Pozor! Sadu 4 piestov vždy vymeňte za čapy. Ak je potrebné prebrúsiť jeden valec, prebrúste všetko a vymeňte všetky piesty spolu s prstami. Rovnaký priemer znamená aj to, že majú rovnakú hmotnosť, čo je zase podmienkou správneho vyváženia motora.
1. Vytlačte piestne čapy na lise.
2. Položte ojnice na dosku a skontrolujte, či nie sú zdeformované.
3. Vložte špeciálny nástroj 21.014 do zveráka a vytiahnite jeho vodiaci kolík až na doraz.
4. Nainštalujte piest v rovnakom smere ako značka "Front", ako aj ojnica s rozprašovačom oleja.
5. Umiestnite piest do nástroja tak, aby šípka na spodnej strane piesta smerovala dopredu.
6. Zasuňte vodiaci kolík do otvoru piestu až na doraz.
7. Zatlačte piestny čap do otvoru v pätke na opačnej strane piestu tak, aby jeho hlava bola zarovnaná s vnútorným okrajom pätky.
8. Nainštalujte do nástroja vhodnú rozperu pre daný typ motora.
9. Označte hlavu ojnice perom "termochróm" (Faber-Castell 2815) a zahrievajte, kým sa farba nápisu nezmení tak, aby zodpovedala farbe pera. To znamená, že hlava ojnice sa zahriala na teplotu potrebnú na zatlačenie čapu do puzdra hlavy (260°-300°C).
10. Rýchlo pohybujte ojnicou a umiestnite ju do piestu na vodiacom drieku. Zasuňte piestny čap až na doraz.
11. Počkajte, kým ojnica nevychladne a skontrolujte, či je piest správne pripojený k ojnici.
Komentáre návštevníkov