Upozorňujeme, že z dôvodu zložitosti zostavy automatickej prevodovky je ťažké správne diagnostikovať a opraviť poruchu. Ak sa vyskytne akýkoľvek problém, ktorý nie je uvedený nižšie, vozidlo by mal skontrolovať profesionálny mechanik.
38. Ťažkosti s prepínaním mechanizmu
1. Kapitola 7 venovaný kontrole a montáži automatických prevodoviek. Ak sú tyče nainštalované nesprávne, potom:
- v prevodových stupňoch motor štartuje inak ako v "parkovisko" alebo "neutrálny"
- indikátor pohybu na prevodový stupeň je za rovnakých podmienok odlišný
- auto je zaradené "parkovisko"
2. Pozri kapitola 7, skontrolujte väzy a trakciu.
39. Radenie nadol sa nezapne, keď je plynový pedál úplne stlačený
IN kapitola 7 zvážte nastavenie lanka škrtiacej klapky, aby ste sa uistili, že je zaradené podraďovanie.
40. Preskakovanie prevodových stupňov, prudké rozbehnutie, veľa hluku alebo nezaradenie dopredného alebo spätného chodu
1. Existuje mnoho možných príčin týchto problémov, hlavnou z nich je hladina tekutín.
2. Skontrolujte hladinu a stav kvapaliny podľa popisu v kapitola 1 Upravte hladinu podľa potreby alebo vymeňte kvapalinu a filter.
41. Únik tekutiny
1. Automatická prevodovka je naplnená hustou červenou kvapalinou.Nezamieňajte si ju s motorovým olejom, ktorý môže prúdom vzduchu rozprášiť telo prevodovky.
2. Najčastejšie sa únik vyskytuje v:
- paleta - utiahnite skrutky a posuňte tesnenie tak, aby tesne priliehalo (pozri kapitolu 7).
- plniaca rúrka - premiestnite gumové tesnenie v mieste, kde je dýza inštalovaná v tele.
- potrubie prevodovky - zosilnite spoje potrubí so skriňou prevodovky a / alebo presuňte potrubia do odvzdušňovacej rúrky - prevodovka je preplnená a / alebo sa do kvapaliny dostala voda (pozri check in kapitola 1).
- konektor tachometra - presuňte O-krúžok medzi pohonom tachometra a skriňou prevodovky (kapitola 7).
Komentáre návštevníkov