Príčina | Spôsob eliminácie |
| Radiaca páka sa ťažko pohybuje alebo je zablokovaná. | Skontrolujte radiacu páku. Skontrolujte mechanizmus radenia a posúvač radiacej páky. Skontrolujte bezpečnostné riadiace relé automatickej prevodovky. Skontrolujte identifikačný štítok prevodovky (na kľukovej skrini). |
| Olej uniká vo výške hydrokinetickej prevodovky po výmene tesniaceho krúžku, ako aj prevodového čerpadla. | Skontrolujte správnu inštaláciu krúžku v skrini hydrokinetickej prevodovky. Skontrolujte: – stav zadného tesnenia kľukového hriadeľa motora a tesniaceho krúžku olejového čerpadla, – dotiahnutie hliníkových skrutiek hydrokinetickej prevodovky, vypúšťacej zátky skrine hydrokinetickej prevodovky a zvaru hydrokinetickej prevodovky. |
| Zvonku sú viditeľné stopy po úniku oleja z prevodovky. | Skontrolujte: – O-krúžok na zadnej strane skrine prevodovky, – vodorovné olejové vedenia na kľukovej skrini a ich spoje, – nastavovaciu skrutku predného planétového pohonu, – tesnenie radiacej páky a radiacej páky, – tesnenie medzi zadnou časťou kľukovej skrine a riadiacimi spojmi, – tesnenie olejovej vane, – tesnenie kábla rýchlomera, – tesnenie podtlakového regulátora. |
| Únik oleja bez vonkajších stôp. | Vymeňte podtlakový regulátor. |
Spustiť | |
| Motor neštartuje, aj keď štartér a batéria sú dobré. | Vymeňte bezpečnostné riadiace relé automatickej prevodovky. |
| Štartér sa nezapne v polohe "P" a "N". | Nastavte vonkajší mechanizmus radenia prevodových stupňov. |
| Motor štartuje vo všetkých polohách radiacej páky. | Vymeňte bezpečnostné riadiace relé automatickej prevodovky. |
Pohyb | |
| Nechýba radenie prevodových stupňov ani nedostatok trakcie. | Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. Skontrolujte funkčnosť hydrokinetickej prevodovky a olejového čerpadla; v prípade potreby demontujte a vyčistite prevodovku. Skontrolujte mechanické poškodenie vstupného hriadeľa automatickej prevodovky, turbíny, skrine spojky alebo predného planétového súkolesia. |
| V polohe "R" nedochádza k spätnému pohybu " (nedostatok trakcie; trenie pohonu v polohách "D", "2" a tiež "1". | Skontrolujte možnosť brzdenia motorom v polohe "1". Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. Skontrolujte činnosť spiatočky a spojky priameho prevodu, ako aj pohon zadného planétového súkolesia. |
| Nedostatočná trakcia a radenie v polohách "D", "2" a "1", zatiaľ čo v polohe "R" je trakcia normálna. | Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. Ak je tlak príliš nízky v polohách "D", "2" a tiež "1", potom skontrolujte zadný planétový pohon a tesnenie planétovej spojky. Ak je tlak normálny, potom s najväčšou pravdepodobnosťou došlo k mechanickému poškodeniu predného planétového kolesa alebo vstupného hriadeľa automatickej prevodovky. |
| Nedostatok trakcie a radenie v polohe "D", zatiaľ čo v polohe "2" a "1" je trakcia normálna. | Nastavte vonkajší mechanizmus radenia. Skontrolujte funkčnosť jednosmernej spojky. Demontujte a vyčistite prevodovku. |
| Silné trenie pohonu vo všetkých polohách radiacej páky. | Nastavte voľnobežné otáčky motora v polohe "D", aby ste dosiahli hodnoty 650 - 700 ot./min. Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. |
| Vozidlo má tendenciu automaticky sa pohybovať dopredu ("ťahá") s výnimkou ustanovení "P" a "R". | Skontrolujte správnu funkciu spojky vpred. Demontujte a vyčistite prevodovku. |
| Silný mechanický hluk počas jazdy. | Skontrolujte prevádzkyschopnosť hydrokinetickej prevodovky. Zatiahnite parkovaciu brzdu a použite hydraulickú brzdu vozidla. Ak je hluk normálny v polohe "N", ale v polohe "R" a "D" je hluk silný a zvyšuje sa so zvyšujúcimi sa otáčkami motora, potom by sa mala hydrokinetická prevodovka vymeniť. V opačnom prípade vyberte a vyčistite prevodovku. |
| Nadmerný mechanický hluk počas jazdy. | Vnútorné mechanické poškodenie prevodovky vyžadujúce jej odstránenie. |
| Náhly výskyt abnormálnych zvukov a prerušení trakcie počas pohybu. | Skontrolujte hladinu oleja. Ak je hladina normálna, skontrolujte olejový filter. Ak olejový filter nie je príliš znečistený, skontrolujte, či nie je poškodené olejové čerpadlo. |
| Brzdový pás nie je upnutý v polohe "R" a "D" pri príliš vysokých voľnobežných otáčkach motora, ako aj pri správnom radení prevodových stupňov. | Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. Skontrolujte činnosť spojky spiatočky a dopredného prevodu. Skontrolujte činnosť pohonu zadnej planétovej prevodovky. |
| Brzdový pás sa neupína v polohách "R" a "D" pri príliš vysokých voľnobežných otáčkach motora, ako aj vtedy, keď sú brzdové pásy správne upnuté v "D", "2" a "1" pozície. | Skontrolujte brzdenie motora na 1. prevodovom stupni. Ak je brzdenie nedostatočné, skontrolujte pohon zadnej planétovej prevodovky. Ak je brzdenie správne, opravte spiatočku a priamu spojku. |
