Štartovanie a zábeh motora po generálnej oprave

1. Po inštalácii motora do auta znova skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.

2. Odstránenie sviečok a vypnutie systému zapaľovania (pozri časť 2), otáčajte motorom, kým manometer alebo kontrolka neukazujú tlak oleja.

3. Nainštalujte zapaľovacie sviečky, pripojte vodiče, skontrolujte systém zapaľovania.

4. Naštartujte motor. Štartovať by sa malo pomerne ľahko, aj keď chvíľu potrvá, kým palivo narazí na vstrekovač.

5. Nechajte ho zohriať na normálnu prevádzkovú teplotu. Po zahriatí motora starostlivo skontrolujte možné úniky oleja a chladiacej kvapaliny.

6. Vypnite motor, znova skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.

7. Jazdite s autom po ceste s minimálnou premávkou. akcelerovať na plný plyn zo 48 na 80 km/h (30 až 50 mph), potom úplne uvoľnite plyn a nechajte rýchlosť opäť klesnúť na 48 km/h (30 mph). Opakujte postup 10-12 krát, čo spôsobí dobré zaťaženie piestnych krúžkov a umožní im trieť o steny valca. Znova skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja a chladiacej kvapaliny.

8. Prvých 800 km (500 míľ) najazdené kilometre jazdite čo najšetrnejšie (vysoká rýchlosť sa neodporúča) a priebežne kontrolujte olej. Počas zábehu motora je zvyčajne veľká spotreba oleja.

9. Asi 800-965 km (500-600 míľ) vymeňte olej a filter.

10. Niekoľko stoviek kilometrov jazdite normálne.

11. Po 3218 km (2000 míľ) najazdené kilometre, opäť vymeniť olej a filter, motor považovať za úplne zabehnutý.