Poznámky k činnosti zapaľovacieho systému

Tranzistorový zapaľovací systém má vo vysokonapäťovom obvode viac energie ako klasický zapaľovací systém.

Počas prevádzky motora sa nedotýkajte prvkov tranzistorového zapaľovacieho systému, najmä vodičov vysokého napätia.

Pred všetkými operáciami súvisiacimi s výmenou prvkov zapaľovacieho systému by mala byť batéria odpojená od elektrického zariadenia vozidla.

Na svorku 1 zapaľovacej cievky nepripájajte kondenzátor.

Terminál nie je možné pripojiť (+) batérie na svorku 1 zapaľovacej cievky, pretože by mohlo dôjsť k poškodeniu spínača.

Pri kontrole kompresného tlaku vo valcoch motora odpojte spínač alebo pripojte svorku 4 zapaľovacej cievky k uzemneniu vozidla.