| Brzdové pásy nie sú dostatočne utiahnuté v polohe "D", ak sú voľnobežné otáčky motora príliš vysoké, a tiež keď sú brzdové pásy správne utiahnuté v polohe "R". | Skontrolujte funkciu v polohách "2" a "1". Ak je prevádzka normálna, potom je jednosmerná spojka poškodená; prevodovka musí byť odstránená a opravená. |
| Príliš malé zrýchlenie a príliš nízka maximálna rýchlosť, hoci motor je dobrý. | Demontujte hydrokinetickú prevodovku a skontrolujte jej technický stav. |
| Príliš nízka maximálna rýchlosť pri bežných akceleráciách a dobrom motore. | Počas akcelerácie skontrolujte činnosť automatickej prevodovky na plný plyn (kick-down). Ak je to normálne, odstráňte a skontrolujte hydrokinetickú prevodovku, ako aj jednosmernú spojku. |
Preraďte rýchlosť | |
| Neskorá zmena prevodového stupňa (zľahka stlačený plynový pedál) pri rýchlostiach nad 45 km/h: 1500 - 2000 ot./min. | Skontrolujte pripojenia a stav vákuového vedenia a regulátora vákua. Skontrolujte regulátor. Skontrolujte ventil 1. – 2. prevodového stupňa. Ak je v poriadku, vymeňte tesnenie náboja regulátora. |
| Neskoré preraďovanie z 1. na 3 (mierne stlačený plynový pedál) - 1500 - 2000 ot./min. | Nastavte predný pás planétovej brzdy. Skontrolujte tlak. Skontrolujte pohon predného planétového súkolesia. Skontrolujte zostavu ventilu - ventil 1.-2. prevodového stupňa. |
| Neskoré preraďovanie z 1. na 3 (mierne stlačený plynový pedál) - 1500 - 2000 ot./min. | Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. Skontrolujte regulátor. Skontrolujte kryt radiacej páky. Skontrolujte zostavu ventilu - ventil 2.-3. Demontujte a vyčistite prevodovku. |
| V polohe "D" neprebehne automatické radenie alebo sa nezapne 3. prevodový stupeň. | Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. Skontrolujte regulátor. Skontrolujte činnosť mechanizmu radenia prevodových stupňov. Skontrolujte stav tesnenia náboja regulátora. |
| Príliš nízke otáčky pri radení prevodových stupňov "kick-down". Radenie prevodových stupňov je príliš skoro. | Vykonajte tlakovú skúšku. Nastavte lanko redukcie prevodovky. Skontrolujte stav tesnenia náboja regulátora. |
| Nesprávny počet prevodových stupňov z 1. na 2., ako aj z 2. na 3 (kick-down). Neskorá zmena prevodového stupňa. | Vykonajte tlakovú skúšku. Skontrolujte hladinu oleja v automatickej prevodovke. Skontrolujte regulátor. Skontrolujte činnosť mechanizmu radenia prevodových stupňov. Skontrolujte stav tesnenia náboja regulátora. |
| Hlasité pískanie pri vysokých otáčkach motora. | Skontrolujte sanie čerpadla, sacie potrubie a olejové čerpadlo automatickej prevodovky. |
| V polohe "D" zošliapnutím plynového pedála až na doraz ("kick-down") nedochádza k preraďovaniu z 3. na 2. pri rýchlosti 75 km/h. | Nastavte lanko redukcie prevodovky. Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. Skontrolujte kick-down ventil. |
| V polohe "D" stlačením plynového pedálu na 3/4 jeho zdvihu nedôjde k zmene prevodového stupňa z 3. na 2. pri rýchlosti 50 km/h. | Skontrolujte činnosť mechanizmu radenia prevodových stupňov. Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. Skontrolujte kľukovú skriňu zostavy ventilu. |
| Pri rýchlosti 90 km/h pri prestavení radiacej páky z polohy "D" do polohy "1" vozidlo pri prejazde polohou "2" nespomalí. | Nastavte predný pás planétovej brzdy. Skontrolujte pohon predného planétového súkolesia. Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. |
| Pri rýchlosti 90 km/h s radiacou pákou v polohe "D" v polohe "1" vozidlo pri preradení 1. prevodového stupňa pri rýchlosti nad 75 km/h nespomalí. | Skontrolujte regulátor. Skontrolujte činnosť mechanizmu radenia prevodových stupňov. Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. |
| Pri rýchlosti 90 km/h pri prestavení radiacej páky z polohy "D" do polohy "1" vozidlo pri zaradení 1. prevodového stupňa pri rýchlosti pod 25 km/h nespomalí. | Skontrolujte činnosť mechanizmu radenia prevodových stupňov. Skontrolujte zadný planétový pohon. Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. Skontrolujte skriňu automatickej prevodovky a regulátor. |
Parkovanie | |
| Nedostatočné brzdenie auta v polohe "P". | Nastavte vonkajší mechanizmus radenia prevodových stupňov. Skontrolujte mechanizmus parkovacej brzdy. |
V prípade porúch č.27, 28 a 29 vykonajte test počas jazdy: pripojte k prevodovke tlakomer a pri rýchlosti 80 km/h zmerajte tlak v systéme pri posunutí radiacej páky z polohy "2" V "1". Tlak oleja by sa mal zvýšiť.
Komentáre návštevníkov