Výmena prvkov (EFI) elektronického systému vstrekovania paliva

Výmena prvkov (EFI) elektronický systém vstrekovania paliva pre štvorvalcové motory vyrobené v roku 1991 a všetky motory typu 3.0LV6.

Poznámka: Výmena väčšiny položiek vyžaduje úplnú demontáž celého systému EFI. Ak chcete zistiť, čo konkrétne je potrebné rozobrať, pozorne si prečítajte časť a odseky, ktoré sa týkajú náhradných dielov.

Zostava sacieho potrubia/telesa škrtiacej klapky

Poznámka 1: Ak vymieňate tesnenie medzi sacím potrubím/telesom škrtiacej klapky, nebudete musieť odstraňovať rôzne časti pripojené k telesu škrtiacej klapky. Odstráňte celú zostavu podľa odporúčania nižšie.

Poznámka 2: Špecifické informácie pre štvorvalcové motory z roku 1991 sú uvedené v odsekoch 15 až 24 v časti 14.

Demontáž

1. Odskrutkujte uzáver palivovej nádrže.

2. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri časť 2).

3. Odpojte záporný kábel batérie.

4. Uvoľnite hadicové spony a odpojte spojovaciu trubicu čističa vzduchu, ktorá sa nachádza medzi čističom vzduchu a telesom škrtiacej klapky vzduchu.

5. Odpojte elektrický konektor od snímača polohy škrtiacej klapky (TP) prídavný vzduchový ventil, snímač teploty vzduchu (ACT) a elektronický menič systému dodatočného spaľovania výfukových plynov (EGR).

6. Odpojte lanko plynu od pripojenia plynu (pozri časť 9).

7. Označte a potom odpojte hlavnú vetvu vákuového vedenia, regulátor tlaku a vákuové vedenie snímača MAP od vetvy vákuového vedenia. Odpojte vákuovú trubicu od ventilu EGR.

8. Odpojte hadicu PCV od ventilu PCV (pozri kapitolu 1). Pri štvorvalcových motoroch odstráňte tlakové a výstupné potrubie.


9. Odskrutkujte a odpojte potrubie EGR od ventilu EGR (pozri kapitolu 6). Na štvorvalcovom motore odstráňte horné podporné držiaky sacieho potrubia.

10. Na modeloch V6 odstráňte maticu nosnej konzoly alternátora z čapu na pravom konci zostavy sania (zo sedadla spolujazdca), uvoľnite maticu na druhom konci konzoly a odstráňte podpornú konzolu (pozri kapitolu 5).

11. Odskrutkujte všetky skrutky prívodného vzduchového potrubia, vrátane vlásenky uvedenej v predchádzajúcom odseku (pozri obrázok). Pamätajte, že na modeloch V6 sa používajú skrutky rôznych dĺžok (dve dlhé, dve stredné a dve krátke) Skrutky by mali byť zaskrutkované do otvorov, z ktorých boli odskrutkované.



12. Odstráňte zostavu sacieho potrubia/telesa škrtiacej klapky (pozri obrázky).






13. Odstráňte a zlikvidujte staré tesnenie.

Inštalácia

14. Vyčistite a skontrolujte priľahlé povrchy telesa škrtiacej klapky a spodného sacieho potrubia. Oba povrchy musia byť čisté a rovné.

15. Vyčistite a naolejujte závity čapov rozdeľovača.

16. Nainštalujte nové tesnenie.

17. Pomocou vodiacich kolíkov ako vodidla pripevnite zostavu telesa škrtiacej klapky k spodnému saciemu potrubiu.

18. Zaskrutkujte šesť skrutiek (dve dlhé, dve stredné, dve krátke) každý do vlastného otvoru a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.

19. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Zostava ventilu sekundárneho vzduchu

Demontáž

20. Vytiahnite konektor prídavného vzduchového ventilu (pozri obrázok).



21. Uvoľnite skrutky snehového štítu a odpojte snehový štít (ak je).

22. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky.

23. Odstráňte sekundárny vzduchový ventil a tesnenie. Zlikvidujte staré tesnenie.

Inštalácia

24. Uistite sa, že spojovacie plochy telesa škrtiacej klapky a tesnenia ventilu sú čisté.

25. Nainštalujte tesnenie na povrch telesa škrtiacej klapky a vymeňte prídavný vzduchový ventil. Utiahnite upevňovacie skrutky.


26. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Snímač polohy škrtiacej klapky (TR)

Odstúpenie

27. Vytiahnite konektor snímača polohy škrtiacej klapky (pozri obrázok).



28. Škrabance na telese škrtiacej klapky a na snímači polohy škrtiacej klapky, aby sa presne zarovnala ich vzájomná poloha počas inštalácie.

Poznámka: Senzor TP nie je nastaviteľný, takže tieto značky sú veľmi dôležité.

