Odstúpenie
1. Odtlakujte palivový systém podľa odporúčania v kapitole 4.
2. Odpojte záporný kábel batérie.
3. Vypustite chladiaci systém (pozri kapitolu 1) a odpojte chladiace hadice od rozdeľovača.
4. Demontujte zostavu palivovej nádrže CFI alebo horné sacie potrubie (kapitola 4) potom odstráňte držiak lanka plynu, (pozri obrázok).
5. Označte a odpojte zostávajúce vodiče, vákuovú hadicu posilňovača bŕzd, vákuovú hadicu tempomatu, vákuovú hadicu ventilu EGR; PCV hadica a všetky ostatné vákuové hadice (pozri kresbu), pripojte k telesu škrtiacej klapky alebo saciemu potrubiu.
6. Odpojte hadičku od ventilu EGR (pozri obrázok).
7. Odpojte kábel lambda sondy a odstráňte hrot chladiacej trubice zo sacieho potrubia (pozri obrázok).
8. Vypnite skrutky a odpojte kolektor od hlavy.
Upozornenie: Neumiestňujte páku medzi dosadacie plochy tesnení.
Inštalácia
Poznámka: Spojovacie plochy hláv valcov a rozvodov musia byť pred inštaláciou rozvodu veľmi dobre vyčistené.
9. Pomocou špeciálnej škrabky odstráňte všetky stopy tesniaceho materiálu a potom vyčistite spojovacie plochy rozpúšťadlom alebo acetónom.
10. Kohútikom správnej veľkosti prejdite cez závitové otvory pre skrutky a potom prúdom stlačeného vzduchu (Ak je to možné) vyfúkať hobliny.
Upozornenie: Pri používaní stlačeného vzduchu si chráňte oči okuliarmi alebo štítom.
11. Naneste tenkú vrstvu tmelu RTV na spojovacie plochy rozdeľovača a tesnenia na strane hlavy valcov. Začnite jednu skrutku na každej strane rozdeľovača, prevlečte cez ne nové tesnenie, potom nainštalujte rozdeľovač na hlavu a utiahnite skrutky. Nainštalujte zostávajúce skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. v odporúčanom poradí (pozri obrázok). Dosiahnite požadovaný okamih v troch krokoch.
12. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov