2. Odpojte chladiace hadice od sacieho potrubia.
3. Odpojte palivové hadice (kapitola 4).
4. Len pre 3,0-litrové motory – ak ste tak ešte neurobili – odstráňte rozdeľovač a cievku s držiakom podľa popisu v kapitole 5 a vytiahnite hadice (oddiel 4).
5. Len pre motory s objemom 3,8 l - odstráňte rúrku PCV (pozri obrázok).
6. Odskrutkujte skrutky / čapy spodného sacieho potrubia (na modeloch s objemom 3,0 l si táto operácia vyžaduje použitie TORX - 50 nástrčnej skrutky). zapamätanie si umiestnenia kolíkov pre neskoršiu inštaláciu.
7. Demontujte sacie potrubie. Niekedy musíte použiť skrutkovač ako páku a zasunúť ju pod okraj potrubia, aby ste vypáčili tesnenie RTV. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili ošetrované povrchy
8. Očistite všetky zvyšky starého tesnenia. Umyte olej a nečistoty handrou namočenou v rozpúšťadle.
9. Jemne naolejujte skrutky a čapy zahrnuté v zostave.
10. Naneste 1/8" hrubú vrstvu RTV Sealant (Ford typ D6A2 - 19562 alebo podobný) vo všetkých uhloch, v ktorých sa hlava dotýka bloku motora (pozri obrázok).
11. Umiestnite nové tesnenia na motor pomocou lepidla typu Ford D7A2 - 19B508 - A alebo ekvivalentného. Skontrolujte, či sú centrovacie kolíky a kľúče správne nainštalované (pozri obrázky).
Poznámka: Zostava by mala byť zostavená v priebehu niekoľkých minút. Nenechajte RTV Sealant vyschnúť.
12. Opatrne nainštalujte spodné potrubie. Uistite sa, že sa tesnenia nepohli. Nasaďte skrutky a čapy.
13. Postupne utiahnite skrutky a čapy (pozri obrázok), dosiahnutie požadovanej hodnoty krútiaceho momentu v niekoľkých krokoch.
14. Pre lepší prístup nainštalujte diely, ktoré boli predtým odstránené, v opačnom poradí montáže.
15. Naplňte chladiaci systém a naštartujte motor. Skontrolujte časovanie zapaľovania (ak bol distribútor odstránený).
16. Skontrolujte možné úniky paliva, vzduchu a chladiacej kvapaliny.
Komentáre návštevníkov