29. Odskrutkujte dve zaisťovacie skrutky snímača polohy škrtiacej klapky.

30. Demontujte snímač polohy škrtiacej klapky.

Inštalácia

31. Skontrolujte, či sú otočné jazýčky snímača správne orientované a červené tesnenie je vo vnútri krytu konektora. Nastavte otočné jazýčky do polohy nad lopatkou hriadeľa škrtiacej klapky a potom otočte snímač polohy škrtiacej klapky (TPS) v smere hodinových ručičiek, kým nebude na mieste.

Upozornenie: Iná inštalácia snímača môže zvýšiť voľnobežné otáčky.

32. Zarovnajte značky na telese škrtiacej klapky a snímača na telese škrtiacej klapky pomocou dvoch nastavovacích skrutiek.

33. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Palivová koľajnica

Odstúpenie

34. Odstráňte teleso škrtiacej klapky nasávaného vzduchového potrubia (viď vyššie).

35. Odpojte podtlakové vedenie od regulátora tlaku paliva.

36. Pomocou malého skrutkovača opatrne odstráňte elektrické konektory vstrekovača paliva (pozri obrázok).



37. Pomocou špeciálneho nástroja Ford Spring-lock (3/8" vpredu a 1/2" vzadu) alebo jeho ekvivalentu, odpojte hroty palivových potrubí, ako aj prívodné a vratné palivové potrubie (pozri časť 3).

38. Odskrutkujte upevňovacie skrutky zberného potrubia vstrekovača paliva (pozri obrázok).



39. Pri zdvíhaní a miernom potrasení vodidla paliva opatrne oddeľte zostavu vodidla a vstrekovače paliva.



40. Pravidlá pre výmenu vstrekovačov, O-krúžkov alebo regulátora tlaku paliva, pozri nižšie.

Inštalácia

41. Namažte všetky spodné O-krúžky čistým motorovým olejom.

42. Opatrne nainštalujte zostavu rozdeľovača paliva a vstrekovača do spodného sacieho potrubia striedavo na každej strane. Aby ste sa uistili, že sú O-krúžky na svojom mieste, zatlačte na hornú časť vodidla.

43. Držte zostavu koľajníc na mieste a ručne utiahnite skrutky striedavo na každej strane a potom ich utiahnite.

44. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Vstrekovače paliva

Demontáž

45. Odstráňte teleso škrtiacej klapky nasávaného vzduchového potrubia (viď vyššie).

46. Odstráňte zostavu palivového potrubia (viď vyššie).

47. Odstráňte každú z dýz, pričom dýzu ťahajte a súčasne ju otáčajte zo strany na stranu (pozri obrázok).



48. Opatrne vypáčte pomocou malého skrutkovača, aby ste odstránili O-krúžky (pozri obrázok).

Upozornenie: So vstrekovačom a palivovým potrubím manipulujte mimoriadne opatrne, aby ste predišli poškodeniu tesniacich plôch a otvorov rozstreku paliva, ktoré sú veľmi citlivé.

49. Skontrolujte, či sú uzávery trysiek čisté, nie sú poškodené alebo znečistené.

Inštalácia

50. Trysky sa inštalujú otáčaním a tlačením.

51. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Ovládanie tlaku paliva

Odstúpenie

Poznámka: Ak máte špeciálny nástroj, nie je potrebné demontovať zostavu rozdeľovača paliva na odstránenie regulátora tlaku. V opačnom prípade musí byť tento uzol odstránený.

52. Odstráňte uzáver palivovej nádrže.

53. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri časť 2). Na štvorvalcových modeloch odskrutkujte 3 skrutky a odstráňte mriežku palivovej lišty.

54. Odpojte vákuové vedenie od regulátora tlaku (pozri obrázok).



55. Ak je k dispozícii pravý nástroj, odskrutkujte tri šesťhranné skrutky zo spodnej strany základnej dosky regulátora tlaku.

56. Ak nie je potrebný žiadny nástroj, najskôr odstráňte zostavu rozvodnice paliva (viď vyššie), a potom odskrutkujte skrutky (pozri obrázok).



57. Odstráňte zostavu regulátora tlaku, tesnenie a O-krúžok Vymeňte krúžok a tesnenie.

Inštalácia

58. Uistite sa, že tesniace plochy regulátora tlaku a palivovej lišty sú čisté. Pri používaní škrabky dávajte pozor, aby ste nepoškodili pracovné plochy regulátora a tesnenie vstupného potrubia.

59. Namažte O-krúžok regulátora tlaku čistým olejom.

60. Nainštalujte nový tesniaci krúžok a tesnenie na regulátor.

61. Umiestnite regulátor tlaku paliva na zostavu rozvodnice paliva a utiahnite tri upevňovacie skrutky.