Predný kryt, hnacia reťaz vačkového hriadeľa a ozubené koleso

Odstúpenie

1. Na vykonanie týchto prác je potrebné demontovať motor (oddiel 4).

2. Odstráňte olejovú vaňu (pozri kapitolu 2A).

3. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť 13).

4. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce predný kryt (pozri obrázok). Vypáčte kryt z jednotky pomocou veľkého skrutkovača alebo páky (pozri obrázok).

Upozornenie: Páčku zaraďujte iba v miestach označených na obrázku, inak môže dôjsť k poškodeniu povrchu tesnenia krytu a následnému úniku oleja.

5. Odstráňte zostavu tlmiča hnacej reťaze vačkového hriadeľa z krytu (pozri obrázok) a určiť stupeň opotrebenia. Pri silnom opotrebovaní vymeňte.



6. Odstráňte skrutky a odpojte napínač hnacej reťaze vačkového hriadeľa (pozri obrázok). Skontrolujte podperu napínača (povrch, po ktorom reťaz beží). Ak sú drážky hlbšie ako 1,524 mm (0,06 palca) vymeňte napínač.




7. Ak chcete zvoliť vôľu na ľavej strane reťaze, otočte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek (zobrazené z prednej časti motora).

8. Urobte značku na bloku motora približne v polovici cesty pozdĺž ľavej strany reťaze, potom od tohto bodu zmerajte vzdialenosť k samotnej reťazi.

9. Otočte kľukovým hriadeľom v opačnom smere, aby ste uvoľnili vôľu na pravej strane reťaze. Prstom potiahnite ľavú stranu reťaze smerom von a vykonajte druhé meranie vzdialenosti od značky na bloku.

10. Na určenie previsu reťaze odpočítajte prvé meranie od druhého merania. Porovnajte s prípustnou hodnotou zo špecifikácie. Ak je príliš veľká vôľa, vymeňte reťaz a ozubené kolesá.

11. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nebudú zarovnané značky na ozubených kolesách (pozri obrázok). Značky sú malé vrúbky vyvŕtané na vonkajších okrajoch.



12. Vypnite skrutku upevnenia hviezdičky na vačkovom hriadeli a vyberte podložku. Ak sa kľukový hriadeľ otáča, zaskrutkujte do jeho zadného konca pár skrutiek zotrvačníka a vložte medzi ne skrutkovač. Potiahnite obe ozubené kolesá a hnaciu reťaz vačkového hriadeľa dopredu (pozri obrázok) a odstráňte ich ako celok.

Inštalácia

Hnacia reťaz vačkového hriadeľa a ozubeného kolesa

13. Pomocou škrabky zoškrabte zvyšné tesnenie a tesniacu hmotu z krytu a bloku motora, potom vyčistite priľahlé povrchy handričkou navlhčenou v rozpúšťadle alebo acetóne. Vyčistite terč a ozubené kolesá rozpúšťadlom.

14. Uistite sa, že vodiaci kolík vo vačkovom hriadeli a kľúč Woodroffe v kľukovom hriadeli sú na svojom mieste; potom nasaďte obe ozubené kolesá a hnaciu reťaz vačkového hriadeľa na hriadele, pričom zarovnajte zodpovedajúce značky (pozri obrázok).



Každé ozubené koleso má drážku, ktorá musí byť zarovnaná s čapom vačkového hriadeľa alebo kľúčom kľukového hriadeľa. Nainštalujte skrutku vačkového hriadeľa inštaláciou podložky a utiahnite skrutku na správny krútiaci moment.

Poznámka: Podložka skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa musí byť nainštalovaná drážkou smerom von k hlave skrutky (to znamená, že plochá strana podložky by mala smerovať k ozubenému koliesku). Nainštalujte napínač a utiahnite skrutky na požadovanú hodnotu uťahovacieho momentu. Namažte hnaciu reťaz a napínač vačkového hriadeľa motorovým olejom. Umiestnite zostavu tlmiča reťaze do predného krytu.

Inštalácia predného krytu vo výrobe

Poznámka: Táto továrensky odporúčaná metóda inštalácie predného krytu zahŕňa inštaláciu nového olejového tesnenia do krytu po inštalácii samotného krytu na motor, a to preto, že príruba olejového tesnenia je zvyčajne bližšie k náboju remenice než ku kľukovému hriadeľu. To zase sťažuje presnú inštaláciu krytu bez remenice na kľukový hriadeľ. Továrenská metóda však nie je možná bez špeciálneho nástroja na vyrovnanie krytu, ktorý je nasadený na koniec kľukového hriadeľa. Ak takýto nástroj nie je k dispozícii, potom vám ponúkame rovnako efektívnu – s výhradou presného a presného vyhotovenia – alternatívu.

15. Naneste jemné vrstvy RTV Sealant na obe strany nového tesnenia predného krytu a nasuňte tesnenie na kryt. Aby ste to udržali, zaskrutkujte pár skrutiek do otvorov v kryte.

16. Nasaďte predný kryt na motor (nezabudnite, že upchávka je nainštalovaná po naskrutkovaní krytu).

17. Na koniec kľukového hriadeľa umiestnite špeciálny nástroj na vyrovnanie (Ford NT84P – 6019 C). Uistite sa, že kľúč kľukového hriadeľa je zarovnaný s kľúčom nástroja.


18. Zaskrutkujte skrutky krytu a dotiahnite ich v krížovom poradí. Až do požadovaného uťahovacieho momentu "dosah" v 3 krokoch Odstráňte nástroj na zarovnanie.

19. Nainštalujte nové olejové tesnenie a remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť 11).

Inštalácia predného krytu alternatívnym spôsobom

20. Vymeňte staré tesnenie v uzávere za nové (pozri obrázok).





21. Naneste jemné vrstvy RTV Sealant na obe strany tesnenia predného krytu a vložte tesnenie do krytu. Dvojicou skrutiek zaskrutkovaných do otvorov v kryte pritlačte tesnenie k nemu.

22. Pripojte predný kryt s tesnením k motoru Zaskrutkujte, ale nedoťahujte podporné skrutky krytu.

23. Namažte protiľahlý povrch náboja remenice typom maziva "nočný motýľ" a jednou rukou nasuňte remenicu na kľukový hriadeľ, pričom druhou rukou podopierajte predný kryt. Uistite sa, že kľúč na kľukovom hriadeli je zarovnaný s príslušným otvorom v náboji remenice. Pri miernom nesúlade je zabezpečené centrovanie, keď náboj prechádza cez prírubu upchávky.

24. Utiahnite upevňovacie skrutky predného krytu v troch krokoch krížom krážom.

25. Nainštalujte skrutku remenice s podložkou a utiahnite ju správnym krútiacim momentom.

26. Nainštalujte olejovú vaňu.