z držiaka, ako aj vnútorný plášť s držiakom po odskrutkovaní rámu držiaka z tunela podlahy.
5. Odskrutkujte radiacu páku zo zadnej časti skrine prevodovky.
6. Podoprite pedál spojky.
7. V motorovom priestore odstráňte prednú ľavú a pravú akustickú izoláciu.
8. Odstráňte horný kryt chladiča.
9. Odskrutkujte hornú upevňovaciu skrutku štartéra a odpojte uzemňovací vodič.
10. Podoprite motor pomocou zdviháka.
11. Odstráňte spodný akustický kryt motora pod vozidlom.
12. Odpojte gumovo-kovovú spojku od výstuhy.
13. Odpojte predné výfukové potrubie od výfukového potrubia odskrutkovaním matíc, ktoré ho zaisťujú.
14. Odpojte hriadeľ vrtule od príruby ozubeného kolesa vrtule, čapy držte pomocou nástroja Torx, aby sa pri odskrutkovaní upevňovacích matíc hriadeľa neodskrutkovali z príruby hriadeľa, a tiež odpojte stredné ložisko hriadeľa vrtule od držiaka karosérie..
15. Odpojte guľový kĺb kĺbového hriadeľa od príruby prevodovky a vyberte kĺbový hriadeľ.
16. Podoprite prevodovku drevenými blokmi.
17. Odstráňte držiak držiaka prevodovky.
18. Spustite prevodovku.
19. Spustite motor. Jeho hlava valca nesmie prísť do kontaktu s brzdovým vedením. V prípade potreby môžete medzi hlavu valca a prednú prepážku nainštalovať drevený blok.
20. Odpojte externý mechanizmus radenia prevodových stupňov.
21. Odpojte kábel a kábel rýchlomera od spínača cúvacieho svetla.
22. Odstráňte pružinovú západku a odpojte lanko spojky od vidlíc na uvoľnenie spojky.
23. Odstráňte dosku skrine spojky umiestnenú medzi blokom motora a prevodovkou.
24. Odstráňte zostávajúce dve upevňovacie skrutky štartéra a vyberte štartér.
25. Odskrutkujte 3 skrutky pripevňujúce kryt spojky k bloku motora.
26. Odpojte prevodovku od motora a vyberte ju zospodu vozidla.
Inštalácia
1. Potiahnite vypínaciu vidlicu spojky dozadu a zaistite ju drôtom v tejto polohe.
2. Naneste tenkú vrstvu špeciálneho maziva Ford (N 5021439) drážkovanie vstupného hriadeľa.
3. Pripevnite prevodovku k bloku motora (3 skrutky).
4. Vložte dve upevňovacie skrutky štartéra do otvorov.
5. Nainštalujte plechovú priečku medzi blok motora a kľukovú skriňu.
6. Utiahnite skrutky zaisťujúce plechovú priečku.
7. Potom vykonajte kroky v opačnom poradí vzhľadom na proces demontáže prevodovky, pričom venujte pozornosť:
- dodržiavanie potrebných uťahovacích momentov pre závitové spojenia;
- naplnenie prevodovky požadovaným množstvom vhodného oleja;
- skúška tesnosti prevodovky.
Pozor! Pred inštaláciou gumeného ohybného spoja hnacieho hriadeľa na prírubu prevodovky skontrolujte, či sú čapy správne pripevnené k prírube. Ak sa zistí, že sa čapy otáčajú, musia sa odskrutkovať, vyčistiť ich závity, naniesť na oblasť závitu zaskrutkovanú do príruby, dve kvapky prípravku proti vyskrutkovaniu (napríklad Loctite 270), dotiahnite tieto skrutky po 5 minútach na 80 Nm a počkajte 30 minút, kým ochranný prostriedok vytvrdne.
Komentáre návštevníkov