Kontrola a výmena elektronickej zapaľovacej jednotky

Pozor: Elektronická zapaľovacia jednotka je veľmi krehká. Nasledujúce testy môže na správne vybranom zariadení vykonať iba osoba, ktorá vie, ako s ním zaobchádzať. Ak operácie nevykonáte opatrne, krok za krokom, môžete ľahko poškodiť elektronickú jednotku / a / alebo iné elektronické zariadenia, vrátane samotného mikroprocesora EEC - IV

Vyšetrenie

EEC - IV / TFI - IV

1. Odpojte elektrický konektor zo zapaľovacej jednotky. Skontrolujte nečistoty, koróziu a/alebo poškodenie a potom ich znova vložte.

2. Vytiahnite konektor umiestnený priamo nad konektorom zapaľovacej jednotky (pozri časť 8).

3. Skontrolujte iskru pomocou kalibrovaného testera iskier (pozri časť 6).

4. Ak nie je žiadna iskra, pokračujte v kontrole modulu TFI - IV rozvádzača (odsek 7).

5. Ak dôjde k iskreniu, príčina je buď vo finále (spoločný snímač) najazdené kilometre / starnutie (IMS), alebo elektronický riadiaci modul (ECM) v rámci EHS - IV.

6. Odstráňte tester iskier a odpojte jeden konektor. Rozdeľovací blok TFI - IV.

Poznámka: Pred začatím tohto testu je potrebné zakúpiť novú zapaľovaciu jednotku.

7. Ak je modul namontovaný na rozdeľovači, rozdeľovač sa musí odstrániť (pozri časť 8). Pripojte rozdeľovač a motor dočasným kontaktom.

8. Nainštalujte nový blok (Pozri nižšie) Pripojte kabeláž skrine k TFI - IV Ak je jednotka namontovaná na rozvádzači, skontrolujte, či je celá zostava uzemnená. Otočte hriadeľom rozdeľovača rukou (blok namontovaný na rozdeľovači) alebo naštartujte motor (jednotka namontovaná na kapote), a skontrolujte iskrenie drôtu cievky testerom zapaľovania (pozri časť 6).


9. Ak sa objaví iskra, potom je starý modul chybný. Nechajte nový modul na mieste, nainštalujte rozdeľovač, ak bol odstránený (pozri časť 8).

10. Ak nie je žiadna iskra, potom je snímač poškodený. Vaša stará jednotka je v poriadku a potrebuje prestavbu alebo inštaláciu nového distribútora.

Výmena

Blok namontovaný na rozdeľovači (všetky modely okrem neskorých variantov 3.8LV6).

11. Demontujte rozdeľovač z motora (pozri časť 8).

12. Uvoľnite dve skrutky držiace blok na mieste pomocou 1/4" hlbokej 7/32" zásuvky (pozri obrázok).



13. Potiahnutím bloku nadol odpojte jeho kontakty od kontaktov statora (pozri obrázok).



14. Pri inštalácii starého alebo nového bloku očistite jeho zadný povrch a naneste naň tenkú vrstvu silikónového dielektrického maziva (pozri obrázok).




15. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.

Blok namontovaný na kapote (neskoré verzie motorov 3.8LV6).

16. Odskrutkujte skrutky upevňujúce sitko filtra k hornej časti odsávača pár.

17. V motorovom priestore oddeľte tesnenie kapoty od sitka filtra a panelu kapoty vedľa zostavy bloku (pozri obrázok).



18. Nadvihnite a vytiahnite sito filtra, aby ste získali prístup k zostave bloku.

19. Odpojte elektrický konektor od zostavy modulu.

20. Uvoľnite dve matice a vyberte zostavu bloku a chladič.

21. Uvoľnite skrutky a oddeľte blok od chladiča.

22. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pred inštaláciou bloku do prepínača karosérie naneste silikónové dielektrické mazivo na kovovú zadnú stranu bloku (pozri odsek 14). Pri inštalácii chladiča a bloku sa uistite, že rebrá chladiča smerujú nadol.